Lancia Klub Polska

Z racji tego, że u siebie w Marei "tjuningowałem" hamulce na obu osiach, to podzielę się rozwiązaniami, które spasują do bliźniaczych konstrukcji (Delta/Dedra/Lybra/Coupe/Bravo/145/146/155). Wymaganiami są jedynie fabryczne hamulce tarczowe 240mm na tylnej osi i 284mm na przedniej. Oba mody pasują pod felgę 16" (Fiat Stilo FL ET41 7J).



PRZÓD 284mm/22mm ---> 305mm/28mm

Zaciski Brembo z Kappy V6/20VT lub Alfy 166 V6/JTD 20V. Adaptery CNC ze stali S355 - są symetryczne (grubość 15mm, rozstaw Brembo 150mm, rozstaw ori zacisku 100mm, odsadzenie Brembo +8,5mm, odsunięcie od osi ori zacisku 20mm). Tarcze Lancia Delta III (mogą być też z Coupe, Mito, 500 - każda 305mm/28mm z rozstawem 4x98). Klocki Mintex, przewody w oplocie HEL (końcówki M10x1, długość 45cm, końcówka przy zacisku może być zagięta pod kątem 45 stopni), podkładki antypiskowe EBC. Wymagane dodanie dystansu 5mm między koło a tarczę. Luz do felgi jakieś 3mm


TYŁ 240mm/11mm ---> 284mm/22mm

Zaciski z Alfy 159 Ti. Adaptery CNC ze stali S355 - są lewy i prawy. Tarcze przednie Marea 2.0/2.4 (pasuje każda 284mm/22mm z rozstawem 4x98). Klocki Ferodo, przewody M10x1 220mm Corteco 19025968. Brak dystansu. Luz do felgi jakieś ~5mm.


RYSUNKI STEP

Swoją drogą ciekawe czy po takiej modernizacji skróci się droga awaryjnego hamowania np ze 100km/h do 0?
Czy limiterem nie są tu po prostu opony (ich szerokość, przyczepność itd) oraz ABS i przy takim samym ogumieniu to pierwsze hamowanie będzie podobne a dopiero następne będą lepsze ze względu na termikę?

volf pisze: ↑28 sie 2022, 10:15 Czy limiterem nie są tu po prostu opony (ich szerokość, przyczepność itd) oraz ABS i przy takim samym ogumieniu to pierwsze hamowanie będzie podobne a dopiero następne będą lepsze ze względu na termikę?

Po założeniu Brembo z przodu, a na starym tyle 240mm był taki efekt, że można było zablokować przednie koła przy 100 km/h i wariował ABS. Teraz jest dużo lepiej, ze względu na lepszy rozkład siły hamowania - przód mniej nurkuje bo tył działa mocniej, nie blokują się przednie koła przy większych prędkościach i nie świruje ABS. Przy awaryjnym hamowaniu ze 100 czuć, że opony są na granicy przyczepności, ale i tak jest nieporównywalnie do wcześniejszego zestawu Opona i tak jest szersza 205mm gdzie oryginalnie siedzi 195mm.

Taki zestaw ma też dużo większą pojemność cieplną niż oryginalne hamulce, wiec spokojnie możemy ostrzej hamować i nie myśleć nad tym, czy po kolejnym hamowaniu braknie siły.

To ostanie to chyba moze się przydać tylko na niemieckich autostradach ewentualnie na torach, bo u nas ostatnio mandaty bardzo sporo podrożały więc Frogów chyba za wielu już nie ma

Lybra z 305 brembo przód na torze dawała radę ale teraz w takim razie wleci upgrade na tył...

Wysłane z mojego EML-L29 przy użyciu Tapatalka

Dobry, mod jak możesz wrzuć jeszcze rysunki adapterów.

Jam_Belfegor pisze: ↑29 sie 2022, 9:09 Dobry, mod jak możesz wrzuć jeszcze rysunki adapterów.

Są w 1 poście na samym dole. Przy rysunku tylnych trzeba wprowadzić lekką zmianę - wszystkie otwory mają być fi12 (w pliku jest 2x10 i 2x12), po za tym jest ok.

skądś to znam