Thesis 2.4 10v JTD - wymiana rozrządu

[belial666]

Chciałbym przedstawić swoją wymianę rozrządu bez użycia blokad. Może się przydać chętnym. Zważywszy na to, że robiłem to pierwszy raz proszę wyjadaczy o zrozumienie i ewentualne poprawienie mnie uzupełniając tym samym instrukcję. Wymiana została przeprowadzona pomyślnie i bezkolizyjnie dlatego dzielę się nagromadzonym materiałem. THX


Instrukcja:
Potrzebne rzeczy.
1. Zaopatrujemy się w klucz uniwersalny do blokowanie kół rozrządu
2. Klucz dynamometryczny
3. Kpl.rozrząd
4. Narzędzia (klucze) jakie widać w instrukcji

- luzujemy śruby koła
- podnosimy auto na lewarku i podkładamy/zabezpieczamy jakimiś podkładami lewarek
- ściągamy koło
- odkręcamy osłonę przysłaniający zespół napędowy.

Silnik i rolka napinająca muszą być przed instalowaniem ostudzone do temp. otoczenia, by zapewnić prawidłowe nastawienie naprężenia paska. W żadnym razie nie wolno montować zimnej rolki w gorącym silniku lub odwrotnie.


Co dalej pokażą zdjęcia.

1.jpg

2.jpg

3.jpg

4.jpg

5.jpg

6.jpg

7.jpg

8.jpg

9.jpg

10.jpg

cdn...

[belial666]

11.jpg

12.jpg

13.jpg

14.jpg

15.jpg

16.jpg

17.jpg

18.jpg

19.jpg

20.jpg

cdn...

[belial666]

21.jpg

22.jpg

23.jpg

24.jpg

25.jpg

26.jpg

27.jpg

28.jpg

29.jpg

30.jpg

cdn...

[belial666]

31.jpg

32.jpg

33.jpg

34.jpg

35.jpg

36.jpg

37.jpg

38.jpg

39.jpg

40.jpg

cdn...

[belial666]

41.jpg

42.jpg

43.jpg

44.jpg

45.jpg

46.jpg

47.jpg

48.jpg

49.jpg

50.jpg

cdn...

[belial666]

51.jpg

52.png

53.jpg

54.jpg

55.jpg

Możemy wykonać rozruch...


KONIEC

Film przedstawia ostateczne nastawienie rolki na położenie nominalne.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=NFI2ZYFb ... e=youtu.be[/youtube]

[volf]

Nie wiem jak w wersji 150kM oraz być może jest to zależne od producenta paska, ale w kappie zarówno TDS jak i JTD pasek rozrządu ma kreski, które mają się pokryć ze znakami na kołach. W kappie TDS są 3 kreski, bo również pompa wtryskowa musi być właściwie ustawiona a w JTD 2 kreseczki. Dzięki tym oznaczeniom nie musimy nic znaczyć ani znajdować dokładnie punktu martwego wału.

[belial666]

My tu mamy pompę wysokiego ciśnienia która nie wymaga cechy. Tutaj tak jak widać, cechy tylko wału i wałka. Na pasku są kreski, ale ja się nimi nie kierowałem, bo nie ma potrzeby, ale można. Natomiast ważny jest kierunek w którym na chodzić pasek oraz pilnować by pasek podczas zakładania był naciągnięty cały czas.

[jjash]

Dodam swoje:
-na zdjęciu 30 mamy wał - ja sobie go blokuję w tym położeniu wkręcając w niego śrubę w miejsce po śrubie montującej koło pasowe - taką jak do montowania koła pasowego wału, ale dłuższą. Dokręcam ją do oporu przez co blokuję o blok silnika wał. W razie czego na bank nie przeskoczy. A zakładając pasek zębaty zaczynamy zakładanie od wału - zatem ryzyko jest.

Qrna, Grześ, że Tobie się chce użerać z aparatem by zdjęcia jeszcze napadać podczas tych prac...
Szacun.

[belial666]

Dodam swoje:
-na zdjęciu 30 mamy wał - ja sobie go blokuję w tym położeniu wkręcając w niego śrubę w miejsce po śrubie montującej koło pasowe - taką jak do montowania koła pasowego wału, ale dłuższą. Dokręcam ją do oporu przez co blokuję o blok silnika wał. W razie czego na bank nie przeskoczy. A zakładając pasek zębaty zaczynamy zakładanie od wału - zatem ryzyko jest.

Z pewnością wykorzystam śrubę przy następnej wymianie, bo jakby nie patrzeć będzie pewniej. Dzięki.

PS: Przynajmniej macie rozrywkę

[lukass]

Dzięki takim osobom jak Belial istnienie tego forum ma sens ....... Dzięki właśnie tym pracochłonnym opisom i zdjęciom .....ja osobiście stawiam dużego Jacka Danielsa przy najbliższej okazji i w imieniu wszystkich mówię DZIĘKUJEMY !!!!!!

[belial666]

Lekko przesadziłeś Stary ale Jacka biorę

[AUFER]

Lekko przesadziłeś Stary ale Jacka biorę

Gdybyś nie wiedział z kim go wypić to znasz adres

[deltadedra]

Materiału instruktażowego jest już tyle, że książkę można by wydać....

[AUFER]