Lancia Klub Polska

Witam serdecznie

Ostatnio miałem okazję pośmigać troszkę moją lancią z prędkościami autostradowymi i zauważyłem, że hamulce w niej szału nie robią. Sprawdziłem tarcze i klocki i są w porządku jednak skuteczność hamowania z prędkości 150+ do 50-70 pozostawia sporo do życzenia. Czy macie jakiś sprawdzony zestaw tarcz i klocków godnych polecenia?? Dodatkowo zastanawiałem się nad przerobieniem zacisków na zaciski od Alfy 166 bądź inne 4 tłoczkowe... Jednak informacji na ten temat praktycznie wcale nie ma... Czy miał ktoś z was drodzy forumowicze jakieś doświadczenia ze zmianą zacisków??

Jedź do Argenty, założy Ci Brembo... Czy lepiej będzie- nie wiem. Wiem natomiast, że nie uchronią Cię one od śmierci, kiedy jedzie się bez głowy. Weź pod uwagę, że to nie focus. Jesli jedziesz 200km/h to droga hamowania musi być. Jak by nie była. Tył dęba nie stanie.

PS:To nie miało Cię obrazić.

Nie ma co się obrażać. Wiadomo jak jeździć to z głową? Ale przy prawie 2 tonowym pojeździe lepiej mieć też sprawniejsze hamulce Przynajmniej takie jest moje zdanie.
PS Dziękuje za pomoc

Tak, czy siak. Aufer wsadził TRW jesli to jest mało, to tylko Brembo.

Thesis to kawał klocka, trzeba brać poprawkę z tym hamowanie i oby nie było potrzeby nagłego hamowania z takich prędkości
Jeżeli chcesz to pozostanie Ci kontakt z Argentą, opowie Ci co to jest wartę i czy w wchodzić w ten temat.

Poprawkę biorę, ale czasem mogą być sytuacje awaryjne, na które wpływu nie mam... Nic pozostaje kontakt z Argentą. Dzięki

Thesis to kawał klocka i z tym hamowaniem to różnie bywa. Oczywiście można założyć zaciski Brembo i nacinane tarcze ale tym autem trzeba jeździć rozważnie. Ja póki co na standardowych hamulcach nie odczułem dyskomfortu hamulcowego pomimo, że kilka razy ten hamulec poszedł w mocniejszy ruch. Myślę, że zamiana tarcz na cięte i wiercone wystarczy - chyba, że ktoś woli bardziej ekstremalnie Thesisem pojeździć.

Potwierdzam. Nie mam Thesisa, ale wymiana tarcz na wiercone i nacinane w mojej Kappie 3.0 przyniosła zdecydowaną poprawę efektywności hamowania.

Damian-ek pisze:Witam serdecznie

Ostatnio miałem okazję pośmigać troszkę moją lancią z prędkościami autostradowymi i zauważyłem, że hamulce w niej szału nie robią. Sprawdziłem tarcze i klocki i są w porządku jednak skuteczność hamowania z prędkości 150+ do 50-70 pozostawia sporo do życzenia. Czy macie jakiś sprawdzony zestaw tarcz i klocków godnych polecenia?? Dodatkowo zastanawiałem się nad przerobieniem zacisków na zaciski od Alfy 166 bądź inne 4 tłoczkowe... Jednak informacji na ten temat praktycznie wcale nie ma... Czy miał ktoś z was drodzy forumowicze jakieś doświadczenia ze zmianą zacisków??

Czterotłoczki zawsze będą miały lepszą skuteczność z dobrą tarczą, niż jednotłoczkowe pływające.
Jest trochę warsztatów zajmujących się wykonywaniem takich modyfikacji, a przede wszystkim wykonywaniem odpowiednich adapterów. Jeśli są potrzebne w Thesis raczej na pewno będą musieli je wykonać specjalnie dla Ciebie, koszt w zależności od wykonawcy i zastosowanego materiału to w okolicach 500-700zł.
Tarcze pod to powinieneś znaleźć bez większych problemów, bo z tym samym rozstawem może podejść od Alfy 166 (310mm) albo Alfy 159 (330mm), klocki bez najmniejszych problemów. Zaciski od 166 w tym przypadku nie będą nawet wymagały poszerzenia.

Jeśli nie chcesz się bawić w zmianę zacisków to jeśli są dostępne do Thesis to wrzuć tarcze Brembo Max lub bardziej extremalnie Brembo Oro. Do tego jakieś lepsze klocki typu Ferodo z serii DS i będzie na pewno lepiej niż jest.

belial666 pisze:Tak, czy siak. Aufer wsadził TRW jesli to jest mało, to tylko Brembo.

Podejrzewam, że masz na myśli zestaw zwykłych tarcz i klocków TRW. Nie wiem jak w przypadku zestawu do Thesis, ale przy innych samochodach (AR156, 166, Lybra) po zamontowaniu i przejechaniu kilku kompletów to jestem zdania, że lecą powoli z jakości i coraz więcej słyszę takich opinii wśród innych osób.

No właśnie jest problem bo do Thesis malo kto produkuje lepsze tarcze. Póki co znalazłem tylko tarcze Black diamond ale cena od 590zl/szt. Klocki tez problem bo albo Black diamond predator albo galffer... A zmiana zacisków otworzy drogę do lepszych tarcz i klocków bo do AR166 jednak więcej jest producentów. Np ATE Power disc...

FXX pisze:

belial666 pisze:Tak, czy siak. Aufer wsadził TRW jesli to jest mało, to tylko Brembo.

Podejrzewam, że masz na myśli zestaw zwykłych tarcz i klocków TRW. Nie wiem jak w przypadku zestawu do Thesis, ale przy innych samochodach (AR156, 166, Lybra) po zamontowaniu i przejechaniu kilku kompletów to jestem zdania, że lecą powoli z jakości i coraz więcej słyszę takich opinii wśród innych osób.

Tak, mówię o seryjnych tarczach i klockach. Nie neguję robienia takich rzeczy, wręcz przeciwnie. Ja nawet nie mam złożonych TRW i nie narzekam, dlaczego, bo styl jazdy mam inny. Jechałem swoim Thesisem 200km/h i już nie pojadę, bo to nic nie daje. Ale są tacy co dają i im faktycznie są potrzebne takie hamulce.

belial666 pisze:Tak, mówię o seryjnych tarczach i klockach. Nie neguję robienia takich rzeczy, wręcz przeciwnie. Ja nawet nie mam złożonych TRW i nie narzekam, dlaczego, bo styl jazdy mam inny. Jechałem swoim Thesisem 200km/h i już nie pojadę, bo to nic nie daje. Ale są tacy co dają i im faktycznie są potrzebne takie hamulce.

Z tym jest jak z gustem, każdy ma swój. Ja chętnie zaadaptowałbym 4-tłoczek do siebie, ale coraz mocniej myślę nad zmianą samochodu na taki, który takowy ma w standardzie.

AR 159?.

Też. To jedna z kilku opcji nad którymi sobie coraz poważniej dumam

To załatwi sprawę.
Troszkę trudna adaptacja, ale gwarantuję zatrzymanie Thesis z prędkości 200km/h na 10 metrach.