Lancia Klub Polska

Sorry ale zdjecie robione i wstawiane na szybko w czasie jazdy z telefonu... wrócę do domu to spróbuję obrócić... 424 wychodził tylko jako ciągnik i nie wszystkie miały zderzaki a'la DAF, ten na zdjeciu to skrzynowy... standardem był metalowy zderzak typu Steyr... ostatnia literka oznaca moc silnika więc cholera wie co tam siedzi pod maską, u ojca w robocie mieli takiego jak na zdjęciu tylko w kolorze zielony metalic, 423 silnik Steyr 320KM...

... kolekcja powiększa się, jest nasz "Starciok 200", jest Tatra i cywilny Kraz.
Pozdrawiam.

Nie jestem szpecem od ciężarówek, ale przód wygląda jak C424...

Tak zderzak od DAF-a... była taka krótka seria...jak na mój gust trochę za szeroki do Jelonka, mi się osobiście bardziej podoba klasyczny metalowy Steyer-owski...

https://40ton.net/fotorelacja-ze-zlotu- ... ki-01-21/
Jest i czerwony Jelcz któremu robiłem zdjęcie.

pietrek125 pisze: ↑27 cze 2021, 10:27 https://40ton.net/fotorelacja-ze-zlotu- ... ki-01-21/
Jest i czerwony Jelcz któremu robiłem zdjęcie.

... jelcz jak jelcz, ładny i ten i inne ale H100 .... bezcenne, dobrze, że są ludzie, którzy w sposób godny, skuteczny i rzeczywisty zajęli się historią polskiej, pięknej i równocześnie bolesnej motoryzacji. Przyznałbym takim ludziom dożywotnią rentę jakieś 500-ćset "plus" za każdy egzemplarz.
Pozdrawiam.

H100 jest kilka... tego z zlotu widziałem dwa lata temu na lawecie na A4, w okolicach Rzeszowa, a takich PR100 jest tylko jeden i to bez silnika... ale zgadzam się należy ratować wszystko co Polskie...

pietrek125 pisze: ↑27 cze 2021, 13:40 ... ale zgadzam się należy ratować wszystko co Polskie...

...
W przypadku H100 już niedługo będziemy ich mieli więcej
Pozdrawiam

Takiego trzeba było sobie kupić

pietrek125 pisze: ↑28 cze 2021, 7:40 20210326_120841.jpg
Takiego trzeba było sobie kupić

... dwie rzeczy to uniemożliwiają: stan techniczny "setki" i murowany pozew żony o rozwód. Być może ze stanem technicznym coś by się dało zrobić ale niedziela bez rolady, klusek i modrej kapusty? Temu mówię zdecydowane NIE!!
Dzięki za propozycję tak czy siak nie jest pozbawiona sensu.
Pozdrawiam.

Ech... to jak u mnie, no i jeszcze brak terenu...gdyby nie to, to już od dawna byłbym posiadaczem PR100 albo 110 i 105Na a może i 13N

... start: styczeń 2019, meta: sierpień 2021. 125 numerów i teraz pozostaje już tylko kilkadziesiąt godzin pracy i nowy Polonez 1500 będzie w stanie fabrycznym. Wszystkie części nowe co powoduje, że auto tanie nie jest ale w gruncie rzeczy nie o to chodzi, produkt FSO w fabrycznym stanie w 2021 roku to duże wydarzenie.
Pozdrawiam.

P.S.
Jeśli Dawid dotarł do końca to może jemu uda się zmontować auto nieco szybciej, mój fabrycznie nowy poldek będzie złożony w ciągu najbliższej zimy.

pietrek125 pisze: ↑19 mar 2021, 18:30 Sorry ale zdjecie robione i wstawiane na szybko w czasie jazdy z telefonu... wrócę do domu to spróbuję obrócić... 424 wychodził tylko jako ciągnik i nie wszystkie miały zderzaki a'la DAF, ten na zdjeciu to skrzynowy... standardem był metalowy zderzak typu Steyr... ostatnia literka oznaca moc silnika więc cholera wie co tam siedzi pod maską, u ojca w robocie mieli takiego jak na zdjęciu tylko w kolorze zielony metalic, 423 silnik Steyr 320KM...

Jeżeli chodzi o c424 to siedzi tam nic innego jak Detroit diesel seria 60. 420KM. I 13 biegowy Eaton fuller nie zsynchronizowany. Oraz most berlieta. Na poduszkach zawieszenie z tyłu. W tym standardowo ABS klimatyzacja i wiele fajnych rozwiązań. Np kabina podnoszona elektrycznie. Tzn pompa hydrauliczna z napędem elektrycznym.
I ich było bardzo mało. A idzie to z obciążeniem jak złe. C+e do czegoś zobowiązuje. I tam miałem przyjemność jeździć takim Jelczem jakieś 15lat temu. Bardzo fajna ciężarówka która pojawiła się o 5-10lat za późno