Phedra - gniazdo 12V w fotelu kierowcy

[grzesiekj23]

Może i błahostka, ale chciałbym dopytać jak u Was działa gniazdo 12V w fotelu kierowcy? Czy prąd jest zawsze, czy tak jak instrukcja twierdzi, tylko przy kluczyku w położeniu M?
U mnie niestety wygląda na to, że aktywne jest cały czas, a to mi nie bardzo pasuje, bo nie mogę sobie zostawić podłączonych tabletów na stałe- non stop żrą prąd. Może po lifcie coś zmienili? Czy jest jakaś opcja żeby działało jak w instrukcji? Nie chce mi się dokładać wyłącznika do gniazda, bo to trochę mija się z celem.

[wiesiu]

Ma to osobny bezpiecznik wraz z tylnym gniazdem. I u mnie działa non stop i mi to pasuje bo np zostawiam w aucie lodówkę włączoną. Za to gniazdo przy przy popielniczce jest z kluczyka.

[ktoś ŁDZ]

Jak jest w polifcie nie sprawdzę, nie posiadam ładowarki pod zapalniczkę.

Wysłane z mojego telefonA

[mikee72]

Z gniazda pod siedzeniem rzadko korzystam - zdarzało się, ze pasażerowie podłączali telefon do ładowania.
Faktycznie ono jest cały czas pod napięciem.

To, że gniazdo w bagażniku jest non stop pod prądem - jest akurat bardzo dobre.
Podłączam tam w sezonie - jak wiesiu - lodówkę. Ale częściej tableta, którego mam do roboty.
Z pożeraniem energii chyba tragedii nie ma - ile może łyknąć taki tablet do pełnego naładowania?
Zdarzało mi się zostawiać włączoną lodówkę na 8 godzin i nie było żadnego problemu z odpaleniem auta.

W gnieździe zapalniczki mam 'płaską' ładowarkę 2xusb. Na co dzień podłączona jest tam nawigacja,
która uruchamia się razem z autem i podobnie - wyłącza przy zgaszeniu.

[grzesiekj23]

Niestety u mnie jest chwilowo problem z poborem prądu. Pomimo uporania się z ładowaniem, średnio raz na 3 tygodnie muszę podłączać prostownik, zwłaszcza przy tych temperaturach. W lecie problem nie występuje. Teraz wystarczy, że nie odpali za 1-2 razem i aku wychechłany. Dziwne, bo był sprawdzany w serwisie pod obciążeniem i wyszło, że wszystko jest ok... Dlatego tymczasowo wolę mieć odpięte wszystko co pobiera jakiekolwiek prąd, dopóki nie znajdę przyczyny padania aku. Dzięki za odpowiedzi, teraz już przynajmniej wiem, że tak być powinno.

[jasiugm]

Zawsze możesz przerobić to gniazdo dodając przekaźnik załączany czymkolwiek co dostaje napięcie po kluczyku. Bez zasilania przekaźnik się rozewrze i wyłączy gniazdo.

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

[kond243]

Co do Aku do radzę sprawdzić poziom elektrolitu. Przerabiałem u siebie. Okazało się że płyty w Aku były na wierzchu. Brakowało prawie 1l wody. Do tego genialni producenci varty nie wyposażyli Aku w korki. I musiałem zrobić swoje. Po dolaniu wody do Aku do odpowiedniego poziomu i doładowaniu aku prostownikiem do fula,problemy z rozruchem się skończyły ,a było tak że podpiołem komputer sprawdziłem wszystko w aucie na włączonym zapłonie i po 10-15min już nie odpaliłem auta
. Brak wody to brak pojemności aku. Paruje tylko woda z elektrolitu. Ładowanie trwało 14h. U mnie jest 100Ah. Teraz mogę działać godzinami i bez problemu auto odpala. Korki u mnie to spinki plastikowe z zewnątrz mają 10mm wewnątrz śruba plastikowa 8mm. Tak wierciłem w Aku dziury w śladach w których powinny być korki.

[grzesiekj23]

Dzięki za podpowiedzi.

U mnie siedzi exide 74Ah 680a, korki są na listwie. Aku niby bezobsługowy, ale da się go otworzyć. Elektrolit jest ok, nawet dzisiaj sprawdzałem bo znowu padł i trzeba było ładować... Zaczynam się zastanawiać czy nie wymienić go na początek walki. Chociaż jak podmieniłem aku z Kappą, to było jeszcze gorzej. Kappa normalnie paliła, zero problemów, Phedra nawet nie obróciła wałem.

[kond243]

Być może rozrusznik się kończy. Pobiera za dużo prądu. Proponuję zmierzyć pobór prądu w stanie spoczynku. Podepnij amperomierz szeregowo w plusową kleme i zobacz ile prądu pobiera. Być może coś go rozładowuje.

[wernii]

A nie jest tak że w aku. cela padła?

[grzesiekj23]

Aku był podpinany do testera i niby wszystko było ok. Mimo to każde podejrzenie jest do sprawdzenia. Na razie stawiam na 2 opcje: - coś ciągnie prąd(sprawdzę jak Konrad radzi); - rozrusznik jest do wymiany.

Wiem, że benzyna ma mniejsze wymagania odnośnie rozruchu, ale tak jak pisałem powyżej- ten aku w kappie działa bez problemu i doładowywania, aku z kappy(nieco mniejszy) z którym w kappie nie było problemów, w phedrze, na zimno, nie jest w stanie obrócić wałem.

[grzesiekj23]

Przenoszę wątek o aku tutaj.