Thesis-Sterownik skrzyni z 3.2 do 3.0

[kond243]

Nie podobno tylko na pewno. Zupełnie inna strategia sterowania lock-up oraz samego konwertera. Nie ma uślizgu. Dlatego 3.2 lepiej się zbiera. I nie mówię tutaj o dole bo moment jest praktycznie w tym przedziale obrotów. Różnica 30nm. Jest troszkę więcej ale skrzynia robi większą robotę

[proxima86]

Nie podobno tylko na pewno. Zupełnie inna strategia sterowania lock-up oraz samego konwertera. Nie ma uślizgu. Dlatego 3.2 lepiej się zbiera. I nie mówię tutaj o dole bo moment jest praktycznie w tym przedziale obrotów. Różnica 30nm. Jest troszkę więcej ale skrzynia robi większą robotę

Dodam jeszcze tuning,na hamowni i będzie 30koni więcej+ centralka z 3200 i rakieta Panie

Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka

[pietrek125]

Oprócz softu, przydałby się wałki ssące od 3,2 AR...

[proxima86]

Oprócz softu, przydałby się wałki ssące od 3,2 AR...

wystarczająco będzie,można będzie dumnie się toczyć,a kiedy trzeba przycisnąć i zawstydzić buraka z BMW

Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka

[kond243]

Alfa ma silniki typu GT . Wałki ok. Ale soft musowo.inaczej mocy brak i spalanie 30/100. Tyle że po zmianie wałków na te z alfy i zrobienie softu pozbawi ten silnik przyjemnego bulgotania. Jak byś miał druga Teresę 3.0 to uturbić. Kolektory oraz turbo z alfy 2.0 V6 turbo. 3.0 ma niższy stopień sprężania więc soft turbo 0.5-0.7 bara spokojnie dmuchniesz. Można odprężyć i dmuchasz 1bar albo więcej. Wtedy tylko potarga Aisina. Bo silnik będzie miał tak duży moment z dołu i moc że aisin poprostu padnie

[pietrek125]

...kolektory wydechowe z 3.0 CF2... oprócz mniejszych oporów, obniżą temp. pod maską, co też nie jest bez znaczenia...
wszystkie Alfowskie 3.2 maja te same wałki ssące, tylko Thesisowskie 3.2 ma wałki od 3.0

[kond243]

Temperatura ma akurat znaczenie.Kolektory okręca się bandażem termicznym a turbo pakuje w kocyk. Temperatura pod maską spada. Gorące spaliny mąją większą energię kinetyczną co powoduje zmniejszenie laga. I to dość sporo. Ja mam hybrydę w kocyku i kolektory w bandażu. Bez tych zabiegów turbo wstawało 2800obr. Bo zastosowaniu kocyka i bandaża turbo wstaje przy 2300obr. Więc jest 500 obr a to jest bardzo dużo. Więc akurat przy turbo temperatura spalin jest ważniejsza jak silniku N/A.3.0 Też ma wałki ssące z 3.0 gtv które są bodajże na wydechu. Są pomieszane. Z różnych silników. Dlatego Thesis ma inne blokady względem alfy. I w thesis silnik przyjemnie bulgocze.

[pietrek125]

AR166 2.5(nowsze), 3.0, oraz Thesis 3.0 3.2 mają te same wałki i te same blokady... jedynie AR166 3.2 , i GTA różnią się wałkami ssącymi z stąd inne blokady... innych Busso nie sprawdzałem...

[kond243]

Thesis 3.0 i 3.2 ma wałki wydechowe z alfy gtv 3.2 a ssące z alfy gtv ale 3.0. Blokady niby te same. Ale jednak są żyletkowe różnice. I najlepsze że nr części czyli nr blokad jest wspólny tylko dla ar166 3.0 oraz Thesis 3.0,3.2. Bynajmniej tak elearn podaje.

[pietrek125]

Thesis 3.0 i 3.2 ma wałki wydechowe z alfy gtv 3.2 a ssące z alfy gtv ale 3.0. Blokady niby te same. Ale jednak są żyletkowe różnice. I najlepsze że nr części czyli nr blokad jest wspólny tylko dla ar166 3.0 oraz Thesis 3.0,3.2. Bynajmniej tak elearn podaje.

No bo tak jest... W Eper numery wałków tez sie pokrywają pomiędzy 166 2.5FL, 3.0 oraz Thesis 3.0 3.2.
AR 166 3.2, oraz GTA numery walków wydechowych też są tożsame z 2.5 3.0, tylko ssące są inne...

Ale zmieńmy temat bo Proxima jeszcze jest spokojny, a my zeszliśmy z sterownika skrzyni na blokady w Busso..

[proxima86]

Rozmawiajcie sobie Chętnie poczytam jak podwyższyć moc w V6
A centralkę kupiłem,gościu wysłał mi zdjęcia:

[volf]

Czyli jednak kupiłeś nowszą?

[proxima86]

Czyli jednak kupiłeś nowszą?

To jest starsza z 2003roku.
Ta podobno bardziej agresywna

Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka

[volf]

To to ''1704'' to nie data produkcji

[kond243]

Nie. Nr z końcówką 720 jest z 2003r. Potem nr ten się zmienia i data zastąpienia tej centralki to 16.04.2004