Thesis 2.4 JTD - słabo się zbiera do 3000obr/min

[gaco]

Gratuluje
Rzadko kiedy tak łatwo się kończy
Co do regeneracji to nie jestem pewien, ale slyszalem ze jak jest grzybek wytarty to czyszczenie nic nie da, w sensie zawor bedzie chodzil ale i tak przepuszczal powietrze, wiec nie jest to na 100% nowa czesc chyba ze ta regeneracja to byla prawdziwa regeneracja i wymienili ci bebechy w nim

[Gelo5]

To nie było czyszczenie tylko regeneracja (takie mam zapewnienie).
Dostałem zregenerowany EGR, swój wysłałem.

[flyshark]

Witam serdecznie

Mam Thesis 2.4 JTD 2003
Dzisiaj wieczorkiem musiałem ruszyć samochód i przejechać parę kilometrów.
Po przejechaniu kilkuset metrów chciałem przyspieszyć na 3-ce i nagle usłyszałem jakby mi jakiś balon pod samochodem pękł i spadła mi moc silnika.
Silnik do 1400 obrotów chodzi bez zacięć a jak naduszam pedał gazu to "skacze" nie rozpędza się i nie ma mocy.
Pisze na świeżo bo mam nadzieję że to nic poważnego. Qrcze samochód mi bardzo potrzebny i może ktoś kojarzy co się mogło stać ????????????

Pozdrawiam

-----------------------------------------------------------------------------------------

Problem znaleziony i rozwiązany - teraz chodzi jak burza

Hey

[LUKI82]

Ciao flyshark,

czyżby wężyk na czujniku podciśnienia turbiny?

Dopiero dzisiaj jak na spokojnie przysiadłem do forum to przypomniałem sobie że kiedyś miałem taką przypadłość...

[flyshark]

Może nie wężyk a gruba rura do turbiny. Rozpięła się i padła moc silnika ale dzięki że tylko tyle.

[grnb]

uffff jakie szczęście że tereska potrafi się czsem zepsuć w taki "niedrogi " sposób

[LUKI82]

turbo ma wplyw na moc caly czas bo po to jest ta zmienna geometria, ale dzieki turbinie odczuwasz najwiekszy moment ok 2k rpm, ale jezeli masz problem do 2k a pozniej ciagnie bardzo dobrze to znaczy ze silnik juz nie domaga.
Natomiast w twoim przypadku luki luknalbym na zaworek doladowania turbiny, naprawde wadliwy robi duzo zamieszania z przyspiecha i praca turbiny, i ew odpial przeplywke i zobaczyl co sie bedzie dzialo. Ale najlepiej przejechac sie z FESem i jezeli wykresy sie pokrywaja odnosnie mierzonego powietrza i cisnienia turbiny a sa jedynie lekko przesuniete (opoznione) tzn ze cos z silnikiem bo jak wiadomo turbine napedzaja spaliny, wiec jezeli spalin jest mniej (mniejsze cisnienie w cylindrach - mniejsza moc) wtedy turbina wolniej sie rozkreca.

W ogole to wszyscy zaczynaja temat mocy od turbiny i osprzetu a nikt nie sprawdza co z silnikiem, i to jest blad. bo naprawde sprawdzenie cisnienia na tlokach to jest wydatek rzedu kilkudziesiecu zlotych. Jak wiesz juz ze silnik jest ok to wtedy mozna szukac dalej i ladowac kase bo przy padnietym silniku to regeneracje i wymiany przeplywek i innych gowien nic nie pomoga.

Ale jezeli ma sie dziury w mocy, to glownie jest to albo zawor albo turbina.

Generalnie czasami zaluje ze nie mam benzyniaka bez turbo, mniej rzeczy do spierdzielenia

No i winę u mnie ponosiła turbosprężarka która była regenerowana. Jak założyłem nowe turbo wszystkie denerwujące mnie dźwięki i niedomagania mocy silnika zniknęły. Fura śmiga idealnie a co najlepsze to nowe turbo jest cichutkie, czyli nie gwiżdże. Przy niskich obrotach po zdjęciu nogi z pedału hamulca autko poprzednio nie miało siły samemu ruszyć a teraz rusza i to bardzo żwawo

[brzoznik]

BINGO!! To ten zawszawiony, parszywy, cichociemny, podstępny, zakłamany, bezczelny, łajzowaty, dupiasty, wkurzający E G R!!!!!
Samochód jak nowy i to za 135,00 zł (regeneracja)

te same objawy i dzięki temu tematowi łatwe rozwiązanie: samochodem już się nie dało jeździć tak tragicznie się zbierał z niskich obrotów, mało rodziny nie zabiłem przy wyprzedzaniu autobusu na 3 biegu:/

po zaślepieniu egr (tymczasowo, dla sprawdzenia;) samochód chodzi nareszcie NORMALNIE:D teraz trzeba zregenerować egr-a

[Andrzej673]

jak zaslepic egr? ktora strone i jak to praktycznie wykonac?