Lancia Klub Polska

Tak się właśnie zastanawiałem gdzie najlepiej wrzucić taki temat jak elektroniczne zabezpieczenie antykorozyjne.

Ze względu na to, że moja Lusia ma już swoje lata zastanawiam się nad dodatkowym zabezpieczeniem antykorozyjnym. Jak już zdążyłem się zorientować (po przeczytaniu kilku tematów na forum LKP) Luśki lubią łapać rdzę w różnych miejscach karoserii tj. m.in. profile zamknięte, błotniki, maska itd... Moja na chwię obecną nie ma z tym problemów, ale na zimne wolę dmuchać. Nie chciałbym jednak pomimo niskiego kosztu elektronicznego zabezpieczenia antykorozyjnego wyrzucać pieniędzy do śmietnika, bo po co?

http://stop-korozji.com/pl-2/Dzialanie.html

Tego rodzaju metoda zabezpieczenia antykorozyjnego jest stosowana od lat m.in. przy zabezpieczaniu rur, statków, konstrukcji mostów, aczkolwiek w sprawie pojazdów brakuje obiektywnych opinii fachowców/testerów/użytkowników. Być może ktoś z Was używał tego rodzaju urządzenia w swoim autku i może coś więcej na ten temat powiedzieć czy to działa/nie działa, warto, nie warto ?

kolego miałem coś podobnego w palio weekend II i nic to nie dało
i tak gniło sobie powoli.

Rzetelne i samodzielne zabezpieczenie antykorozyjną "chemą" , które powtórzysz co rok-dwa lata, da Ci najlepsze efekty.
Serdecznie pozdrawiam.

To o czym tam piszesz ,to bardzo fajna rzecz .Mam tylko małe pytanko - ile to kosztuje ?

Wilkin pisze:To o czym tam piszesz ,to bardzo fajna rzecz .Mam tylko małe pytanko - ile to kosztuje ?

Jeśli pytasz o to urządzenie - około 100 zł.
Mój kolega - nomen omen - Magister, wciskał mi to kiedyś na siłę, bo w "warstacie" w którym robił za rozkręcacza, zupełnie się to nie sprzedawało.
Mogę zapytać, może jeszcze takie ma.
Serdecznie pozdrawiam.

Wilkin pisze:To o czym tam piszesz ,to bardzo fajna rzecz .Mam tylko małe pytanko - ile to kosztuje ?

65zł kosztuje na alledrogo, 69 jak przez stronę kupujesz + koszt wysyłki około 8,5zł

Rafako pisze:[
Mój kolega - nomen omen - Magister, wciskał mi to kiedyś na siłę, bo w "warstacie" w którym robił za rozkręcacza, zupełnie się to nie sprzedawało.
Mogę zapytać, może jeszcze takie ma.
Serdecznie pozdrawiam.

To prosiłbym bardzo - przynajmniej się utwierdzę

Miałem kiedyś w polonezie Caro, wszystko ładnie pięknie dioda sobie mruga pod maską ja zadowolony pierwszy poldek w Polsce który nie zgnije...tylko nikt rudej nie powiadomił że ma się do tego auta nie zabierac, bo jest zabezpieczone kosmiczną technologia.
Zadziwiające skąd ludziska mają takie pomysły? Uzyj do budowy auta takiej balchy jak do budowy statku, pomaluj farbą którą do tego celu stosują a o korozji nie bedzie mowy. Tymczasem jak radzi kolega zajmij się zabezpieczeniem auta przed korozją w konwencjonalny sposób bo to co podajesz to ściema na maxa!
Widzę że technologia jak moda co 20 lat powraca!

BogKow pisze: To prosiłbym bardzo - przynajmniej się utwierdzę

W czym się utwierdzisz W tym, że Punto I do którego mi to założył zgniło jak każde inne czy w czymś innym
Serdecznie pozdrawiam.

Rafako pisze:

BogKow pisze: To prosiłbym bardzo - przynajmniej się utwierdzę

W czym się utwierdzisz W tym, że Punto I do którego mi to założył zgniło jak każde inne czy w czymś innym
Serdecznie pozdrawiam.

Trochę to wszystko bez sensu jest, po co w FSO to w takim razie montowali seryjnie, może wcale nie o blachę chodziło a o coś innego ?

Big daddy pisze:Miałem kiedyś w polonezie Caro, wszystko ładnie pięknie dioda sobie mruga pod maską ja zadowolony pierwszy poldek w Polsce który nie zgnije...tylko nikt rudej nie powiadomił że ma się do tego auta nie zabierac, bo jest zabezpieczone kosmiczną technologia.
Zadziwiające skąd ludziska mają takie pomysły? Uzyj do budowy auta takiej balchy jak do budowy statku, pomaluj farbą którą do tego celu stosują a o korozji nie bedzie mowy. Tymczasem jak radzi kolega zajmij się zabezpieczeniem auta przed korozją w konwencjonalny sposób bo to co podajesz to ściema na maxa!
Widzę że technologia jak moda co 20 lat powraca!

Ale zawsze dodatkowa diodka miga

Z zasady te urządzenia działają. Ale jest podstawowa zasada - nie może być ocynkowanych elementów w zabezpieczonym obiekcie, bo efekt jest wręcz odwrotny.
Po za tym, właśnie ocynk w pewnym stopniu spełnia właśnie tą rolę zabezpieczenia, co to urządzenie.
Najpierw ocynk się utlenia i w porę zauważony problem daje możliwość naprawy bez naruszenia struktury metalu.

Ogólnie długi i złożony temat.

Pozdrawiam.

Mnie robili "tradycyjne" zabezpieczenie antykorozyjne, a i tak wybuliłem 1200 zł. Ale nie narzekam, bo jest zrobione gites i myślę, że na lata wystarczy.