Lancia Klub Polska

Być może chodzi koledze o rozładowanie kondensatorów, które służą do podtrzymania pamięci po odcięciu zasilania.

Twarda to ona była na sprężynach eibacha. Proponuje jeszcze zamianę kół na 14" o większym profilu. Pokaż kolegom jakie masz felgi do zaproponowania i nie będziesz miał problemów z zamianą. Ja miałem min. 3 chętnych choć nie chciałem ich sprzedać.

"kubaqqq" pisze: A nadodatek poduszka piszczy a jest nowa. Kolega z forum sprzedal mi chyba zwloki a nie samocho. Co miesiac 500zl.

Problem twardości u Ciebie nie wynika ze sprężyn tylko z amorów. A co do tych 500zł to niestety, to tylko makaron.

Profil opony ma znaczenie. Przy niskich profilach ściąga kierownicę na koleinach. Wiem coś na ten temat, jeździłem na 215/40/ 16. Auto zachowywało się jak pociąg w koleinach.

Zmień na koła standardowe i sprawdź jakie masz sprężyny i amorki. Te 3 rzeczy odpowiadają za miękkość.

No fakt. Poszukaj na forum to się przekonasz że o panewka przekręconych w silnikach naszych lancii to już legendy chodzą.

A co do radia to bez problemu powinno podejść, nie wiem jak jest w oryginale, ale europejskie gniazdo ISO i gra.

Weź deltę do sprawdzenia na stacji diagnostycznej(postronnej). Jeżeli będzie zajechana to nie kupuj, zaoszczędzisz sobie wydatków i kasy.

Ok. Co do tych linek, W hondzie mechanik powiedział, że to nie tyle kwestia samych "linek" ile jakichś tam zacisków (bo linka się cofa poprawnie). Dużo z tego nie rozumiem, powtarzam słowa :) Klocki z tyłu wymienia się rzadziej i być może nadszedł ich kres. A co do przegubów to za odkręce...

Na pewno jest jakaś możliwość regulacji sprężynki. Być może jest zabezpieczona fabrycznie.

WOW . Ale miałeś fart. Dobrze że się wszystko dobrze skończyło.

Ja miałem kiedyś podobnie z pompą wspomagania, z tym że mechanik skazał pompę na śmierć, a ja dokręciłem 3 śruby od koła pasowego i przestało stukać.

Stawiam na szklankę koszt 50zł + 8 zł jedna uszczelka. Oby udało się mechanikowi zlokalizować która to. Ale nie ma obaw jest ich tylko 8. Może być jeszcze krzywka wyrobiona. Powodzenia.

Hmm. Niestety mechanicy się mylą. Ja w mojej Delcie po otwarciu maski słyszałem jedynie stukanie wtryskiwaczy. Ciężko coś powiedzieć. Napisz czy stuka cały czas czy np. od iluś tam obrotów. Jeżeli tylko na wolnych to może któraś szklanka się nie pompuje.

Ogólnie o stukaniach było dużo na forum.

Napisz jaki przebieg? Kiedy wymieniałeś olej i jaką dziś miałeś przejażdżkę(obroty, silnik zimny czy ciepły), ogólnie opisz sytuację. Nie chcę Cię straszyć, ale masz kilka opcji: -wyrobiona szklanka od popychaczy -panewka - sworzeń tłoka -ułamana elektroda świecy -itd. PS: W jakich granicach obrotów...

Źle to ująłem. Zacznij od przednich. Oczywiście jak przestanie działać. Bo jak działa to styk jest i nie znajdziesz wadliwego.

O ile się orientuje na działaniu tempomatu to może miałeś czujnik na lince od sprzęgła aby po wciśnięciu rozłączała jego pracę.