Lancia Klub Polska

Cześć!
Na początek, wybaczcie - być może - niewłaściwe nazewnictwo części, ale chyba i tak zorientujecie się o coo chodzi.

Kolumna resorująca nie jest na "sztywno" u góry połączona z nadwoziem. Miałem tak samo w Pandzie 1,1 zaś na sztywno było w Citroen Xsara 1,4.

Mam wrażenie samoistnego pogłębiania pełnego skrętu - przy jeździe parkingowej. Też tak macie? Czy właśnie po to, to jest tak zrobione?

Rozwiązanie to powoduje zmianę kąta pochylenia McPhersona, a wiec i zwrotnicy... rozwiązanie zaczerpnięte z Punto II na której bazuje Y

Ok. Ale jaki jest cel? Zwiększenie zwrotności, czy samopowrotności (wyprzedzenie sworznia zwrotnicy) ?

Ogółem nie jest na sztywno po to, aby drgania pochodzące od jazdy nie przenoszone były na budę, ma być ciszej, no i gdzieś musi być łożysko, do tego niweluje własnie zmiany pochylenia amortyzatora w zależności od ugięcia zawieszenia. A samoistne dociąganie zakrętów może być spowodowane np. tym, że ktoś zamontował te mocowania tył na przód, tak samo przyczyną mogą być nie odpowiednie felgi i czasem luz na sworzniu wahacza.