Lancia Klub Polska

Szukam na włoskiej stronie a tu nasi chyba

https://www.autoscout24.pl/oferta/lanci ... aign=share

DonVito pisze: ↑19 sty 2020, 21:41 Koniecznie w v6 bo inne benzyniaki jakoś do mnie nie przemawiają. Diesla napewno nie chce. Może benzyna ale tylko silnik 2,4.

tak trzymaj... tylko weź pod uwagę, że utrzymanie Thesis z Busso na pokładzie do tanich nie należy, zwłaszcza, że ten kultowy motor w Thesis był parowany tylko i wyłącznie z równie kultową ASB od Aisin-a... tylko tu ta kultowość wzięła z całkiem innego aspektu... utrzymanie 2.0T, 2.4 będzie znacznie tańsze, tylko 2.4 to trochę dostaje zadyszki przy tej masie, a 2.0T pomimo niezaprzeczalnych pozytywów, trochę nie pasi ze względów wizerunkowych...

pietrek125 pisze: ↑19 sty 2020, 22:16 a 2.0T pomimo niezaprzeczalnych pozytywów, trochę nie pasi ze względów wizerunkowych...

Ciekawe dlaczego? Może bardziej pasi 1.8t w Audi a6 które też należy do segmentu E? Albo 1.8 w bmw serii 5? Albo 1.9tdi w Audi a6?

Ależ żeś zrobił porównanie... ale jak już musi być o VAG-u... to pasuje to jak 1.0TSI w Octavii... zadowolony
Zresztą sam DonVito stwierdził, że "inne benzyniaki jakoś do mnie nie przemawiają"

Jest na śląsku do sprzedania jedna 2.4 manual, którą sprowadziłem kilka lat temu, wówczas w stanie idealnym, jak stan został utrzymany to myślę, że warto.
PS: 2.4PB manual w tym aucie radzi sobie wystarczająco.

DonVito pisze: ↑19 sty 2020, 22:04 Szukam na włoskiej stronie a tu nasi chyba

https://www.autoscout24.pl/oferta/lanci ... aign=share

Były chyba posty o tym egzemplarzu tutaj na forum. Ktoś zrobił eksport z Polski do Włoch

Toż to "export odwrócony"... to się nadaje do prokuratury...

Helios pisze:Jest na śląsku do sprzedania jedna 2.4 manual, którą sprowadziłem kilka lat temu, wówczas w stanie idealnym, jak stan został utrzymany to myślę, że warto.
PS: 2.4PB manual w tym aucie radzi sobie wystarczająco.

chyba że w manualnej skrzyni,jeździłem 2.4PB w automacie i serio za słabo...

Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka

2.4 w manualu ma 9,5s 3.0 v6 9,2 katalogowo. Tak naprawdę żadna różnica. Mogło by się okazać że w realu 2.4 mogło by iść lepiej od 3.0. Różnica jest taka że np. rozrząd do 2.4 kosztuje z robocizną +- 500/700 a do 3.0 1500/2000zł. Nie wspomnę o spalaniu. Samochód jest tak rzadki że i tak robi robotę niezależne od silnika!!! W tytule jest "JAK DOBRZE KUPIĆ" a nie który silnik lepszy, czy który lepiej jedzie, czy buczy!!!

Jak dobrze kupić...ściągnąć z zagranicy zadbane auto za ok 4tys€,zrobić podstawowe wymiany i cieszyć się jazdą.
Na jedno wyjdzie czy zainwestujesz w trupka z pl czy kupisz droższy z zachodu,wiem na własnym przykładzie.

Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka

Panie boczek prawdę pan powiadasz. Ważny jest stan techniczny. A nie silnik. W przypadku automatu kluczową rolę gra stan automatu. Typowe bolączki zostały tutaj opisane.

Eee tam,póki co tych Thesisów jest jeszcze sporo u niemca lub w italii,jest z czego wybrać więc stwierdzenie że nie ważne jaki silnik jest trochę na wyrost.

Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka

pietrek125 pisze: ↑19 sty 2020, 22:35 Ależ żeś zrobił porównanie... ale jak już musi być o VAG-u... to pasuje to jak 1.0TSI w Octavii... zadowolony
Zresztą sam DonVito stwierdził, że "inne benzyniaki jakoś do mnie nie przemawiają"

Porównanie zrobiłem do segmentu odpowiadającemu THESIS, za to Ty zrobiłeś super porównanie wyjeżdżając z segmentem C

przestańcie się sprzeczać

Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka

Thesis to chyba bardziej do A8 powinno się porównywać