Thema ala 300C - zakup

[Marcin_D]

Jakby nie patrzeć - nawet że to ten sam segment to nie mają porównania.
Cadillac - niestety jest bardzo plasticzany (oglądałem)
Jaguar - z ceną nie podpasuje.

Jak by nie patrzeć - Thema jest nie do przebicia w stosunku rocznik/wyposażenie/cena.

Dla mnie ma tylko jedną wadę - brak jednostek Pb pod maską (diesli nie lubię i nic mnie nie przekona - jeździłem różnymi i w każdym słyszę "klekot' - nawet w A8).

[FXX]

Biorąc pod uwagę ceny używanych, może nie ma porównania, ale nie zmienia to faktu, że to ten sam segment czyt. konkurencja.
Idąc tym tropem to większość używanych Lancii nie miała porównania do innych modeli z tego samego segmentu, bo zazwyczaj stosunek wyposażenie/cena miały bardzo wysoki.

A 3.6 V6?

[Bartosz_L.]

Jakby nie patrzeć - nawet że to ten sam segment to nie mają porównania.
Cadillac - niestety jest bardzo plasticzany (oglądałem)
Jaguar - z ceną nie podpasuje.

Jak by nie patrzeć - Thema jest nie do przebicia w stosunku rocznik/wyposażenie/cena.

Dla mnie ma tylko jedną wadę - brak jednostek Pb pod maską (diesli nie lubię i nic mnie nie przekona - jeździłem różnymi i w każdym słyszę "klekot' - nawet w A8).

Wygląd to oczywiście kwestia gustu, ale zarówno Jag XF i Cadillac CTS wyglądają przy Themie niczym albański wieśniak

Akurat ten 239konny tdiesel to najlepszy wybór dla Themy, także pod względem trwałości i dynamiki. Zweryfikowane w 100%.
Automat do benzynowego Penstara to jedna z najbardziej nieudanych i powolnych jednostek FCA.

[FXX]

Nie bardzo rozumiem ostatnie zdanie...
Automat montowany do Pentastara to skrzynia ZF - stosowana szeroko w innych markach i uznawana za bardzo dobrą.
Pentastarów wyprodukowano ponad milion.
Co w nich jest takiego nieudanego?

[Helios]

Cena Jaga jest nawet niższa niż Themy

Co ma w wyposażeniu Thema, czego nie ma XF ? Lista silników do wyboru w porównaniu do jaga to kpina

Linia jaguara jest sporo "lżejsza" niż Themy, zwłaszcza tył. Jag jest raptem kilka cm krótszy niż Thema i nie wygląda klockowato

Silnik pentastar z 8 biegowym ZFem to połączenie idealne i silnik i skrzynia ma bardzo dobre opinie.

PS1: nic do Themy nie mam i kiedyś może sobie nawet taką sprawię, oczywiście żadnego Diesla

PS2: czemu stawiamy potężną utratę wartości jako zaletę

[Bartosz_L.]

Cena Jaga jest nawet niższa niż Themy

Co ma w wyposażeniu Thema, czego nie ma XF ? Lista silników do wyboru w porównaniu do jaga to kpina

Linia jaguara jest sporo "lżejsza" niż Themy, zwłaszcza tył. Jag jest raptem kilka cm krótszy niż Thema i nie wygląda klockowato

Silnik pentastar z 8 biegowym ZFem to połączenie idealne i silnik i skrzynia ma bardzo dobre opinie.

PS1: nic do Themy nie mam i kiedyś może sobie nawet taką sprawię, oczywiście żadnego Diesla

PS2: czemu stawiamy potężną utratę wartości jako zaletę

O gustach, co do karoserii, nie ma co dyskutować, ale porównanie XF, których jest na pęczki i który wyglada jak Opel Insignia do Themy jest nie na miejscu. Ilość miejsca wewnątrz nawet Delta ma większą, wykonanie, użyte materiały i ich spasowanie na poziomie Kappy (z całym szacunkiem do Kappy). Inna bajka.

Jeden chce ekonomicznie i dynamicznie i wybierze diesla. Drugi chce w miarę dynamicznie i w mieście 18l, wybierze benzynę. Najkrócej ujmując.

[belial666]

Jakby nie patrzeć - nawet że to ten sam segment to nie mają porównania.
Cadillac - niestety jest bardzo plasticzany (oglądałem)
Jaguar - z ceną nie podpasuje.

Jak by nie patrzeć - Thema jest nie do przebicia w stosunku rocznik/wyposażenie/cena.

Dla mnie ma tylko jedną wadę - brak jednostek Pb pod maską (diesli nie lubię i nic mnie nie przekona - jeździłem różnymi i w każdym słyszę "klekot' - nawet w A8).

Bo pewnie wszystkie miały elektorwtryskiwacze. A jak z piezoelektrykami? Też klepią dla pana?
Mowie o tych co posiadaja 7 dawek na 1 cykl pracy

[miwis]

Czy Thema występowała w kombi? Bo jakoś takiej nie widuję w ogłoszeniach w przeciwieństwie do 300 C.. To jedyna wersja nadwozia na którą chętnie bym się już teraz skusił.

Wysłane z mojego Lenovo YT3-X50L przy użyciu Tapatalka

[Bartosz_L.]

Czy Thema występowała w kombi? Bo jakoś takiej nie widuję w ogłoszeniach w przeciwieństwie do 300 C.. To jedyna wersja nadwozia na którą chętnie bym się już teraz skusił.

Wysłane z mojego Lenovo YT3-X50L przy użyciu Tapatalka

Tylko sedan i produkowany w latach 2011-2014, z czego roczników 2014 sprzedano w polskich salonach całe 4 sztuki Info pewne i „z pierwszej” ręki

[FXX]

Jeden chce ekonomicznie i dynamicznie i wybierze diesla. Drugi chce w miarę dynamicznie i w mieście 18l, wybierze benzynę. Najkrócej ujmując.

Ale co sprawia, że ta konfiguracja jest jedną z najbardziej nieudanych w całym FCA?

[Bartosz_L.]

Jeden chce ekonomicznie i dynamicznie i wybierze diesla. Drugi chce w miarę dynamicznie i w mieście 18l, wybierze benzynę. Najkrócej ujmując.

Ale co sprawia, że ta konfiguracja jest jedną z najbardziej nieudanych w całym FCA?

Sterowniki tej 8-biegowej skrzyni w modelach 3.6l z dwóch pierwszych lat produkcji (2011-2012r), były dwie akcje serwisowe i na to powinien być kwit u właścicieli.

[FXX]

Sterowniki tej 8-biegowej skrzyni w modelach 3.6l z dwóch pierwszych lat produkcji (2011-2012r), były dwie akcje serwisowe i na to powinien być kwit u właścicieli.

Coś jeszcze? Trochę mało jak na jedną z najbardziej nieudanych konfiguracji...

Czy Thema występowała w kombi? Bo jakoś takiej nie widuję w ogłoszeniach w przeciwieństwie do 300 C.. To jedyna wersja nadwozia na którą chętnie bym się już teraz skusił.

Wysłane z mojego Lenovo YT3-X50L przy użyciu Tapatalka

Michale, 300C tylko w pierwszej generacji występowało jak kombi.
Druga generacja to tylko sedany tak jak i Thema.

[mikee72]

PS2: czemu stawiamy potężną utratę wartości jako zaletę

Nie bądźmy obłudni..
Wielu z nas zakupiło używaną Lancię - między innymi dlatego,
że te auta jako używane mają świetny stosunek: kilogram luksusu za złotówkę.
Czyli krótko rzecz ujmując.. bardzo tracą na wartości.

Dzięki temu jest tutaj sporo niezamożnych właścicieli względnie luksusowych aut
kupionych okazyjnie (czy też po prostu niedrogo): Thesis, Kappa, Delta, Phedra.

Jeśli ktoś kupił taka nową Lancię z salonu - to się mylę.. ale takich tutaj jest chyba niewielu?

[Helios]

PS2: czemu stawiamy potężną utratę wartości jako zaletę

Nie bądźmy obłudni..
Wielu z nas zakupiło używaną Lancię - między innymi dlatego,
że te auta jako używane mają świetny stosunek: kilogram luksusu za złotówkę.
Czyli krótko rzecz ujmując.. bardzo tracą na wartości.

Dzięki temu jest tutaj sporo niezamożnych właścicieli względnie luksusowych aut
kupionych okazyjnie (czy też po prostu niedrogo): Thesis, Kappa, Delta, Phedra.

Jeśli ktoś kupił taka nową Lancię z salonu - to się mylę.. ale takich tutaj jest chyba niewielu?

Ale kumasz czaczę, że ten proces dalej trwa?! Dopóki cena nie spadnie do poziomu względnie sprawnego tetrisa ~15k
Póki co za taką Themę na ropę w jakimś tam stanie trzeba dać 60k, to za 2 lata będzie to ze 40k. Czyli nie licząc eksploatacji, przy kilkuletnim aucie mam tracić ok 10k na rok? Sorry, ale to nie dla mnie (czyli tego niezamożnego)

[volf]

Ciekawe czy w 2 generacji 300C (więc i Themy) poprawiono odporność na korozję, bo w 1 generacji dobrze to nie wygląda, nawet ocynku pożałowali Gdzieś od 5 minuty: