Lancia Klub Polska

Wzmocniłeś tą belkę porządnie? Jeszcze jedna sprawa jest do zrobienia. Chłodnica zewnętrzna oleju. Niestety ten śmieszny wymiennik ciepła nie da rady wychłodzić oleju. I teraz trzeba ori kanapkę pod filtr i przewody i chłodnice. Ja w 20vt w podobny sposób włożyłem chłodnice oleju setraba 16sto rzędo...

Musisz zdjąć zderzak. Musisz oddzielić chłodnice od intercoolera ,chłodnicy klimy. Węże trzeba zdjąć. Dużym ułatwieniem jest demontaż wentylatorów. Do demontażu podpinaj węże i wtyczki. Węże są na zatrzaski przy chłodnicy. Od wentylatorów masz cztery wkręty. Od strony pasażera przy kompresorze klimy...

Mikro styki w zamku. Lub wiązka dzrzwi-nadwozie.Trzeba rozebrać zamek i sprawdzić organoleptycznie i miernikiem czy działają mikrostyki. Wiązką też do sprawdzenia.

2.0 i 2.4 pb też jest podpięty do wiązki i zamontowany.

Turbo z miśka ok. Ale misiek nastawiony jest na wysokie doładowanie. Też myślałem o turbo z Evo X. Ale nie uśmiecha mi się ładować w silnik 1.7-1.8 bar. Jeśli się mylę to mnie poprawcie.Ja jak mówiłem nie znam dobrze 16vt.

W kappie było 270km i 380nm i nic się z cisco nie działo. Teraz będę montował w Thesis a tam będzie 300km/400nm. Skrzynia da radę. Nie wiem jak sprzęgło. Pasuje chociaż tarcze obić kewlarem. Lub znaleźć sprzęgło które da radę ponad 400nm. Ja mam plan w 20vt na sprzęgło z JTD. Czyli dwumas od jtd16v ...

ETS performance. Jeśli chodzi o ten silnik to chyba warto zainwestować w det3 lub stand alone. Choć druga opcja droga. 350koni wytrzymują seryjne graty. Turbo pasuje zmienić na jakieś współczesne. Np k16. Ładnie wstanie dołem i trzyma boost praktycznie do końca. Nie czarujmy się 16vt ma turbo dinoza...

Chodzi o banan? Czy tuleje dużą tylnego wahacza? Jeśli tył to jest podane. Tuleje z landrovera. Tyle że musisz dorobić śrubę 14mm i zrobić gwint na 12mm. Jedno ucho trzeba rozwiercić. Ja tak zrobiłem .

A prowadnice płynnie działają?

Jeśli chodzi o przyczepność na suchym i mokrym go nie jest źle. Fakt Musa ma raptem 140KM więc trakcja nie świeci :lol: Do Thesis kolega polecił mi Gislaved ultra speed 2. Dałem za nowe 1.2tyś PLN. 17/225/50. I powiem że dobrze się spisują. Auto ma aktualnie 270koni na przedniej osi. Do utraty przyc...

Ja mam Kormorana i Dębice. Dębica na śniegu niestety musi ustąpić miejsca Kormoranom. Na mokrym obydwaj producenci są ok. Wada Dębicy niestety bardzo miękkie boki. Letnie mam zeetex-a ale niestety trzeba go wyważać dwa razy w sezonie. I też myślę o zmianie już na coś innego. Z zeetexem auto już kupi...

Wystarczy zrobić korektę po temperaturze gazu. Lpg ak zimny to robi mieszankę bogatą i stąd problem. Przelany silnik paliwem. Znów jeśli temperatura LPG jest powyżej 50 stopni to mieszanka staje się uboga. Jeśli zastosowany jest reduktor i za wysokiej wydajności, to właśnie stosuje się korekty po te...

Kappa/Thesis-2.0/2.4 ten sam bagnet.79.3cm
Lybra ze względu na inną miskę ma 61cm

Przewin kilka stron wcześniej ten temat a dokładnie 2 i 3cia strona. Toczy się dystans w wahacz. Wkłada się w dystans tuleje z BMW E46 dużą. Do tego dochodzą dwie podkładki dystansujące na długość. I tyle. Potem wymieniasz tylko tuleje. Ja robiłem dystanse z aluminium, bel robił stalowe. Jeden i dru...

Ja się zapytam czemu kombinujesz? Td1249w są plug&play. Wyciągasz stare wkladasz nowe. I to wszystko. Tych tuleji się nie toczy. Nie przerabia. Ja miałem przerabiać ale ostatecznie wpadły nie ruszane. Wymiar jest dokładnie taki jak oryginał. Jedyna różnica to długość L1 ale nic nigdzie nie uderza i ...