Lancia Klub Polska

kond243 pisze: ↑01 cze 2018, 20:29 Z Kappy są zaciski a czy alfa przed fl czy po fl to zacisk dalej jest ten sam. Ciekawi mnie czy weszła by tarcza 330mm pod te zaciski z Peża 607 3.0 v6. To też te same zaciski. Czułem że menelli będzie piszczeć. Jutro zmiana na Texstara. Menelli strasznie długo się układa i zauważyłem że jest twardy klocek. Texstar lepiej znosi częste hamowanie z większych prędkości. I klocki texstara są miękkie więc tarcza nie dostanie du.... .

Jeżeli zaciski z Peugota, są te same co w AR166 to tarcze 330mm powinny wejść bez większych problemów.

Do AR156 w zależności od potrzeb ludzie montowali te zaciski:
- z tarczą 305mm (z małego Brembo z pierwszych GTA) o gr. 28mm
- z tarczą 330mm (z dużego Brembo z późniejszych GTA) o gr. 32mm - to wymagało poszerzenia zacisku, co przysparza trochę pracy, ale jest do zrobienia.

kond243 pisze:W końcu Ar159 ma tarcze grubości 32mm i sam zacisk jest większy i szerszy. klocki są te same ale zestaw mocujący Trw pf544 nie pasuje do zacisków Kappy i ar 166. To tak mała informacja.

Nie do końca prawda.
Tarcza w 159 ma 28mm grubości, nigdy nie było przednich tarcz o grubości 32mm.
32mm posiadały np. 156 GTA (wersja z dużym Brembo) i Crosswagon/Sportwagon Q4.

Trw pfk 544 opis Alfa 159 Alfa 166 Lancia Kappa. Szersze blachy mocujące klocki i dłuższe kołki montażowe. Jeśli by były ze zwykłej ar 159 to ok ale są szersze o 4mm. Czyli wychodzi że do Q4 Lub Gta 156. Kołki montażowe też dłuższe o 4mm i bez podtoczeń na końcu. Także nie mam pojęcia do czego to jest tak na prawdę.

A rozmawiając o tarczy 330mm. Czy kto kolwiek widział takową z rostawem 5x108 która by pasowała do Thesisa?

Oczywiście że tak Peugeot 607 3.0V6 z Brembo. Masz 5x108 tylko otwór centrujący jest 71mm. Trzeba dac pierścień centrujący na 58.1 oraz dystans między tarczę a piaste grubość 3.7mm. Wysokość tarczy w Thesis to 44.3mm a Peżu 48mm trzeba wyrównać wysokość tarczy pod mocowanie zacisku. Wszystko jest do zrobienia.

Zawsze jeszcze można zrobić tarcze na zamówienie...

Tylko ciekawe jaka cena. I jaka dirma je wykona.

To już prościej było by zrobić adapter pod zacisk tak by go nieco przesunąć.

I tutaj masz rację. Są firmy które robią takie adsptery.

Tarcze 320mm do Octavii pod zaciski Brembo z Q5, robił mi ten gość
https://www.olx.pl/oferta/dorabianie-ta ... 1oh9Z.html
jak jest z trwałością, to się nie wypowiem ponieważ, leżą od roku w pudełku m.in. przez Teresę...

Jaki koszt dorobienia? Faktycznie jeśli wejdzie 330mm to można dorobić do teresy takie tarcze.

Z tego co pamiętam to ok. 800zł.

W tej cenie dorobię adaptery pod zaciski z śrubami. Pod tarcze np z Peża 607. I wtedy wyjdzie taniej i z mniejszym dystansem. Chłopaki też przerobią tarczę pod piaste i zacisk. A to koszt 500-600zł za komplet. Do tego zacisk można założyć i 6cio tłoczkowy. Kwestia zaciski i tarczy jaka ma być.

kond243 pisze: ↑02 cze 2018, 15:12 Trw pfk 544 opis Alfa 159 Alfa 166 Lancia Kappa. Szersze blachy mocujące klocki i dłuższe kołki montażowe. Jeśli by były ze zwykłej ar 159 to ok ale są szersze o 4mm. Czyli wychodzi że do Q4 Lub Gta 156. Kołki montażowe też dłuższe o 4mm i bez podtoczeń na końcu. Także nie mam pojęcia do czego to jest tak na prawdę.

Wracam do wcześniejszego wątku, bo znalazłem odpowiedź

Zacząć trzeba od tego, że zaciski w AR166/Kappa mimo iż pracują z tym samym klockiem co duże Brembo w 159 to są to zupełnie inne zaciski.
Podstawowe różnice to:
- kształt zacisków;
- sposób montażu do zwrotnicy - w AR166/Kappie mocowane są od tyłu zacisku, natomiast w 159 od czoła;
- konstrukcja zacisku - w AR166/Kappie zacisk jest skręcany z dwóch części, co umożliwia np. poszerzenie go pod tarczę 32mm, natomiast w AR159 zacisk jest jednoczęściowy - stanowi jeden nierozbieralny element.

Idąc dalej katalog online TRW podaje, że PFK544 pasuje tylko do AR159 - nie ma słowa wzmianki o AR166 czy Kappie. Nie wiem dlaczego na innych stronach podają, że ów zestaw pasuje do tych modeli

I podsumowanie - zgodnie z katalogiem TRW, zestaw montażowy PFK544 pasuje do dużego Brembo w AR159 - sprawdzone empirycznie.

Czyli błąd w katalogach jest poprostu. Zastanawiało mnie dlaczego jest ten zestaw pociągnięty pod resztę modeli zacisków. Teraz zrozumiałem że chodzi o te same klocki. Dobre info dla potomnych którzy czytają temat. Najważniejsze że zaciski robią potężną robotę w porównaniu do seryjnych zacisków w Thesis. W końcu hamuje a nie tylko zwalnia. Już zrobiłem prawie 5tyś km i jestem bardzo zadowolony. Ale polecam jednak cały zestaw z Kappy. Przy tarczach z Thesis nie zależnie jakie damy klocki bendą piszczeć po pewnym czasie ponieważ klocek ma większą powierzchnię jak tarcza i zużywa nie nie cały równomiernie i tutaj gdzie się nie wytrze na krawędziach zaczyna piszczeć. A to doprowadza do szewskiej pasji.

Przepraszam, ze sie wtrace ze swoim pytaniem, ale w takim razie jakiego zestawu montazowego (symbol) szukac do ori zaciskow z Kappy (4-tloczkowe, okragle piny) - bo kompletuje swap'a, a chcialbym uniknac "powiklan" przy montazu...?