Lancia Klub Polska

Mam Lancie Y 1.2 16v 80KM; wersja Elefantino Rosso. W piątek, po 2 dniowym postoju odpaliłem auto i zaczęło nierówno chodzić. Podłączyłem kompa; wyskoczyły błędy P0300 P0302 P0303 P0003.
Wypadanie zapłonu. Zmieniłem świece, sprawdziłem przewody, sprawdziłem cewkę - iskra jest, lecz nie pali na 2 i 3 gar. Podejrzewam, że poszło sterowanie silnika. Co o tym myślicie, może ktoś ma inne sugestie lub podobne doświadczenie . Acha w piątek było -15 może to ma jakieś znaczenie?

Witam. Miałem ten sam problem: podczas jazdy szarpała, paliła na dwa, czasem trzy cylindry. Problem leżał w cewce, to że iskra jest nie znaczy, ze będzie w cylindrze podczas sprężania. Te cewki pękają z tyłu, od strony silnika; gdzieś zebrała się woda i mróz rozsadził obudowę. Więc wymiana cewki, kabli i świec i problem mam z głowy. A kupiłem cewkę Magneti Marelli. Bosch lubi umierać w najmniej oczekiwanym momencie.

Jeśli ktoś szuka przewodów wysokiego napięcia w Intercars jest wyprzedaż kabli BERU do Y 1.2 16v za niecałe 92 zl

Wymieniłem :
-cewka Magneti Marelli
-świece NGK oryginał do Lancia Fiat
-przewody WN Beru
I dalej pali tyko na 1 i 4 cylinder, może ktoś ma inne pomysły co jest nie tak z moim Y?

A ecu sprawdzałeś?

A tam przypadkiem nie ma dwóch cewek jak u mnie?

"... I guess it's just the way I'm wired."

www.delta-HF.com

dawidson pisze:A tam przypadkiem nie ma dwóch cewek jak u mnie?

"... I guess it's just the way I'm wired."

http://www.delta-HF.com

Pewnie, że są 2 cewki.
Powinieneś obie wymienić i problem z głowy

Sprawdzić ecu, to znaczy ? Sorry, może trochę jaśniej.
O ile mi wiadomo w moim aucie występuje jedna cewka 4 pinowa , jest to taki sam silnik jak w Punto II, ale mogę się mylić, a jeśli tak to może ktoś mi powie gdzie znajduję się ta druga cewka?

Ok, zrobione!
Troszkę to kosztowało , ale przyjemność z jazdy rekompensuje koszty.

co było przyczyną?

Przyczyną było wydmuchanie uszczelki miedzy cylindrami, więc jeśli ktoś będzie miał podobne objawy niech przy okazji sprawdzi ciśnienie w cylindrach.