Silnik 2.0 20v - jak odkręcić wał

[Bichoń]

Mam na tapecie silnik 2.0 20v (z Lybry). Już go całego rozkręciłem, wyjąłem blok, porozkręcałem wszystko - z wyjątkiem wału. Nie mogę odkręcić śruby przy kole zębatym od strony rozrządu. Jest na to jakiś sprytny sposób?

[Gepard]

A w którą stronę odkręcasz? Ta śruba ma chyba lewy gwint, czyli odkręca się w prawo.

[Bichoń]

Próbowałem ruszyć w każdą stronę, ale dopóki nie będę pewny w którą stronę mam odkręcać - umiarkowanie dawkowałem siłę.

[Gepard]

W Kappie był lewy. W Lybrze na 99% też była ta sama śruba. Możesz sprawdzić w Eperze. Próbowałeś odkręcać pneumatem?

[Bichoń]

Próbowałem odkręcać udarowym, elektrycznym. Nie ruszyło nawet.

O jakiej Kappie piszesz? Wiem, że w 2.0 16v jest lewy gwint na wale, ale 2.0 20v to zupełnie inny silnik.

[Gepard]

W każdym silniku oprócz 3,0 była ta sama śruba. Tak przynajmniej wynika z tego co sprawdzałem, przed chwilą, na stronie Autosklepu24.
Te udarowe elektryczne, zwłaszcza te tańsze mają na lewych obrotach 400-500 Nm, a na prawych tylko 100 Nm.

[Bichoń]

Właśnie zamówiłem sobie pneumatyczny.
Dzięki za wskazówki odnośnie śruby, będzie kręcone w prawo.

[Gepard]

Co do pneumata mogę Ci podpowiedzieć, że jeśli masz mały kompresor ok. 25 l, to pełna moc klucza jest tylko przez pierwsze kilka sekund, potem trzeba poczekać jak się znowu dopompuje i tak w kółko.

[volf]

Kiedyś z tym walczyłem, klucz elektryczny sieciowy taki na 3/4 poradził sobie bez problemu.
Obecnie te elektryki na aku z wyższej półki czyli Milwaukee czy Dewalt powinny sobie poradzić nawet przy 1/2/
Jak jest możliwość zablokowania wału to mocna nasadka, pokrętło i rura odpowiedniej długości też sobie poradzi

[Gepard]

Wiadomo odpowiednia rura najlepsza. Kiedyś odkręcałem śrube na wale w Citroenie BX-ie - byłem przekonany, że ma lewy gwint, zablokowałem koło zamachowe, wziąłem metrową rurę i sruuuuuut ukręciłem śrubę. I w tym momencie przekonałem się, że jednak miała normalny, prawy gwint. , A ile potem
miałem zabawy, żeby rozwiercić i usunąć resztki śruby .

[Bichoń]

Nie chciało mi się na strychu szukać rury, to poskładałem trzy przedłużki 1/2. I jedna z nich nie wytrzymała, gniazdo się "otworzyło".

A co do kierunku odkręcania - studiuję jeszcze EPER i tam patrząc na śrubę od Lybry, sprawdzając do czego pasuje - 2.0 16v nie ma na liście.

Ale znalazłem też w sieci opisy w dwóch sklepach, że to śruba lewa i całkiem dobrej jakości zdjęcie - na którym, na ile widzę śrubę, ma lewy gwint.

[Marcin_D]

No ta ze zdjęcia o na pewno "lewa".
Ja zawsze jak coś nie chce "iść" to mam takie rurki 1m+ i na taki "argument" nie było jeszcze mocnych.

[Bichoń]

Śruba jest lewa. Dwumetrowa rurka i dobrze sklinowany blok (bo miałem go już luzem) załatwiły sprawę.

[Gepard]

Brawo TY

[1608cc]

Ta śruba jest nieźle dowalona fabrycznie... Jeszcze łebek ma stożkowy to łatwo się nasadka ześlizguje. Ja się siłowałem jakąś 3m rurą i ledwo poszło.

3.jpg