Lancia Klub Polska

Tym bardziej przykro, bo jej stan wymaga dość szybkiej interwencji, wyciek z pompy oleju, progi itp. W rękach obecnego właściciela na pewno ten stan nie ulegnie poprawie.

Kupił ją chłopak który mieszka kilometr ode mnie.

topcio pisze: ↑27 cze 2017, 23:50Ja nie

Szkoda, moglibyśmy jeździć w konwoju

Ja dzwoniłem, raczej sprzedający nie miał pojęcia co sprzedaje, dostał ją w Niemczech na doczepkę z innymi autami. Generalnie głupoty do roboty typu klima, jakiś drobny wyciek i progi zaczynało brać. Za 6400 mówił że do zabrania, nie zależało mu na niej widocznie. Może zabrał ją ktoś z naszych tu.

Jeżeli to budżet netto tj. wyłącznie do zakupu to pasują gabarytowo i do miasta Musa, Ypsilon no i jak się dobrze zakręcisz to Delta III. Musa to fajny kompromis, ma możliwość przesuwania tylnej kanapy, nawet mały diesel dobrze jeździ a na wygodę dla czterech osób nie ma co narzekać, miejsca na nogi...

Napisz przede wszystkim jaki budżet przewidujesz na początek, nikt nie napisze Ci czy warto na pierwsze auto wydać 30 tysięcy

Lybra nie całkiem taka leciwa, ostatni rok produkcji to 2005, ale poziomem wyposażenia potrafiła zadziwić zwolenników nowszych germańskich autek. Co do Kappy to jeżeli jesteś z Krakowa to jej gabaryty będą odczuwalne, zwłaszcza w miejscach gdzie jest ciasno i kiepsko o miejsca parkingowe, wprawdzie ...

Wczoraj tj. 8 czerwca w Janowie Lubelskim około godziny 22:15 widziana srebrna Kappa na włoskich tablicach. Kierowca wyglądał na rodowitego Włocha. Pozdrawiam

A da się w ogóle zamontować tę osłonę bez demontażu tłoczka? Coś mi sie kołacze, ze trzeba wyjąc tłoczek by umieścić gumkę w zacisku i dopiero wkładać tłoczek ale może się mylę :?: Nie mylisz się, poza tym jeśli stara osłona pękła to w tym rowku została guma której nie da się usunąć bez rozbierania...

Czy do wymiany gumowej osłonki zewnętrznej tłoczka trzeba koniecznie rozbebeszać ten zacisk, czy nie wystarczy go maxymalnie wysunąć? Pytam bo moją osłonkę szlak tafił i czeka mnie robota Toż to 5 minut roboty na stronę: -Odkręcasz koło -Odkręcasz przewód -Odkręcasz śruby zacisku -Ściągasz linkę rę...

Cóż... przede wszystkim powinieneś zacząć od wymiany tarcz, lub chociaż sprawdzenia zegarem czy nie mają bicia. To że są pordzewiałe to nie jest problem, wymień komplet tarcz i klocków na obu osiach i będziesz wiedział dużo więcej.

Sprawdzałem, niczego co rzuciło by się w oczy nie znalazłem. Próbowałem programować kluczyć przy podsufitce, dioda się zapala i miga, wciskam przycisk w kluczyku i dioda gaśnie. Dam na podmiankę z innej k przekaźnik i sprawdzę czy coś się zmieni.

A puszczałeś swoje koła na wyważarkę ? Zdejmij oponę i puść na wyważarce, sprawdzisz w ten sposób ew. bicie osiowe i promieniowe. Oczywiście minimalne (1-2mm) bicie jest normalne dla obu osi, ale skoro mówisz że drgania są silne to na wyważarce od razu zobaczysz przyczynę, ew. używasz nalewek które ...

Obiecany upgrade: po pięciuset dynamicznych kilometrach stwierdzam że wycieki prawie w całości ustąpiły, te z okolic muszli turbo. Okolice uszczelniacza wału nadal mokre, także od czasu do czasu kappnie na asfalt, zabiorę się za to w niedalekim czasie. Co do zużycia oleju, to na pokonanym dystansie ...