Lancia Klub Polska

Z cieknącą pompką sprzęgła jest taki problem, że przez długi czas jest nie do zauważenia. Płyn zbiera się na osłonie nad nogami kierowcy i dopiero gdy zbierze się go więcej, to zaczyna kapać na dywanik lub na zamszowe buty mojej żony jak w moim przypadku

Zaczynamy od demontażu osłony od m.in. bezpieczników (3 wkręty z otworami na kluczyk od auta).
Po zdjęciu widzimy osłonę z lampeczką nad nogami:


Odkręcamy śrubki mocujące i pociągamy ją do siebie. Widać dobrze ślad płynu na osłonie. Odpinamy lampkę.


Zdejmujemy plastikową osłonę pompki. Odkręcamy sztywny przewód (13mm), zdejmujemy zawleczkę na trzpieniu pedału sprzęgła i wyciągamy go, zdejmujemy opaskę na wężu gumowym i ściągamy go (poleci płyn, więc dobrze podstawić sobie jakiś pojemnik. Pompka trzyma się wspornika za pomocą 2 nakrętek 13mm.


Widać rozpuszczony lakier od płynu hamulcowego na wsporniku.


Pompka po wyjęciu:


Zdejmujemy harmonijkową osłonę i ukazuje nam się pierścień segera.


Pompka po rozłożeniu. W środku jest jeszcze sprężyna.


Wyciągamy wszystkie elementy, dokładnie czyścimy i weryfikujemy. Nie może być żadnych wżerów w środku korpusu pompy. Tylko gładka i nieporysowana nadaje się do naprawy. Jeśli jest w porządku to wymieniamy uszczelnienia z zestawu naprawczego. Trzeba zwrócić uwagę w którą stronę są zamontowane uszczelki na tłoku, bo nie są symetryczne.


Po wymianie delikatnie smarujemy uszczelnienia świeżym płynem hamulcowym i składamy z powrotem. Dobrze złapać sobie korpus w imadło. Przed włożeniem trzeba założyć harmonijkę. Wciskamy całość i zakładamy pierścień segera.


Montujemy pompkę z powrotem, uzupełniamy płyn hamulcowy i odpowietrzamy sprzęgło. Trzeba ciągle kontrolować jego stan żeby nie zapowietrzyć w trakcie odpowietrzania.
Odpowietrznik jest na wysprzęgliku. 8mm.

To jest właśnie świetne w samochodach z tamtego okresu że nawet takie rzeczy jak pompkę sprzęgła można zregenerować a nie trzeba wymieniać na nową.
Na dodatek widzę że nie ma agonii przy wymianie bo dostęp niezły

W poliftach jest trochę gorzej, bo nie wiadomo po co wsadzili tulejkę gumowo-metalową (przy połączeniu pompy z pedałem), ktora przeważnie jest na wykończeniu a nie za bardzo jest ją na co wymienić (bez kombinowania)