Lancia Klub Polska

Ma ktoś w swojej Coupe takie coś ? Pewnie będzie mnie czekała wymiana niedługo i chcę uniknąć efektu wozu drabiniastego z tyłu Wymieniłbym na coś lekko obniżającego przód i tył i przy okazji wsadził poliuretany. Ma ktoś taki zabieg przeprowadzony w swojej ?

Ale chcesz obniżyć, żeby było "powiedzmy ładniej" czy sztywniej ?
Coupe i tak jest sztywniejsza od Sedana i SW, więc jak sobie życzysz.
Ja swoją mam już rok , i nie bardzo mi cokolwiek w niej przeszkadza w zawieszeniu.
Obniżanie, to słaby pomysł bo szkoda miski.
Usztywnienie, mam aktywne więc usztywnia się automatycznie.
Poliuretanów akurat tu bym nie pakował, w końcu to GT.

W planie mam felgi 18" i boję się, że będzie obdzierało o nadkola jak bedzie bujać. Minimalnie chciałbym obniżyć, a poliuretany założyć jakieś w miarę miękkie nie te najsztywniejsze, żeby był spokój na dłużej. Gdzieś kiedyś widziałem sprężyny, ale do sedana i były własnie takie co minimalnie obniżają, a nie robią mega gleby, bo takiego czegoś nie chce. Nie chce jej zwieśniaczyć tylko troszkę poprawić
Zobaczymy co z tego wyjdze dlatego pytam o opinie i może mi sie zmieni jeszcze koncepcja.
Jak kupie normalne sprężyny to bedzie wyglądało okropnie tak wysoko w dodatku na takich dużych kołach. O miskę sie nie martwię za bardzo, bo coupe dużo jeździć nie bedzie

Poczytaj sobie temat dzikiej flisicy, on ostatnio wsadzał 18 do sedana.
Nie pamiętam czy coś kombinował z obniżaniem.Jedno jest pewne że je wsadził.
Fakt jest taki że już same 18 zrobią z auta wóz drabiniasty, A jeszcze to usztywnić? Żebyś nie przedobrzył .

Jak nie bedzie mi odpowiadało to zawsze można wrócić do serii
18" to też nie jest mus jak bedą jakieś śliczne 17" to też nie pogardzę, na razie sie rozgladam i zbieram opinie

Ja jakoś nie czuje różnicy między 16 cali zimówki a18cali lato. Poza tym że auto lepiej się prowadzi na 18. Co do twojego pomysłu to polecam komplet sprężyn vogtlanda. To jest kompromis między komfortem a obniżeniem i sztywnością. I jakoś nie robi z auta wozu drabinistego. Jeździ się fajnie. Jak kolega chce mogę podesłać na testy dwie sztuki tyłu. Zostały z poprzedniej Kappy. A cały jeden komplet mam u siebie i jest ok . A felgi mam z Peugeota 407coupe wszystko pasuje tylko pierścienie centrujące trzeba założyć i śruby z Peugeota. I wchodzą na zaciski brembo.

Masz jakieś fotki na tych felgach z 407?

Jak tak do tego podchodzisz , to najpierw zamontuj koła i dopiero zobacz czy w ogóle masz jakiś problem
To chyba akurat się najszybciej demontuje
A i żadne coupe nie wyszło w 2000 roku - przynajmniej oficjalnie

A i żadne coupe nie wyszło w 2000 roku - przynajmniej oficjalnie
[/quote]

A to dziwna sytuacja Nieoficjalnie też je klepali gdzieś?

Gdyby dobrze poszukać, to pewnie w jakiejś chińskiej prowincji ktoś klepał.

Z tego co mi wiadomo moja jest wyprodukowana w marcu 2000r jako przedostatnia.
Tutaj poprzedni właściciel o tym wspominał viewtopic.php?f=24&t=65307
ale mniejsza o to, bo nie o tym ten temat

Cytat z angielskiej Wiki:

Only 3263 coupes were manufactured from April 1997 to March 2000, making this model a true rarity.

kond243 pisze: ↑08 lut 2017, 12:54 Ja jakoś nie czuje różnicy między 16 cali zimówki a18cali lato. Poza tym że auto lepiej się prowadzi na 18. Co do twojego pomysłu to polecam komplet sprężyn vogtlanda. To jest kompromis między komfortem a obniżeniem i sztywnością. I jakoś nie robi z auta wozu drabinistego. Jeździ się fajnie. Jak kolega chce mogę podesłać na testy dwie sztuki tyłu. Zostały z poprzedniej Kappy. A cały jeden komplet mam u siebie i jest ok . A felgi mam z Peugeota 407coupe wszystko pasuje tylko pierścienie centrujące trzeba założyć i śruby z Peugeota. I wchodzą na zaciski brembo.

Powiem Ci, że fajnie Kapiszon wyglada na tych felgach z 407 i jest plus, że można je w dobrej cenie wyhaczyć.
Te sprężyny vogtlanda gdzie kupowałeś ? Na stronie widzę, że tylko do sedana są :/

Na stronie vogtlanda. Ściągali mi z Niemiec. Ktoś zakładał te sprężyny do coupe. Ja felgi wychaczyłem za 1.5 tyś. Najważniejsze że pasują bez kombinacji pod brembo. Tylko pierścienie centrujące trzeba założyć i śruby z Peugeota. Mają inny stożek ale długość i skok gwintu taki sam jak Kappa. I są OEM więc mocne. Na foto auto stoi na vogtlandach.

Wczoraj tak patrzyłem po aukcjach i można nawet poniżej tysiaka wyhaczyć. Ja zacząłem sie coraz bardziej przekonywać do Japan racing. Niby chińczyk, ale zebrałem opinie od kilku znajomych co jeździ na tych kołach i same pozytywy. Jeden ma w Nissanie 350z 19" i po 2 latach sa daje proste, a nie jeździ jak emeryt Wzory mają piękne i ceny spoko.