Dedra 1.8 VVT 16v - wymiana silnika

[peterlin]

Witam,

jak już pisałem w powitalnym e-mailu, zerwał mi się rozrząd w Dedrze 1.8 VVT 16V (kod silnika: 183 A1.000, VIN ZLA83500004138279, '98 r.). Zatargałem auto do mechaniora i trochę się nie miło zaskoczyłem ceną naprawy, mianowicie: regeneracja głowicy ok. 650 zł, części rozrządu ok. 1600 (bez wariata) plus oczywiście robota szpeców. M. in. z tych względów zastanawiam się nad wymianą silnika.
- Stąd moje pytanie czy do w/w autka pasowałby silnik z Dedry 1.8 16V z 1996 r. (kod silnika 182.A2000, VIN ZLA83500004122786)??
- czy mocowania silnika są identyczne jak w moim i silnik bez problemu zamontuję ??
- czy pozostałe elementy, osprzęty, wiązki, itd. da się bez problemu połączyć z nowym motorem ??
- czy komputer będzie działał bezproblemowo ??
- czy silnik 182.A2000 ma wielopunktowy wtrysk paliwa - pytam ponieważ w starym założona jest sekwencja LPG i czy da się to przełożyć ??

Wiem że, z "nowym" silnikiem też może być różnie ale sporo się oczytałem o 1.8 VVT i myślę że, być może to jest ten moment aby pozbyć się silnika z wariatem. A propo wariatora czy zna ktoś serwis w którym go regenerują ?? widziałem ofertę regeneracji wariatorów na allegro, dzwoniłem i pisałem ale bez odzewu ... w ogóle czy taka regeneracja ma sens ?? o ile oczywiście jest możliwa - czytałem że, nie zawsze... (forum alfy)
-Pytanie odnośnie wariatora: gdybym pozostał przy starym motorze i nie regenerował (wymieniał) wariatora to oprócz spadku mocy i dieslowskiego klekotu nic się nie dzieje ?? trzeba go wykręcić czy zostawić ??

Z góry dziękuję za odpowiedź. Chętnie poznam wasze opinie na temat mojego problemu, może ktoś coś doradzi, jakiś serwis, może ma jakieś części itp. Liczyłem się z tym że, do autka trochę dołożę ale nie sądziłem że, aż tyle w sam silnik ...

[vanisch]

A 182.A2000 to nie jest ten sam silnik różniący się tylko głowicą? Ale nie będą przecież działać zamiennie.
1.8 vvt był w Coupe, Lybrach, Deltach, Barchettach, Punto HGT.

Ceny części aż tak skoczyły? Kiedyś szukałem rozrządu 1.8 VVT i kosztował 900-1000zł + wariator

[Helios]

Zmień warsztat kolego, ja dokładnie wczoraj zamawiałem rozrząd do 1.8 VVT, kompletny INA z pompą wody, paskiem balansowym i rolką za jakieś ~550zł. Nawet z robotą zależy od warsztatu ale tak 200-400zł to widzę, że chcą od Ciebie 100% więcej

Dobrze czytałeś, wariata można regenerować, choć nie każdy już się nadaje.
Z klepiącym wariatem można śmiało jeździć, nie ma to na nic wpływu.

[Rapeek]

Właśnie niesprawny wariator jest powodem wycinania ząbków na pasku.

[peterlin]

A 182.A2000 to nie jest ten sam silnik różniący się tylko głowicą? Ale nie będą przecież działać zamiennie.
1.8 vvt był w Coupe, Lybrach, Deltach, Barchettach, Punto HGT.

Ceny części aż tak skoczyły? Kiedyś szukałem rozrządu 1.8 VVT i kosztował 900-1000zł + wariator

Czyli podmiana silnika o jaką sobie wymyśliłem to nie jest taka prosta sprawa - czy mógłbyś coś więcej napisać jakie są przeszkody odnośnie takiej podmiany ?? wladek - 15 radzi zakup słupka silnika 1.8 VVT i tak też pewnie zrobię ale pytam ponieważ znalazłem kompletny silnik 1.8 16V a przy okazji pomyślałem że, pozbędę się wariatora ...

Ceny koleś podał mi oczywiście delikatnie mówiąc wygórowane (będzie miał z czego zrobić rabat - fakt że, podana przeze mnie cena zawiera jeszcze parę dodatkowych pierdół które zaproponowali do wymiany ...

[peterlin]

aha jakby ktoś miał na sprzedaż słupek silnika 1.8 VVT to rozważę zakup, ewentualnie jakiś link do aukcji (na razie nie znalazłem) albo szrot na którym kwitną w/w motory...

[vanisch]

Dzwoniłeś do Brygadzisty? Słupek jest- chyba- taki sam jak w Lybrach?

[peterlin]

Rozmawiam z Brygadzistą tylko zastanawia mnie słowo "chyba". Kolega Brygadzista też nie ma pewności czy jest w 100% "kompatybilny"...

Miał ktoś może doświadczenie w podmianie motorów w Dedrze i Lybrze ??

[vanisch]

Wątpię żeby się coś różniło, oznaczenie ma inne?
Barchetta i HGT mają takie samo oznaczenie co ten w Dedrze (183 A1.000).
Tu coś masz na ten temat:
viewtopic.php?f=14&t=47641

[Tomzik]

Wariat jest dobra rzecz, nie wiem czemu wszyscy tak psioczą. Dzięki niemu ten silnik, bądź co bądź bardzo lubiący obroty jako typowa "szesnastka" ma całkiem niezłą elastyczność z dołu czego o 1,6 16V powiedzieć nie mogę.

Ja bym go co najmniej spróbował reanimować. Ale fakt, należę do ludzi, którzy już kilkukrotnie podnieśli wartość starej Delty