Lancia Klub Polska

Koledzy,
W Lybrze mam przekręcony licznik o 50tys. W Teresie mam przekręcony licznik o ... za duża cyfra, nie mogę jej wpisać. Bądź co bądź, chciałbym to skorygować tak, by mieć stan licznika zgodny z fabrycznym. Co mi po sztucznym przebiegu, skoro ja wiem ile ma, podpiąć się można na każdym zadupiu i sprawdzić? No właśnie. Duża to sztuka do zrobienia? Da ię to jakimś oprogramowaniem zrobić czy też trzeba się zdać na partaczy co auta sprowadzają?
W ilu miejscach jest zapisywany przebieg w Lybrze i w ilu w Teresie? Przyznam, że świadomość jazdy z tym mnie męczy. Chciałbym mieć tak jak jest fabrycznie, tym bardziej że strasznie nie jest.
Pozdrawiam
Jan

A jak sprawdziłeś te realne przebiegi?

Właśnie i mnie ciekawi jak Ty to sprawdziłeś????

Cześć,
podpiąłem się FESem i Examinerem. FESem sam z siebie w obydwu, a Examinerem przy okazji diagnozowanie błędów sieci CAN w Teresie. Stąd wiem. Przyznam, że oba wozy nie wyglądają na swój przebieg. No, ale wiesz, w psychice to gdzieś siedzi, że co innego widzisz, a co innego naprawdę. I to mnie męczy.

Podobno w ECU też się da zmodyfikować przebieg, więc jak by te liczniki cofał dobry spec to i w ECU by cofnął i wtedy byś musiał wierzyć w to co na liczniku

volf pisze:Podobno w ECU też się da zmodyfikować przebieg, więc jak by te liczniki cofał dobry spec to i w ECU by cofnął i wtedy byś musiał wierzyć w to co na liczniku

w tych sterownikach ciężko cofnąć licznik nie uszkadzając algorytmu. Sterownik później smutno pokazuje "0" i nie liczy km....
Co innego w zegarach...

Ramzes_II masz na myśli sterowniki jtd (edc 15) czy wszystkie w lanciach?. W TDS-e, niestety, nie ma zapisanego przebiegu w sterowniku

volf pisze:Ramzes_II masz na myśli sterowniki jtd (edc 15) czy wszystkie w lanciach?. W TDS-e, niestety, nie ma zapisanego przebiegu w sterowniku

EDC15 i nowsze stosowane w FIAT/LANCIA/ALFA.
EDC oprogramowane przez np. Vw itp. są łatwiejsze do złamania.

W FESie sprawdzam jedynie wskazania hodometru. Są jakieś inne? Czyli z Twojej wypowiedzi Dominik wynika że jeśli cofany to w hodometrze pokazuje "0"?

Ramzes_II pisze:

volf pisze:Podobno w ECU też się da zmodyfikować przebieg, więc jak by te liczniki cofał dobry spec to i w ECU by cofnął i wtedy byś musiał wierzyć w to co na liczniku

w tych sterownikach ciężko cofnąć licznik nie uszkadzając algorytmu. Sterownik później smutno pokazuje "0" i nie liczy km....
Co innego w zegarach...

Tak to jakoś jest, że jeśli ktoś próbuje korekty w ECU to choć na początku wygląda mu to na ok to w efekcie zmienia sie na "0"

brygadzista1 pisze:W FESie sprawdzam jedynie wskazania hodometru. Są jakieś inne? Czyli z Twojej wypowiedzi Dominik wynika że jeśli cofany to w hodometrze pokazuje "0"?

Jesli licznik był cofany, a sterownik silnika nie ruszany - wówczas w FES-ie odczytasz przybliżoną realną wartość przebiegu samochodu.
Jesli ktoś dobrał się do sterownika by poprawić "nastawy" to wówczas jak pisałem będzie stało "0" jak wół, a sterownik przestanie zliczać KM.
Owszem, można zrobic korektę sterownika by bylo dobrze i są ludzie którzy to robią. Ale to kosztuje, a auto na handel, więc musi mieć szybko i tanio.

No dobra, muszę zatem sprawdzić czy mi się zmienia na sterowniku ilość zliczanych km. No, w Lybrze i w Teresie. A jeśli tak, to jak "przebuszować" zegary by zmienić licznik na autentyk? Spać mi to nie daje. I wqrza niesamowicie.

włączę się do tej dyskusji, ponieważ ostatnio odkryłem w swojej lybrze, że licznik dzienny wskazuje inaczej, a licznik ogólny inaczej, tzn. na liczniku dziennym przejadę 120 km, a na liczniku ogólnym jest wzrost o 100 km :/ powiedzcie mi Koledzy, rozumiem że to oznacza ingerencje w mechanizm licznika?

domiskra pisze:włączę się do tej dyskusji, ponieważ ostatnio odkryłem w swojej lybrze, że licznik dzienny wskazuje inaczej, a licznik ogólny inaczej, tzn. na liczniku dziennym przejadę 120 km, a na liczniku ogólnym jest wzrost o 100 km :/ powiedzcie mi Koledzy, rozumiem że to oznacza ingerencje w mechanizm licznika?

Czy ingerencje to trudno domniemać wiadomo, że tak nie powinno być.

FES odnosi się do wskazań nie do algorytmu,lub sposobu,nie odczytuje zmian zawartości "motki"
W lybre bez can to jest ciężko złąmać/ale tu mamy dosyć prosty sposób dwa przyciski klimy i jest jasne/,w thesis po canie to tylko idiota nie ogarnia tego tematu,a że mało handlarzyków wie,że przebieg jest zapisywany w sterowniku klimy i tu ma lub jest "zonk,surprise" pod adresem 00f7ef/to tak dla wiedzacych/a FES pokazuje to co chcesz.Ale otym chyba wszyscy wiedzą.