Kappa 2.0t 16v - wymiana paska rozrządu

[jedrekv]

chcem wymienić rozrząd czy ktos dysponuje jakimś opisem lub schematem jak to zrobić

[Piszczyk]

czy to podobny silnik jak 2.0 16V VIS z themy?
jeśli tak to jeśli mi się uda to wrzucę niedługo fotorelacjre z takiej właśnie wymiany (zrobiłem w sobote)

[jedrekv]

Witam
tak to ten sam silnik

[Piszczyk]

więc siadam do kompa i spróbuję to dziś w miarę opisać (ze zdjęciami)
najważniejsze - wymień KOMPLET - pasek / napinacz /ROLKA PROWADZĄCA !!!
ja posiłkowałem się ePER'em (wg którego nie ma rolki...) i czeka mnie następne pare godzin w garażu... (autko chodzi OK ale rolka piszczy gorzej niż wcześniej...)
jeśli fotorelacja nie ukaże się dziś to sorki - postaram się w miarę szybko

[Alfista]

a jezdzi ktos z Was bez balansu??

[lancia1969]

tak ja nie mam balansów (zaślepione) i wszystko jest ok ( nie drży ,nie wibruje) - a porzynajmniej jeden pasek mniej do kontroli ,waga mniejsza.

[Alfista]

ja nrazie jezdze bez w alfie 2,0 16v i są wibracje dosc wyczuwalne od 5tys

z paskiem to do 7tys kręcic nie bylo problemu

[lancia1969]

Ja na Twoim miejscu - rozebrałbym silnik i wyrównał wagę korbowodów , koła zamachowego, ten silnik to długoi się nie pokręci jeżeli sa wibracje odczuwalne przy takich obrotach

[Alfista]

eee tam na dniach zaloze pasek i wtedy znowu silniczek bedzie złoto

[Jarek_Jarecki]

skoro demontujecie paski balansujące i zaślepiacie je ....to zastanawia mnie po co konstruktor takie rozwiązanie zastosowal......czyżbyście byli madrzejsi od konstruktora tego silnika ??

[lancia1969]

skoro demontujecie paski balansujące i zaślepiacie je ....to zastanawia mnie po co konstruktor takie rozwiązanie zastosowal......czyżbyście byli madrzejsi od konstruktora tego silnika ??

Po to aby między innymi można było zakładać części od dostawców z normami które w sporcie dyskwalifikują je na samej kontroli wzrokowej.
Po to aby większość użytkowników mogła jeżdzić silnikiem 200 000 km z wymiananami oleju co 20 000 km beż żadnych konsekwencji.
Po to aby było jak najmniej reklamacji w okresie gwarancyjnym.
Po to aby naprawa w serwisie po okresie nie była opłacalna i samochód "uciekał" spod "skrzydeł" odpowiedzialności Producenta.

Po to aby można było osiągnąć normy ekologiczne w zakresie srednich obrotów z zachowaniem w przyzwoitej elastycznoiści silnika na mieszankach które bez takich wałków wprawiały by auto w zajęcze skoki.

Po to aby sztucznie zwiększyć ( kosztem zużycia paliwa) moment obrotowy a obroty maksymalne nie przekroczą 60% wytrzymałości krytycznej układu korbowego


I jest jeszcze przynajmniej 10 powodów dla których producenci stosują rozwiązania z góry skazane na kompromis między niezawodnościa a ogólnie przyjętymi normami które w efekcie utrudniaja życie właścielowi i mechanikowi , W imie czego ?

Absolutnie nie popieram teorii ,że po wyjeżdzie z salonu każde auto należy rozłożyć i zrobić z niego wóz drabiniasty ale są tutaj tacy ,którzy chcą mieć coś ,co przynajmniej będzie namiastką czegoś innego i będzie spełniać oczekiwania o których niektórzy mogą tylko poczytać.

Zresztą temat wałków katalizatórów ,egr-ów był wałkowany kilka razy i zawsze beda przeciwnicy jak i zwolennicy takich rozwiązań .

Ja generalnie w Lancii usuwam wszystko co w jakikolwiek sposób może mi na drodze życie utrudnić - tylko stosuję zasadę że coś z czegoś wynika i dlatego działa lub nie działa .
Nie namawiam nie podpuszczam ale chętnie radą służe .



P.S co do mądrości konstruktorów wcale za głupszego się nie uważam i moja (Nasza) przewaga jest taka ,że dostajemy produkt dla mas ,który zgodnie z zasadą "moja piaskownica moje zabawki" możemy dowolnie indywidualizować - Carlo Abarth modyfikując Fiata stworzył nieżle prosperującą firme wiec .... wszystko przed nami .

[Bany]

''ja nrazie jezdze bez w alfie 2,0 16v i są wibracje dosc wyczuwalne od 5tys''

a zablokowaleś wałek z przodu???
Rozumiem że masz Q4?

[Alfista]

''ja nrazie jezdze bez w alfie 2,0 16v i są wibracje dosc wyczuwalne od 5tys''

a zablokowaleś wałek z przodu???
Rozumiem że masz Q4?

nie, zwykły twin spark 16v

nic nie blokowałem ani niezaślepiałem, po prostu zdjąłem pasek, z wałkami bylo super a bez wałkow to nie ten silnik, moim zdaniem nie mozna ich od tak sie pozbywać..

[Bany]

W 2.0 16 lanci nigdy go nie zakładam.
W mojej 156 2,0 ts też zamierzam go wyrzucić.

[mariusz76]

Ja jeżdżę bez paska balansowego i nie odczuwam wibracji przy wysokich obrotach, natomiast kiedy samochód toczy się na pierwszym lub drugim biegu to silnik dostaje tzw. "żabki" i zaczyna szarpać na sprzęgle w przód i tył co nie jest zbyt przyjemne.