Lancia Klub Polska

Zerknij na prywatne wiadomości

Tu się brzuchem nima co sugerować bo...może być sztuczny

Hmmm...toć zagwozdka.

Flyman...co tam rękawiczki - paczaj jakiego ma kunia w łapie

Hoł hoł hoooł!!!
Czyż to nie nasz forumowo-Krzywańcowy Mikołaj?

Wcześniej był Ohydek- Maciek Ignyś a w tym roku chyba ktoś inny?

A jeszcze właśnie mnie kolega mailowo uświadomił, że mechanizm jest pod autem - od spodu...widzisz te linki od góry?

Nie grzebałem w Lybrze ale nakierował mnie ten sam wygląd mechanizmu co w mojej K

Trza rozbebeszyć tunel i już zobaczysz o co tam chodzi dosyć prosta robota
odkręcasz cały ten plastik biał w którym jest gniazdo dźwigni zmiany biegów i targasz dziada.

A widzisz...a tu Kappy wychodziły fabrycznie z AZEV-ami

Ewidentnie upaloma masa. Najlepiej tak jak piszesz wymienić wkład z żarówkami i wtyczkę - może uda się tak jak pisali wcześniej kupić od gościa wkład z wtyczką i kawałkami przewodów

A u mnie w Kappie ori alu AZEV 16" na lato i ori alu "słoneczka" 16" na zimę,
a w Zecie borbety 17" na lato i ori alu 15" na zimę

[youtube][/youtube]

To że po zgaśnięciu całej lampy mruga 2x szybciej to akurat normalne - tak samo się zachowuje po spaleniu jednej z żarówek.
Ja bym zaczął od sprawdzenia czy jest do tej lampy solidna masa. Tak jak ktoś wcześniej pisał sprawdź złącze tej lampy czy nie jest wypalone albo po prostu poluzowane...

i wszystkie 3 żarówki migają szybciej?

Prawdopodobnie do poprawy masa w złączu tej lampy.

Kuba mówi że jest zdecydowanie warto.

Tak to właśnie u Kuby w Teresce wygląda

Gadałem właśnie z Kubą i montując tarcze z Kappy to trza dać 3mm dystans pod tarczę i kolejne 3 na tarczę pod felgę. Natomiast montując troszkę mniejszą tarczę od Tereski wystarczy dystans 6mm pod felgę.