Lancia Klub Polska

Może wystarczy zmienić stację diagnostyczną? :lol: Ewentualnie iść na grubo i przerzucić układ z polifta-tam nie ma korektora a ABS ma zaimplementowany układ EBD, wszystko działa jak trzeba i nic się nie zużywa (w sensie korektor i jego dżwignie itp). Niestety nie wystarczy sama wymiana modułu/pompy...

Owszem z ABS ale to nie to. Może opisz konkretnie sytuację, znaczy zrób tak-podłącz się do ECU i sprawdź kiedy dokładnie włącza się 1 bieg, Jeśli jest to zawsze ta sama temperatura ( i jeszcze jaka np 94°C) to taki ECU ma tak w programie i chyba nic z tym nie zrobisz. Można oczywiście układ oszukać ...

Typowego termowłącznika na chłodnicy to nie ma w żadnej Kappie. Przy przedliftowych sterowaniem wentylatorów zajmuje się licznik a w poliftowych ECU silnika... Przy 160 to temperatura by nie wzrosła a jeśliby wzrosła to i tak załączenie wentylatorów by nie zaszkodziło a czy by pomogło to już inna sp...

Nie tędy droga... Skoro wentylatorami steruje ECU, skoro przechodzą test, skoro ma odczyt z programu diagnostycznego wprost z ECU i tam ma podaną temperaturę np 94°C a wentylatory nie pracują a załaczają się dopiero przy 95°C to wychodzi na to, ze coś tam w programie sterującym ECU jest inaczej usta...

Powiedziałbym-wymień czujnik ale jeśli jest odczyt temperatury przez ECU właściwy (a widać, ze jest) to dziwna sprawa. W polifcie to chyba wentylatorem steruje ECU a skoro widzi właściwą temperaturę to powinien załączyć co trzeba... Chyba, że podane dane (na temat temp. zał/wył) są nieaktualne wzglę...

Pewnie o to chodzi, ze w fabryczną uszczelkę wprowadzasz sznur silikonowy/piankowy
[youtube]https://youtu.be/9pUEpmgPTyI?si=QgREuf75F2UGpacS[/youtube]

Nie ma tam turbosprężarki chłodzonej cieczą?
Jeśli jest to coś moze być na rzeczy ale uszkodzona moze być również głowica bądź uszczelka pod nią choć wypadałoby zrobić jakąś diagnostykę-może zwęzi to kręg podejrzanych...

Ja za 4 000 bym go nie kupił

Samochód cały do remontu,blacharka i silnik, niesprawny.Gaz,wymontowana głowica

Pewnie stoi już sobie jakiś czas bez głowicy więc z silnika już pociechy nie będzie

Ty pisałeś, że widzi ciągle temp. powyżej 30°C ale @topcio niczego takiego nie pisał.
Ciekawe czy tam jest termistor czy już jakiś scalony czujnik temperatury firmy Dallas itp? Może da się to ogarnąć bez zmiany całego panelu

mikee72 pisze: ↑09 lut 2024, 8:05 Webasto bywa nazywane ogrzewaniem postojowym,
co sugeruje, że zużycie paliwa przez taki system - nijak ma się do przejechanych kilometrów.

Pod warunkiem, ze jest używane na postoju a nie, że jest jedynym ogrzewaniem wnętrza autobusu elektrycznego

A ma złe wskazania w diagnostyce czy po prostu wymiana w ciemno?

Precyzja dzięki technice czy jakoś tak

Chyba nie tylko drogowy. Jest jeszcze akcyza, która dla paliw silnikowych jest znacząca a dla prądu to chyba albo nie ma albo jakaś nieistotna... Dochodzi jeszcze opłata paliwowa, emisyjna i nie wiadomo co jeszcze. Razem z Vatem to wychodzi, że jakieś 50% ceny końcowej to podatki. Swoją drogą ciekaw...

* autobus z dieslem spala średnio około 40l/100km to daje rocznie: około 40000 litrów, czyli 260000zł na paliwo A ten elektryczny ile MWh skonsumuje i po ile takie firmy miejskie mają ten prąd dostarczany? Czy to prawda, ze autobusy elektryczne mają wnętrza ogrzewane nagrzewnicami na ON? :) I jeszc...

Ja bym powiedział-wtedy to robili opony-40 lat i jak nowe