Wyświetlacz (PHEDRA) dziwny restart i brak reakcji na bodźce zewnetrzne.

[mikee72]

Jak odbierałem swoją (półtora roku temu) po wymianie silnika od mechanika, to nie zapaliła.
Tylko to nie było tak jak w 'zwykłym' aucie, że słabo kręciła.. Było pyk i nie kręciła wcale.
Miałem akurat akumulator 60Ah wygrany w konkursie, więc go wstawiłem i zapaliła od razu.
Notabene: moja Phedra normalnie odpala przy pierwszym obrocie, nie ma żadnego u..u..u..
Co do akumulatora, to nie jest jakaś znana marka i nawet nie wiem jaki ma prąd rozruchowy,
ale już go nie zmieniałem i bezproblemowo użytkuję od czasu montażu, teraz będzie druga zima.

[DoctorX]

No jest właśnie jak u Ciebie jedno słabe przekręcenie i lipa i tak kilka razy i dałem sobie spokój...dlatego teraz pytam o coś godnego.W drugim aucie mam ukraińskiego groma i drugą zimę daje radę,ale niektórzy czasem coś o tej marce marudzą.Poza tym słyszałem dobre opinie. I tak muszę coś kupić teraz dlatego pytam.

[pääkäyttäjä]

Kupiłem jeden aku Yuasa a w Seacie siedzi Jenox Gold. Wydają się być OK.

Lähetetty minun Mate 10 Pro laitteesta Tapatalkilla

[DoctorX]

Oj (the Bill ja the Bill)...zakupiłem akumulator i de u pe a ! Nie kręci szlag jasny olej pewnie za "gęsty" i pewnie panewki w rozruszniku siedzą,nie wiem czy w tym modelu to częste czy może muszę w okablowaniu szukać? Tj kręci,ale bardzo słabo 1 góra 2 okręcenia i to słabe no tak za 10-siątym razem odpaliła i niby już ok ,ale rano chyba lipa jak wstanę.No i nie chce mi się grzebać teraz jak zimno to i lipa jest.Pan mechanik jak zwykle natomiast przedstawi mi że najbliższy termin za 3 tygodnie...SZLAG!!!

[mikee72]

Na Twoim miejscu uderzyłbym z tym tematem raczej do elektryka..
Sprawdzić masy i rozrusznik, który przy nowym aku powinien kręcić jak wściekły.

[pääkäyttäjä]

Jak miałem słaby aku to kręcił jakby olej był gumowy aż w końcu wcale...
Słaby kontakt styków (nie wiem - masa, klemy) i znów - za słaby akumulator.
Na koniec zostaje sprawdzenie rozrusznika, np. jego szczotek.

[DoctorX]

No jutro jadę,jak się uda.Uderzam TYLKO do zaufanych,a jak nie to robię sam w miarę możliwości."ZAUFANI" zazwyczaj maja mało czasu i jest ich niewielu,więc to jak widać trwa,ale wolę poczekać niż zostawić auto u Janusza...PZDR
Aha na tym nowym aku podczas jazdy zapaliła się przez chwilkę czerwona kontrolka akumulatora tj. ładowania i się przeraziłem,ale zaraz powróciło do normy.No muszę prześledzić ten tor prądowy,szczotki,klemy i te ładowanie o którym ktoś wspomniał że jest tam "Inteligentne ładowanie"... na czym ma ono niby polegać?czy jest jakaś stała jego wartość,czy zmienna zależna od obciążenia? czy jeszcze inaczej?

[DoctorX]

OK temat chyba rozwiązany,na brak masy nie narzekam,ale w aucie jednak jej brakowało.Prawdopodobnie fachowcy podczas naprawy skrzyni dali za długą śrubę lub zgubili podkładkę i "masa" trzymała się tak jakby nie do końca.W lecie było ok,ale w zimie cyrki.Straciłem na tym 1800zł,a sposób jak to się stało chyba zostawię sobie...PZDR

[MobiDoktorGSM]

Mały off: Jak poznać można czy w swoim aucie mam czujniki ciśnienia powietrza czy nie? Jeśli to możliwe proszę o załącznik w postaci fotki

[mikee72]

Jak będziesz zdejmował oponę (zmiana, naprawa itp.) to zajrzyj, czy masz taki wentyl:

tire-pressure-sensor.jpg

Z zewnątrz może być ciężko stwierdzić, czy masz wentyle z czujnikami.

Zdaje się, że Peugeot Planetem albo Lexią można włączyć/wyłączyć monitorowanie ciśnienia.
Żeby to działało jak trzeba - to czujniki muszą być sprawne i zaprogramowane.
Poza tym w czujnikach są baterie - mało prawdopodobne, żeby działały po kilkunastu latach.

[MobiDoktorGSM]

No to będę musiał popatrzeć na ręce wulkanizatorowi w najbliższym czasie. Wiadomo jakie baterie są tam w środku?

[DoctorX]

No ja też muszę problem czujników rozwiązać i po prostu je wyłączyć,bo mi krzyczy że nie mam i pewnie nie mam...I tak właśnie założę nowy temat bo chcę się łączyć z autem,ale nie wiem jakim w miarę tanim sprzętem do domowych zabaw. Czy znacie jakieś tanie klony lexi/proxi którymi mogę kasować błędy? Nie chcę cudów,ale na dzień dzisiejszy zmagam się z wypadaniem zapłonów i mam do sprawdzenia kilka FC a bez kasowania błędów się nie da.Wiem że opcja z odpięciem aku. może zadziałać,ale w tej chwili chcę już kupić sprzęt z oprogramowaniem,który pozwoli mi trochę więcej podglądać niektóre parametry.PZDR
Co polecacie?

[wiesiu]

Zwykly elm327 wystarczy do kasowania bledow silnika i odczytu parametrow z jego pracy.

[DoctorX]

Dzięki wiesiu,o w mordę! Trochę tego jest a ceny od 15do 150zł. Ciekaw czym się różnią od siebie oprócz BT4.0 i języka PL i czy któryś przypadkiem może nie obsłużyć Phedry? Mi wystarczy USB oby zadziałało z win7 i robiło robotę.PZDR

[wiesiu]

Ja niestety nie wiem ktore sa dohre a ktore nie, ja mam jakis stary na usb 1.4. Ale z tego co slysze wsrod znajomych to kupuja na BT i sa zadowoleni, bo mozna szybciutko na telefonie sobie sprawdzic co i jak z autem.