Lancia Klub Polska

Witam jestem na etapie remontu silnika 2.0 155 zatarta panewka .
Jak tego uniknąć ? Kappa przejechane 120 tys silnik wygląda jak nowy , olej wymieniany co 10 tys ? Co poszło nie tak ?
Panowie zakładam używany wał i mam problem z zakupem nowych panewek , ktoś przerabiał temat może coś doradzić gdzie szukać co kupić , wg katalogu oryginał na nominalny wał są 3 rodzaje panewek które zamówić ? Ma ktoś doświadczenie ?
Mam takie numery
71718339
71718340
71718341

W 20vt mam włożone glyco. Nominalne. Trzy rodzaje nominału. Rozróżniane numerami i kolorami na boku panewki. W każdym razie glyco sprawują się super. Panewka na trzecim czy piątym poszła? Włóż chłodnice oleju. I lej 5w50. Owinąć bandażem kolektor i wydech aż za silnik. Wydech grzeje olej przez miskę. Brzmi to śmiesznie ale tak jest. Od izoluje wydech to temperatura oleju spadnie. Nie katuje na zimno. Dopiero jak olej się nagrzeje. Czyli około 15-25km. Wał trzeba zmierzyć. Podejdź do szlifierza powinien pomóc. Glyco powinny być dostępne w nominale.

CZE ...

Podstawowa sprawa to pasowania ... remont silnika nie jest tani ... wał do polerki lub szlifu (używany wał też nie musi mieć prawidłowych czopów pod względem wymiarowym i stanu chropowatości powierzchni) ... w zależności od tego jaki wymiar wyjdzie po polerce / szlifie dobiera się panewki ... wały korbowe trzeba też wyważyć lub prostować jeśli się ugiął - obowiązkowo sprawdzić ... dobre zakłady spacjalizujące się w remontach silników w tym obróbkach wałów dobiorą Ci "spasowany" komplet panewek pod taki wał korbowy

Remont silnika to nie jest takie chop-siup w stylu: w garażu bedziemy sobie klocki lego składać ... podczas takiej rozbiórki różne "rzeczy" wychodzą w trakcie.

Panewka poszła na 1 i 3 , Kappa bez trubo .Wał też niestety przyłapało , ale mam dawce że sprawnym silnikiem i chciałbym z niego założyć wał i nowe panewki dla pewności .

Na kole z wycięciami pod czujnik GMP jest zakodowane jaka podgrupa panewek idzie na dany czop wału - w Eperze można zobaczyć, że oryginalne panewki dla każdego wymiaru są dodatkowo oznaczone kolorami (brązowy, zielony, czarny, żółty, niebieski, czerwony), i właśnie te cyferki na kole GPM podają jakie należy zamontować panewki główne, korbowodowe i oporowe. Np. na 2 korbowodach możemy mieć panewki niebieskie, a na pozostałych żółte. Sprawa dotyczy się oczywiście nowego/nie szlifowanego wału w nominale. Opis co i jak dekodować w PDF'e.