Thesis 2.0T manual - ciężko wchodzące biegi z rana

[sid89]

Cześć,
mam taki dziwny problem - wszystko wskazuje na wyprzęglik, ale wolę być pewniejszy, bo może ktoś z was miał taką przypadłość. 2.0T z manualną skrzynią. Na zimnym silniku z rana, biegi mają problem żeby weszły - szczególnie 1 i 2. Jeżeli już jakoś na siłę się wbije, to sprzęgło łapie nienaturalnie z samego dołu i każda zmiana biegów w ciągu najbliższych około 10 minut jazdy to walka z ich wbiciem. Po tym czasie, czyli jakby już rozgrzaniu, biegi zaczynają wchodzić stopniowo coraz lepiej, aż do normalnej pracy skrzyni. Auto postoi cały dzień pod pracą - i nie ważne czy mróz czy nie, biegi już wchodzą normalnie. Zostawię na noc, to problem wraca. Dodam, że "na sucho" wchodzą bez oporu, czyli wszystko wskazywałoby na sprzęgło/wysprzęglik. Jakieś sugestie? Ktoś miał podobny problem?

[kamilkoza88]

Miałem podobny problem w lybrze, spróbuj popompować pedałem jak występuje problem. Jak po "pompowaniu" biegi zaczną wchodzić, to znaczy że wysprzeglik. U mnie tak to się objawiało. I z tego co pamiętam to płyn do wysprzęglika brany był ze zbiorniczka płynu hamulcowego. Szczęśliwie wysprzęglik jest na skrzyni a nie w skrzyni. Tak było w 1.8.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

[sid89]

Pompowanie niestety nic nie dało, ale też nie pompowałem niewiadomo jak długo bo do roboty trzeba było jechać żony autem.

Plan jeszcze mam taki, żeby przelać płyn i odpowietrzyć, może coś pomoże, ale też jeszcze nie inwigilowałem jaki tam jest dostęp do odpowietrznika.

Wysłane z mojego U11_Plus przy użyciu Tapatalka

[kamilkoza88]

U mnie do 5 pompnięć i zaczynało działać, ale też na krótka mete. Wszystko wskazuje na wysprzeglik. Z tego co pamiętam, to dostęp był ok. Wszystko powinno być od góry z łatwym dostępem.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

[volf]

Raczej na pompkę lub zapowietrzenie, przy uszkodzonym wysprzęgliku byłby wyciek z niego...

[Jam_Belfegor]

Uszkodzenie wyprzęgnika będzie widoczne jeśli jest on na zewnątrz, zacznie się z niego porostu lać, podobnie pompa - to raz. Obejrzeć porostu całość, zwracając uwagę też na przewody sztywne i elastyczne czy tam coś nie puszcza. Dwa jeśli układ hydraulicznego wysprzęglania niedomaga to na wszystkich biegach jest problem a nie na wybranych i to cały czas a nie pierwsze 5-10min. W zeszłym roku w "pastuchu szfagrowym" ( jak to przecież passaty się nie psują... co on bredzi ) padł wysprzęglik, był problem z każdym biegiem a szybkie podpompowanie parę razy dało możliwość dopiero zmiany biegu. Wyciek nie był widoczny bo wysprzęglik był wewnątrz skrzyni. Może i się mylę ale wysprzeglik w manualnym 6 biegu do R5 jest chyba wewnętrzny, co komplikuje diagnostykę.

Może problem leży po stronie skrzyni, choć bardziej podejrzewałbym sterowanie nią, ewentualnie mocowania całego zespoły napędowego.

Manulany 6 bieg do R5 jest sterowany chyba linkami, może warto sobie to przesmarować na łączeniu z wybierakiem + sam wybierak no i na łączeniu z wodzikiem drążka zm. Niestety trza podnieść auto, lub wgramolić się do kanału. Nie znam Thesis'a pewnie jest to mocno zabudowany temat i trzeba będzie wywalić parę osłon po drodze. W końcu nie jest to auto dla ludu

[Jam_Belfegor]

Mały research >>> Wyprzęglik do manuala 6b. - 2.0 20VT Tak wiec przy czymś takim to za wiele się nie zobaczy - może z czasem pocić się dół skrzyni, na styku blok skrzynia, ale takie same objawy da też padający uszczelniacz wału.

[sid89]

No i tu pies pogrzebany, nie ma jak tego wysprzeglika sprawdzić bez większej logistyki. Tam w jednym twoim zdaniu przewinęło się sterowanie skrzynią. Tu też właśnie kolega proxima zasugerował sprawdzić sam wybierak przy skrzyni. Tyle że też za bardzo nie pasowałyby mi objawy z tym że na sucho biegi wchodzą.

Wysłane z mojego U11_Plus przy użyciu Tapatalka

[Jam_Belfegor]

Tak troszeczkę też trąci synchronizatorami - co dało by taki efekt na sucho wchodzi bez problemu w ruchu już nie chce. Jak oliwa w skrzyni się zagrzeje też to zaczyna inaczej pracować. Nie mniej lepiej zacząć zawsze od prostszych rzeczy i je wyeliminować. Nie pomoże trzeba będzie kopać głębiej czego nie życzę. Można też prewencyjnie zobaczyć na mocowania silnika i skrzyni (poduchy) w jakim to stanie.

[boczek NS]

Sprawdź olej w skrzyni .Czy przypadkie nie jest już towotem... po rozgrzaniu robi się Żadki.

[sid89]

Może nawet już go nie być ale to na sucho też chyba byłby problem z wbiciem biegu tak mi się wydaje

Wysłane z mojego U11_Plus przy użyciu Tapatalka

[boczek NS]

Poprostu go sprawdź...

[Jam_Belfegor]

Może nawet już go nie być ale to na sucho też chyba byłby problem z wbiciem biegu tak mi się wydaje

Wysłane z mojego U11_Plus przy użyciu Tapatalka

A właśnie że nie leżą mi dwie "suche" skrzynie po płukance i można biegami ładować aż miło

[sid89]

Dobra, byłem za dnia przy aucie, poczytałem trochę forum i problem widzę że jest taki, jak opisuje kolega bronx.

viewtopic.php?f=137&t=68034

Tylko że tu niestety nie ma informacji, jak sprawa się rozegrała.

Pedał schodzi około 3/4 w dół bez żadnego oporu (mogę wcisnąć palcem) i zaczyna wysprzeglać dopiero przy podłodze, ale to za mało, żeby wrzucić bieg. Po jakimś czasie dopiero jak zaryzykuję jazdę to wraca do normy, tak jakby ciśnienie w układ wracało.
Dla mnie głównym podejrzanym w tej chwili jest pompka sprzęgła na grodzi. Na weekend będę miał taką pompkę na podmianę, i coś będę mógł podziałać. Sprawdzę również i uzupełnię/wymienię olej w skrzyni. Jeżeli to nic nie zmieni, to będę szukał kolejnego podejrzanego.

Wysłane z mojego U11_Plus przy użyciu Tapatalka

[Jam_Belfegor]

No tak tylko w tym temacie generalnie był problem z wysprzeglaniem, a u ciebie piszesz że tylko 1 i 2 do tego przez chwilę, po nocy. No nic sprawdzaj i daj znać co w końcu było przyczyną.