Lancia Klub Polska

Moja to 2,4 JTD i też pokombinuje jak się uda to dokładnie opisze jaki mam ustawione porty i jak podpoiłem kable. Może komuś się przyda taki dokładny opis co i jak.
Pozdrowienia

Polaczylem sie z JTD z 2000 roku programem fiat ecu scann i unidiag, skasowalem poduszki za pomoca fiat ecu scann, ale u siebie nie moge tego zrobic. Moze jakas wtyczka jest niepodlaczona.
kabel mam na porcie com5, uzywam sterownikow FDTI nie tych co za przy kablu na plycie zalaczone.

tu jest krotka instrukcja z innego forum
Na początku czyścimy system ze starych sterowników USB ( FTDI).
w tym celu ściągamy program FTclean.exe <488 kb >
--
>http://www.ftdichip.com/Resources/Utilities.htm

Następnie kasujemy sterowniki dla USB FTDI poprzez uruchomienie ww. programu,
wcześniej odłączamy wszystkie urządzenia USB !!!
Przegrywamy sterowniki dla naszego kabla VAG KKL do katalogu np "_USB stery".
--
>http://www.ftdichip.com/Drivers/VCP.htm
wybieramy wersje sterownika 2.04.06.

Preferuję wersję 2154 sterowników FTDI, aby sprawdzić numer wersji należy odszukać plik
ftdibus.sys w zasobniku "USB stery" i sprawdzić jego parametry w menu kontekstowym
albo poprzez jego wybranie ( podświetlenie ) i sprawdzenie wersji na pasku stanu.
Po weryfikacji wersji sterowników podłączamy kabel VAG KKL i wskazujemy katalog
"_USB stery" jako zasobnik sterowników dla naszego interfejsu.
Ten katalog musi być wskazany dwa razy, nie nalezy wybierać instalacji automatycznej.
Po tej instalacji należy ustawić parametry bufora w UART-cie zgodnie z poniższym linkiem
--
>http://home.wanadoo.nl/sanderqv/diag/

Numer portu COMx może być inny w każdym przypadku.
do tych ustawień dochodzimy następująco

moj komputer | menu kontekstowe |Właściwości |sprzęt | menedzer urządzeń |Porty COM LPT |
Port komunikacyjny COMx |menu kontekstowe | Właściwosci |Port settings| advanced |

Po ustawienu parametrów zamykamy kolejne okienka klikając na OK.
sprawdzenie poprawności instalacji interfejsu to rozłączenie i ponowne podłączenie kabla VAG KKL.
w menadzerze urządzeń w polu porty (COM LPT) powinno pojawić się nowe urządzenie USB Serial Port ( COMx).

2. Uruchomienie Unidiaga.
- kluczyk w pozycje MAR.
zawsze korzystamy z najnowszej wersji , obecnie to wersja 0.3.3.1 z czerwca 2008 roku.
- po uruchomieniu Unidiaga KWP2000 przechodzimy do zakładki "About" i sprawdzamy jaką mamy wersje,
ma być na dzień dzisiejszy wersja 0.3.3.1.
- W tym momencie kabel interfejsowy powinien byc podłączony do portu USB w notebooku.
następnie zakładka "Open Definition File" i wgrywamy plik definicji dla naszego modelu auta.
- kolejny krok to zakładka "Connect" , tutaj w okienku COMx wybieramy nasz numer interfejsu COMx.
- po tych krokach naciskamy przycisk "Start Comm 2000".

Jeśli program połączy się z ECU to otrzymamy w polu "KeyWord Received" wartość 8FEF 2031
dla modelu 156 TS oraz w linii stanu na samym dole będziemy mieli okresowe komunikaty typu "Snd oraz Rcv" zgodnie z podawaniem sygnału "WaikUp" do ECU.

postepowalem zgodnie z nia.

Ustawienia portu:
Luczba bitów na sekunde 9600
Bit danych 8
parzystosc brak
bity stopu 1
sterowanie przeplywem brak
zaawansowane
com5
odbioru i transmisji po 4096
czas opoznienia 1
i reszta na zero
serial enumerator zaznaczony.
w programie tez trzeba powybierac port com5.
Powinno smigac. u mnie dziala

Witam
Mi niestety nadal nieudało się połączyć. Mam przy laptopie gniazdo COM a podłączam kabel VAG na USB czy nie będzie w tym jakiś konflikt. Kabel VAG USB jest przeznaczony dla komputrów bez COM'a więc przy emulacji USB na COM może dojść do jakiegoś konfliktu- tak mi się wydaje czy mam racje? Niewiem zabardzo gdzie szukać jeszcze przyczyny.
Pozdrowienia

Sproboj pokombinowac. zeby Vag usb-com ustawic na port 5 i w programie fiat ecu tez. w menadzerze urzadzen bedziesz mial wszystko. instalowales te sterowniki z mojej instrukcji? mysle ze powinno to smigac.
a swoja droga dlaczego nie kupiles kabelka na rs232 skoro masz com w laptopie? na takim porcie napewno by chodzilo...

Czemu nie COM - chciałem mieć kabel pod każdy komp.
Teraz wydaje mi się, że to nie był najlepszy pomysł. Na razie się nie poddaje - walczę dalej.
Pozdo

ojca kappa 2.4 JTD z 2000 roku chodzi na Fiat ECU scann, na kablu usb bez problemu, tak jak w opisie, skad jestes moze sie zgadamy jakos? Ja z okolic Katowic. Moj samochod nie dziala na tym kablu, poduszek nie da sie skasowac, u ojca bez problemu poszlo od reki a u mnie nie da sie.
Ma ktos moze schemat instalacji airbag? Mam jeden schemat tylko w nim wtyczka do modulu airbag ma 10 pin a u mnie w aucie jest o wiele wiecej, nie wiem przez co moze sie nie laczyc... moze mam jakas koste nie wpieta bo kiedys wymienialem instalacje silnika...

Witam
Ja jestem z Gliwic, jeżeli nie dam sobie rady w tym tygodniu to chętnie skorzystam z twojej pomocy. Dam znać co i jak w następnym tygodniu.
Pozdrowienia

Ok.
Pozdrawiam.

Witam
Po długich próbach podłączyłem Lancie za pomocą kabla VAG KKL USB i adaptera OBD2 na 3 pin Fiat. Sterowniki FDTI ze strony producenta. Jak znajdę trochę czasu to napisze szczegółowo konfigurację ustawień.
Pozdrowienia

czyli na tych sterownikach co ja radzilem wczesniej...

Mam pytanie odnośnie kabla VAG KKL na usb
Potrzebuję połączyć się z lybrą 1,9 jtd ściągnołem fiatecuscan 1,6, natomiast mam pytanie odnośnie przełączania pinów we wtyczce - zgodnie z instrukcją na forum wyciąłem otwór w obudowie i zamontowałem mikroprzełącznik (4 sekcyjny).
do rzeczy - jak podłaczyć przełacznik?
Czy pin 7 ma być odłączony od płytki, czy wystarczy przełącznikiem mostkować piny, w zależności od sprawdzanych obwodów?
Z drugiej strony jest informacja, że działa na połączonyuch pinach 1,3,7 i 9.
Jeśli ktoś testował ten kabelek proszę o podzielenie się doświadczeniami.
Pozdrawiam

Jarek T pisze:Mam pytanie odnośnie kabla VAG KKL na usb
Potrzebuję połączyć się z lybrą 1,9 jtd ściągnołem fiatecuscan 1,6, natomiast mam pytanie odnośnie przełączania pinów we wtyczce - zgodnie z instrukcją na forum wyciąłem otwór w obudowie i zamontowałem mikroprzełącznik (4 sekcyjny).
do rzeczy - jak podłaczyć przełacznik?
Czy pin 7 ma być odłączony od płytki, czy wystarczy przełącznikiem mostkować piny, w zależności od sprawdzanych obwodów?
Z drugiej strony jest informacja, że działa na połączonyuch pinach 1,3,7 i 9.
Jeśli ktoś testował ten kabelek proszę o podzielenie się doświadczeniami.
Pozdrawiam

Myślę, że się przyda:

Lybra ma OBD2? czy Fiat 3 pin? ;-/ wydaje mi sie ze 3 pin, problem z przelaczaniem pinow znika...

Z tego co wiem wszystkie lybry miały eobd lub inaczej obd2 - moja z początku proddukcji ma takie złącze ....

Dla potwierdzenia że robię coś w tym temacie jak napisałem na początku wątku link do elektrody http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1571672.html może ktoś z was pomoże, bo chyba porwałem się z motyką na księżyc ale sprawę chcę do końca doprowadzić.