Lancia Klub Polska

Odszranianie przedniej szyby się włącza. A ten jeden guzik aktywuje również grzanie tylnej szyby oraz grzanie lusterek zewnętrznych.

Bartek-Lodz pisze: ↑08 gru 2018, 7:11 Podobno występowała w pełni grzana tak samo jak szyby boczne o podwójnej grubości - niby antywłamaniowe a tak naprawdę powodują super wyciszenie auta - takie cuda były w Mercedesach S klasy i też tylko za dopłatą. Problem polega na tym, że idź i kup gdzieś teraz takie cudo. Szyberdachy też bez solarów podobno były. Normalnie jak z wielką stopą

Eper milczy na temat takich wynalazków... Przednia szyba ma dwa numery z niebieskim paskiem i bez, tylna z anteną TV i bez, boczne tylko tylne mają dwie odmiany normalne i ciemniejsze...
Czyli fabrycznie przednia szyba występowała tylko i wyłącznie z ogrzewaniem pola postoju wycieraczek...

viewtopic.php?t=36249&start=15
Hmm elearn mówi coś innego. Nie piszę tutaj o podgrzewaniu miejsca wycieraczek

Pisze, że szyba jest podgrzewana, ale tak naprawdę tylko w miejscu postoju wycieraczek... w Elern tez jest podane,że nagrzewnica elektryczna przy JTD jest dwustopniowa, a tak naprawdę drugi stopień jest nie wykorzystany... brakuje przekaźnika i bezpiecznika, choć jak sie to uzupełni to drugi stopień działa... Elern podaje również, że przy ACC wyświetlacz podaje zalecany bieg ręcznej skrzyni biegów... sęk w tym, że ACC był stosowany tylko w V6, a te jak wiadomo występowały tylko z automatem... nic nie wspomina również o aktywnym serwie hamulcowym które jest stosowane razem z ACC... również nie ma słowa o ACC w JTD, a nie które wiązki elektryczne przy JTD są przystosowane pod ACC...także Elern często mija sie z rzeczywistością

Czy ktoś z Was ogarniał temat podłączenia kabelków do przedniej szyby. W mojej odpadły i nie bardzo wiem w jaki sposób i gdzie to było przymocowane. żadnych śladów lutowania nie ma.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Przewody wchodzą pomiędzy dwie warstwy szkła gdzie rozprowadzony jest przewód grzejny, problem polega na tym że 1-2mm przed szybą przewody przyłączeniowe są pozbawione izolacji aby się zmieściły pomiędzy warstwami szkła, co powoduje utlenianie sie miedzi, a i też dostawanie sie wody do wewnątrz przewodu i pod izolacją spływanie do wtyczki której piny tez się utleniają... niestety jest to nie do naprawienia... myślałem aby ukruszyć trochę wewnętrznej tafli szkła aby się dostać do zdrowego przewodu, albo już do tego właściwego przewodu grzejnego, ale odpuściłem...

Mam jedną rozbitą przednią szybę. Można spróbować rozwiercić jakimś wiertłem do szkła.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

To idealna do testów, daj znać jak poszło, i jak to wygląda "pod szkłem"