Lancia Klub Polska

KrissEB pisze: Ciekawostka: przewody Boscha do Kappy 2,0 16V kosztują 895 zł na intercars

No cóż chyba czas poznać firmę Sentech:)

Tak sobie patrzę, a mój poprzedni wpis o Sentechu sprzed 2,5 roku i nadal mam te same przewody. To już blisko 5 lat i nadal wszystko ok.

Często za takie zachowanie odpowiada kostka łącząca potencjometr położenia pedału gazu z resztą instalacji. Kostka znajduje się za "schowkiem na rękawiczki". Zazwyczaj pomaga rozpięcie złączki i popsikanie czymś w rodzaju "Kontakt 60". W tym miejscu często zbiera się wilgoć i poł...

Do "gfu" turbina pompuje 2 bary? Program tyle pokazuje - ale od tego wyniku odejmuje sie cisnienie atmosferyczne. Czyli tak naprawdę cos ponad 1 bar. U mnie po remapingu turbo pompuje 1.5 bara, ale nie w serii.. Takie jest ciśnienie bezwzględne. To oczywiste uproszczenie myślowe - rozmawi...

Z tą inną marką to nie przesadzaj, wbrew pozorom różnice pomiędzy Lancią i Alfą są raczej marketingowe i stylistyczne niż konstrukcyjne. Tak naprawdę Lybrę i 156 różni oprócz stylizacji nadwozia zawieszenie i wnętrze. Dodatkowo w Lybrze podobnie jak w AR166 jest już ICS, czego nie ma w 156. I to z g...

Na początek napisz o jakim samochodzie rozmawiamy, bo stwierdzenie 2,4jtd CF2 z 1998r i zmienna geometria turbiny nie pasuje do Lancii. Wygląda mi na Alfę, ale nie jesteśmy wróżkami przeważnie, przynajmniej ja mam inny fach :) Tak na marginesie od dłuższego czasu doskwiera mi upór z jakim piszący na...

Sprawa wygląda na co najmniej dwuwątkową. Jednym wątkiem jest sprawa pomiaru powietrza i przyczyna tego, że wynik pomiaru przepływającego powietrza daje spore rozbieżności z oczekiwanymi wartościami przez ECU. Może być tak, że faktycznie turbina nie daje tyle powietrza co potrzeba, może być też tak,...

Oczywiście masz rację Jurku, mój błąd, to przez gorączkę Przepraszam.

10247/01 - CHŁODZENIE TURBOSPRĘŻARKI (Tab:1/3) pozycja 10 nr ricambi 60622066 lub 60815745. Zmiana nastąpiła w maju 2001 cena detaliczna 202,34zł

Niestety mój drugi problem pozostał nierozwiązany, auto dalej ciężko odpala. Wygląda na to że regulator nie jest za to odpowiedzialny. Zapytałem mechanika który czyścił regulator o to odpalanie. Gość sprawdził wtryski zdejmując wężyki na odpalonym silniku. Postawił diagnozę, że jeden wtrysk jest do...

Ale wracając do sedna sprawy. Otóż na Alfaholikach jest osoba, która miała identyczny problem. Mechanicy dawali różne diagnozy, a samochód miał większe spalanie i mniejsze osiągi. Przepływki były sprawdzane, podmienianie, przekrzywiane - zero efektu. Aż kolejne sprawdzenie szczelności dolotu przyni...

Przecież to oczywiste, miedź i aluminium tworzy ogniwo elektrochemiczne. Smar miedziowy jest do przykręcania tarcz hamulcowych do piasty i tylko do tego w przypadku hamulców. Wszystkie inne elementy hamulców montuje się z użyciem specjalnego smaru przeznaczonego do tłoczków hamulcowych. Smar miedzio...

Jedno licho - w końcu służy do napędu paska tyle, że zębatego Dzięki za odpowiedź, chociaż sprawa chwilowo nieaktualna i na razie nie poznam odpowiedzi na pytanie: wyjdzie czy nie wyjdzie?

Bardzo dobrze kombinujesz :) Za wolne narastanie ciśnienia w szynie paliwowej mogą odpowiadać również wtryskiwacze, a dokładniej zbyt duże przecieki - wtedy ciśnienie narasta wolniej z przyczyn oczywistych. Skrajnym przypadkiem tej sytuacji jest przeciek tak duży (wystarczy na jednym wtrysku), że ci...

Koledzy ciągnę dalej temat bo warto LooL Najbardziej to chyba wkurza ta historia: A teraz zobaczcie co narobil poprzedni właściciel DRUCIARZ !!!!! gdyby nie bylo mu szkoda 10 zloty ten wodzik NIGDY by sie nie popsuł działał by dalej ale Polska to kraj DRUCIARZY i Oj popsułby się z całą pewnością, t...

Skoro masz silnik CF2 to dlaczego ECU tego nie wie i chce sterować geometrią turbiny? Sprawdź oryginalność ECU, wersję oprogramowania i datę zaprogramowania, bo może ktoś podmienił cały sterownik albo sam soft na taki od AR?Sam chciałem tak zrobić kiedyś :) U mnie w kolumnie "overboost valve&q...