Delta II - olej do wspomagania kierownicy

[Andrzej76]

jaki olej stosować do wspomagania układu kierowniczego ?

[Anonymous]

Olej do przekładni automatycznej np. DEXRON II. Wychodzi 0,75l, cena za litr okolo 22PLN

[mario09]

Np. Mobil ATF 220 typu Dexron II

[larry123]

valvoline maxlife ATF
1lit kosztuje 37 zł
Nie warto żałować zwłaszcza że nie często się wymienia olej we wspomaganiu.

[mario09]

W tym wypadku uwazam, ze strata kasy. Mobil 21,50zl za 1litr a Valvoline 37zl, nawet Tutela, ktora rekomenduje producent jest tansza. Oleje tej samej klasy.

[karol69]

gdzie się zalewa / sprawdza poziom oleju wspomagania ?

[Luckyy]

gdzie się zalewa / sprawdza poziom oleju wspomagania ?

w kappie w zbiorniczku wyrownawczym pod maska

[Pawulon]

gdzie się zalewa / sprawdza poziom oleju wspomagania ?

w kappie w zbiorniczku wyrownawczym pod maska

w delcie tak samo, taki cylindryczny zbiornik przy samym podszybiu, mniej wiecej na srodku

[Bichoń]

Znalazłem dzisiaj w zbiorniczku wspomagania kilka ciekawych rzeczy:
- okrągłą blaszkę z wyciętymi otworami - po co ona tam jest?
- pierścień z magnesu - nie wiem, czy to wogóle oryginalne, czy komuś tam po prostu wpadło...
- plastikowy bagnet. Do czego powinien być przymocowany - do pokrywki czy do podłoża?
Wszystkie te części leżały bezwładnie w zbiorniczku, nie zdawałem sobie wcześniej sprawy z ich istnienia.



Na ile skuteczne jest wymienianie oleju wspomagania na zasadzie odessania ze zbiorniczka i zalania nowym (i tak kilka razy)? Zrobiłem tak "dwa zbiorniczki" i po przejechaniu paru kilometrów olej wyciągnięty wyglądał na bardzo zużyty (kolor brudno-grafitowy), zupełnie nie przypominał barwą tego co wlałem.

[mac1us]

Dużo więcej oleju jest w przekładni, przewodach i w pompie niż w zbiorniczku. Bagnet powinien być przymocowany do zakrętki, okrągła blaszka powinna być prawie na samym dnie do niej jeszcze powinno być przymocowana małe sitko, ten pierścień nie wiem.

[bassman]

Pierścień leży na dnie i zbiera mikro opiłki metalu z układu. Leży na dnie.

Pozdrawiam.

[macko921]

Mógłby ktoś przedstawić prawidłowy proces wymiany płynu wspomagania bo pracuje mi bardzo dobrze nigdzie nie cieknie ale podobnie jak u kolegi kolor ma jak smieszany z błotem więc chciałbym to zrobić dobrze żeby nic nie uszkodzić.

[bassman]

Ja robię tak:
Strzykawą wyssać całość ze zbiorniczka.
Zdemontować zbiorniczek - porządnie wyczyścić.
Zostają dwa węże - ssący i przelew.
Przelew wkładam w pusty pięciolitrowy zbiornik, a w ssący wciskam lejek.
Wyjmuję świece zapłonowe i kręcę rozrusznikiem jednocześnie wlewając nowy płyn do lejka.
Jak w zbiorniku z wężem przelewowym zacznie się pojawiać świeży płyn, podłączam czysty zbiornik do węży i zalewam resztę płynu do wymaganego poziomu.
Sposób upierdliwy, ale dwie zalety ma: nic nie jest zalane i układ się nie zapowietrza.

Pozdrawiam.

[macko921]

o i tak też zrobię może nawet jutro .dziękuje za radę