Kappa 2.4B '95 - brak odczytu sygnału sondy lambda

[marceli]

Nieprawda,parametry samodopasowania nie będą wynosić zero.
Mają pewne wartości i tylko jeśli przekroczą te granice to wywala błąd.
Są to wartości zmienne i dla każdego auta inne więc nie sugeruj się wartościami z auta kolegi czy kogośtam bo u Ciebie będą inne i będzie ok. To nie są stałe wartości.

[mike77]

Te parametry nigdy nie powinny stać na 0, one oscylują (korekta mieszanki, zużycie silnika, itp.). Komputer świeci check, jeśli parametry przekroczą wartości graniczne. Co do odczytu napięcia, to nie mam innego programu i nie mogę pomóc. Na pewno sonda powinna oscylować i w jej rytm zmieniają się TRA i FRA (jedno szybciej, drugie wolniej. Są to korekcje długo- i krótkoterminowe, ale nie pamiętam, która jest która). Pozdrawiam
Przepraszam, kolega Marceli był pierwszy

[Matcio]

OK, bardzo dziękuję za odpowiedzi.
W takim razie problem leży gdzie indziej ponieważ na benzynie i gazie jest bez różnicy.
Podejrzenie pada na lewe powietrze albo przepływkę.
Zajrzyjcie proszę do loga, widać, że na niskich obrotach wartość zasysanego powietrza jest niższa niż żądanego
Na wyższych obrotach odwrotnie. Są też napięcia z przepływki.
Sprawdziłem dokładnie układ dolotowy i nie widzę nic podejrzanego.

Co o tym myślicie?
Są jakieś typowe nieszczelności, które warto sprawdzić?

[mike77]

Na moje oko odczyty z przepływomierza u ciebie to kosmos Owszem mogą być rozbieżności między czytanymi, a żądanymi wartościami, ale nie takie. Spróbuj podstawić przepływomierz. Ile pali twa piękna ? U kolegi spalanie w mieście było kosmiczne przy takich odczytach przepływomierza (o dziwo drań mieścił się w zakresach odczytu i nie było cheka ). Jeszcze jedno, napięcie z przepływomierza nigdy nie powinno spaść do zera (to chyba element diagnostyczny).
Pozdrawiam

[Matcio]

Dzięki za radę. Poszukam przepływki i podstawę.
O dziwo poza checkiem nie ma innych objawów. Nie uwierzysz ale pali 11 l gazu na 100.
Dynamika też jest, choć nie mam porównania.

[Matcio]

Okazało się, że przepływka, teraz wszystko ok.

Dziękuję za pomoc

[yattaman]

Czy po odpięciu wtyczki od sondy lambda powinien wyskoczyć błąd, kolejna sprawa to w programie MES pokazuje takie parametry na odpiętej sondzie, brak błędów ECU.

[dobermannn]

czy to jest na pracującym silniku czy nie???
Jeżeli na pracującym to czy motor jest rozgrzany ????
Jakie są obroty silnika o ile on pracuje???

[kond243]

Na odpiętej wtyczce tak soft pokaże. Silnik pracuje w trybie awaryjnym bo tak ma zapisane w mapach zapłonu i paliwa.i takie parametry poda program. Odpięcie sondy spowoduje błąd sondy ale po pewnym czasie nie odrazu. Zacznie wywalać adaptacje i silnik będzie się krztusił i cuda na kiju. Przerabiałem temat.

[yattaman]

czy to jest na pracującym silniku czy nie???
Jeżeli na pracującym to czy motor jest rozgrzany ????
Jakie są obroty silnika o ile on pracuje???

Parametr podany na pracującym, rozgrzanym silniku, obroty 650, temp. 84*C.

[dobermannn]

pamiętaj że sonda jest na końcu układu pokarmowego i zbiera wszystkie niedociągnięcia
Masz zerowy przepływ powietrza. może coś z przepływką ??? Czy układ dolotowy jest szczelny ????? Czy żaden przewodzik nie jest dziurawy ??? Zaczął bym od baaaardzo baaaaaardzo dokłądnego sprawdzenia układu dolotowego.
Teraz u siebie walczyłem z błędem P0171 (uboga mieszanka), oczywiście obydwie sondy stały. Problem był w dziurawym przewodzie serwa. Troszkę izolki i sondy ruszyły a błąd nie wyskoczył. Żeby nie było. Przewód już jest nowy oryginalny fabryczny.

[yattaman]

pamiętaj że sonda jest na końcu układu pokarmowego i zbiera wszystkie niedociągnięcia
Masz zerowy przepływ powietrza. może coś z przepływką ??? Czy układ dolotowy jest szczelny ????? Czy żaden przewodzik nie jest dziurawy ??? Zaczął bym od baaaardzo baaaaaardzo dokłądnego sprawdzenia układu dolotowego.
Teraz u siebie walczyłem z błędem P0171 (uboga mieszanka), oczywiście obydwie sondy stały. Problem był w dziurawym przewodzie serwa. Troszkę izolki i sondy ruszyły a błąd nie wyskoczył. Żeby nie było. Przewód już jest nowy oryginalny fabryczny.

Przewód od serwa też mam w kiepskim stanie, trochę go podreperowałem, ale przydałby się nowy. Sprawdzę jutro jeszcze raz dokładnie dolot, większość przewodów wymieniona. A czy przepływ powietrza to czasem nie wzrasta podczas jazdy, a na postoju jest 0, czy to wina przepływomierza?