Dedra - wspomaganie kierownicy ?

Martelka · Post autor: **Martelka** » 05 mar 2005, 21:35

Witam! Od paru dni mam pewien problem przy ostrym kręceniu kierownicą( przy zawracaniu na 3). Dobiega mnie niepokojący hałas z jakiegoś urządzenia... Podejrzewam, że ma to coś wspólnego ze wspomaganiem, chociaż nie ma jakichś wyczuwalnych oporów kierownicy. Czy może to być jakaś związana z niską temperaturą usterka, może coś z płynem układu hydraulicznego od wspomagania???
Pozdrawiam!
Martelka

Anonymous · Post autor: **Anonymous** » 06 mar 2005, 7:10

witaj
a sprawdziłaś płyn w układzie, ja dolałem i już jest dobrze

Prezes · Post autor: **Prezes** » 06 mar 2005, 10:20

Najprawdopodobniej hałasuje pompa wspomagania.

1. trzeba sprawdzić poziom płynu w zbiorniczku i ewentualnie uzupełnić.
2. płyny układów hydraulicznych maja właściwości hydrofilowe czyli wchłaniają wilgoć. Jeśli płyn w Twoim aucie nie był dawno wymieniany może mieć sporą zawartość wody i traci swoje właściwości. Trzeba go wymienić bo zatrze się pompa.

Pozdrawiam

Kamil · Post autor: **Kamil** » 01 kwie 2005, 14:45

Mam pytanie: Czy przy kręceniu kierownicą normalne jest słyszenie "pomruku"? Dodam, że płyny niedawno wymieniałem. Nie wiem czy to narmalne, gdyz w poczciwym "Poldku" wspomagania nie było :/

Post autor: **Jacek** » 01 kwie 2005, 15:05

Sprawdź w jakim stanie jest pasek napędu pompy wspomagającej (o ile dobrze pamiętam napęd jest paskiem wielorowkowym a nie zębatym więc mogą być poślizgi albo jest powykruszany)
u mnie kiedyś podobnie hałasował pasek od pompy wody i alternatora.

Post autor: **sloneczna** » 01 kwie 2005, 21:30

Mam dwie dedry a przewineło sie ich chyba z 15
to na pełnym skręcie słychać taki nito skrzypienie ,szelest harakterystyczne .

Post autor: **Jacek** » 02 kwie 2005, 11:10

To że przy skrecaniu może być słyszany pewien niewielki szum mozna uznać za normalne. miałem ilka wózków ze wspomaganiem i zawsze tak bylo.
To znaczy na postoju przy szybkim skręcie, bo podczas jazdy są znacznie mniejsze opory skrętu kół i nie powinno być słychać wspomagania.
Co do pełnego skrętu to należy pamiętać że przekładnia kierownicza jest zablokowanaw skrajnym położeniu i ciągnąc dalej kierownicę wymuszasz pracę wspomagania a przecież już dalej nie "pójdzie"
Wtedy własnie będzie "jęczeć" pompa, zreszta kazdy na jej miejscu by tak postąpił.
Można zrobić próbę skręcić na maxa w dalszym ciągu ciągnąć kierownicę a potem lekko ją popuścić. Pompa najpierw hałasuje a potem ucichnie a to z tej przyczyny że włączanie wspomagania odbywa się poprzez napięcie wałka skrętnego wchodzącego do przekładni kierowniczej który również pełni rolę zaworu sterującego.
Nie muszę chyba pisać że zmuszanie jej do pracy ponad siły nie wyjdzie jej na zdrowie.