Kappa 2,4 JTD jakie turbo?

[FXX]

C530 5b siedzi w kappie oryginalnie. Więc to nie żadna tajemnica. Alfa 2.4jtd 10v ma skrzynie c530-6b i jest plug Play. Pisałem o tym. Co do immo to to działa jak piszesz. Np w benzynach przy ECU 7.3.1 lub 3.1robi się po pinout. Jak pamiętam to f40 jest ar166 2.4 JTD 20v i ona z mocowaniami powinna pasować plug play. Bo mocowania te same co w kappie. C530 z thesis włożysz plug play mając obudowę skrzyni z alfy 166.

Generalnie chyba wszystkie JTDm 20V wychodziły tylko z F40, albo automatem Aisin. W 159 uchodzi za najbardziej pancerną skrzynię, chociaż tutaj wielkiej konkurencji nie miała - M32 to padaka, a C635 mimo, że fiatowska, to swoje bolączki też ma, ale i tak sporo lepsza niż M32.
Dodatkowo można dokupić do niej LSD Quaife, ale nowy to koszt ok. 4k PLN.

[dermaner]

IMG_4350.jpg

Nowego tematu zakładał nie będę zostało tu trochę napisane a ja dowiąże się do ostatnich moich wypocin.
Na chwile obecną utknąłem w swapie sterownika silnika chcę upchnąć w Kappie EDC15C7 z Alfy Romeo 166 więc wykonałem sobie taką przejściówkę która jest na foto (nie chciałem ciąć instalacji i chciałem mieć możliwość powrotu do oryginalnego EDC15).
Heh niestety nowy sterownik nie chce pobudzić silniczka do zjadania pysznej gnojowicy - nie pali, w ów sterowniku mam tylko jeden błąd którego skasować nie mogę P0638 jest to błąd przepustnicy w kolektorze ssącym - nie mam połączenia z zaworem sterującym - fizycznie.
W parametrach mam dwie anomalie:
Nie pokazuje mi sterownik temperatury paliwa
Czujnik obrotów wału korbowego podczas piłowania rozrusznikiem pokazuje obroty od kilku do 230 obr/min brak stałej kreski na wykresie - 100% że to przyczyna niepalenia.
Jeśli chodzi o IMMO to mam czym wiem jak i jest ogarnięte, wszystkie czujniki są sprawne a większość nowa, na oryginalnym sterowniku EDC15 silniczek zjada gnojóweczkę - pali.
Te luźne przewody to do ABS i tempomat.
A na koniec mam pytania:

1. Czy błąd przepustnicy P0638 może być powodem nie palenia silnika
2. Czy w silniku o oznaczeniu 841C.000 jest użyty inny czujnik położenia wału korbowego różniący się od czujnika użytego w 838A8000

[dermaner]

Heh i znów muszę sobie sam odpowiedzieć na pytania ponieważ problem rozwiązałem, silniczek na nowym sterowniku EDC15C7 zjada gnojówkę aż miło patrzeć. Problem miałem z zamienionym przewodem w przejściówce w czujniku położenia wału korbowego - błąd w schemacie eLearn z którego korzystałem, AutoData uleczyła problem.

Odpowiedzi na pytania

1. Nie ale silnik ma ograniczone obroty pewnie tryb awaryjny.
2. Nie wiem ale sterownikowi EDC15C7 to nie przeszkadza.

Ostatnie pytanie mam ale pewnie odpowiedzieć będę musiał sobie sam. Bardzo wątpię że ktoś jakąś literę tu napisze.
Muszę wykastrować przepustnice z oprogramowania sterownika.
Pod jakim adresem rozpoczyna się mapa przepustnicy - klapy w sterowniku EDC15C7

[dermaner]

Trochę znów czasu minęło i w końcu dokonała się pierwsza jazda test skrzyni F40 choć na razie na fabrycznym sofcie z docelową turbiną - muszę dotrzeć silnik. Z klimatyzacji nie zrezygnowałem ponieważ założenie mojego projektu to by Kappa dalej była autem cywilnym i komfortowym a w zamiarze mam podwyższenie standardu mam zamiar wymienić wnętrze i dołożyć ABS w wersji Bosch 5,7 z ESP. Zderzak założony a raczej tylko przyłożony na czas testów miało być chwile ale że nie zakręciłem na górze poduszki kości więc wyrwałem dolną poduszkę silnika, zderzak jeszcze nie skończony odprawi się jeszcze na nim profilowanie klejem oraz nakładanie kitu i siatki oraz malowanie w przyszłości całego auta. Dołożyłem tempomat i niby w Multiecuscan pokazuje że działają wszystkie przyciski ale podczas jazdy nie udało mi się tempomatu uruchomić jakaś prędkość wymagana? Mam ECU silnika z AR166

IMG_4571.jpg

IMG_4572.jpg

[kond243]

Czujnik pod pedałem hamulca. Wiązką ma 3 piny a czujnik dwa. Sprawdź to. Dokładnie. Bez tego tempomat nie ruszy

[dermaner]

Czujnik pedału hamulca został wymieniony na 3 pin i dodatkowo pociągnięty przewód od pinu na którym jest + gdy pedał hamulca nie jest wciśnięty do sterownika ECU silnika

[volf]

W normalnej Kappie minimalna prędkość dla tempomatu to 30km/h.
Swego czasu też miałem z tym problem ale trochę źle włączałem a do tego manetka częściowo uszkodzona viewtopic.php?f=105&t=81860

[dermaner]

Dzięki volf po przeczytaniu twojego postu z zapodanego linku chyba już wiem dlaczego tempomat u mnie nie działa przerabiam licznik i w miejsce oryginalnego zapodałem od 2,4 TD i niestety widzę że on kompatybilny w 100% nie jest niby lądowanie pokazuje prędkość i obroty ale temperatury już nie niema też lampki cruise i wnioskując wypowiedzi z linku potrzeba sprawnej kontrolki do załączenia tempomatu a i do końca pewny nie jestem czy czasem nie miałem nogi położonej na pedale sprzęgła a prędkość miałem ok 80km/h

[dermaner]

Zmów trochę czasu upłynęło a ja zakończyłem część silnikową pozostała mi jeszcze elektronika i programowanie oraz lakiernictwo robię wszystko sam w wolnych chwilach i to trochę trwa.
Od ostatniego mego postu zagościł w Lancii 3 calowy przelotowy wydech i ESP - nieskończone

Jestem teraz w trakcie montażu ABS 5.7 z ESP i kontrolą trakcji lub zwany inaczej VDC
i mam mały dylemat.

Gdzie umieścić YAW Sensor (czujnik żyroskopowy) żeby było dobrze, może ktoś z forumowiczów pracuje w miejscu typu auto szrot i podpowie gdzie producenci samochodów montują ten czujnik.

Mam też dalej problem z tempomatem mogę go już załączać pracuje poprawnie ale nie do końca wywala mi błąd czujnika pedału hamulca w kompie silnika i tempomat umiera. Uciążliwe jest jeżdżenie z laptopem i co jakiś czas stawanie na poboczu by usunąć błąd by móc dalej używać tempomatu. Czujnik hamulca 3 pinowy oczywiście nowy. Wcześniej problem był że instalacja kappy podawała +12V na pedał sprzęgła ale z racji przeszczepu kompa sterującego pracą silnika u mnie musi być minus na czujniku sprzęgła i zostało to ogarnięte.

[kond243]

Jeśli chodzi o ten czujnik to pod kanapą na środku.

[dermaner]

I znów od moich ostatnich bazgrołów dużo wody w rzekach upłynęło.
Do Kapiszona wszczepione zostało Bosch 5,7 czyli ABS/ESP kontrola trakcji oraz wpadła nowa odsłona licznika w którym zależnie od nastroju mogę zmieniać kolory podświetlenia.

[dermaner]

Na filmiku finalny efekt z zabawą podświetleniem

[faraon]

Od czego masz zaadoptowany pająk pod kierownicą ?

[dermaner]

Alfa Romeo 166

[dermaner]

W końcu się dokonało ponad 1500 dni prac przy Kapiszonie wczoraj wpadł ostatni element składanki - zderzak narazie oblany podkładem czarnym, bo malowaniem tego nazwać nie można nie mam warunków gdy temperatury na wiosnę zaczną osiągać +20 stopni zacznę prace lakiernicze.
W planie mam od wiosny Kapiszona wyflaczyć do ostatniej śrubki zamontować na obrotnicę i całość wypiaskować oraz odbudować blacharsko.
Moc silnika narazie myśle ze lekko ponad seryjna i narazie nie mierzona silnik mam na dotarciu zrobię jakieś 5k kilometrów i wgram już przygotowany wsad sterownika.
A na dzień obecny Lancia prezentuje się tak: