Lancia Klub Polska

Witam

Postanowiłem podzielić się historią z wymianą łożyska przedniego w moim samochodzie. Niestety chciałem zaoszczędzić i zakupiłem łożysko firmy CX. Po założeniu okazało się że nie działa ABS. W trakcie reklamacji w sklepie dowiedziałem się że producent łożyska zapewnił ich o pierścieniu magnetycznym do ABS który niby znajduje się w ich wyrobie. Po szybkim teście i porównaniu wyrobu CX z Optimalem okazało się że producent po prostu kłamie. Test został wykonany przy użyciu opiłków żelaza. Rozsypałem je na kartkę papieru i położeniu jej na łożysku CX oraz Optimala. W drugim przypadku widoczny był rozkład pola magnetycznego od pierścienia (opiłki ładnie ułożyły się zgodnie z rozkładem pola), natomiast w przypadku CX ani nie drgnęły.
No i w ten sposób zaoszczędziłem - czeka mnie jeszcze raz wymiana łożyska.

Łożyska CX nie nadają się do współpracy z ABSem - producent kłamie!!!

Dodam jeszcze że test był robiony na łożysku w sklepie (nie na tym które mam teraz w samochodzie) więc wada tego które mam w samochodzie jest identyczna jak w drugim w sklepie - nie jest to wada pojedynczej sztuki.

Nie ma co płakać nad rozlanym mlekiem,ja bym reklamował

Oczywiście że reklamuje. Post napisałem dla ostrzeżenia innych przed łożyskami na przód od CX. Producent nie wie co sprzedaje!

no widzisz. Ja mam założonego CXa i wszystko śmiga

Myślę , ze w tym konkretnym przypadku sprzedawca nie wiedział co sprzedaje ewentualanie były błędy w katalogach.
Jesli chodzi o grupę Fiata nr części oryginalnej powinien być ustalany wg Eper i dopiero wtedy przerabiany na zamienniki.
Takie podejście znacznie zmniejsza możliwość występowania błędów.

Sklep oczywiście musi dysponować aktualnym programem Eper.

http://www.autosklep24.pl/pl/searchquer ... ysko,lybra

I niby tak było. Łożysko które kupiłem było zamiennikiem do tego z Epera. Po tym jak ABS przestał działać w mojej obecności pracownik sklepu dzwonił do przedstawiciela/dostawcy łożysk CX i twierdził on że wszystko jest w najlepszym porządku i że ma działać, chyba że trafiłem na jakąś wadliwą sztukę. Niestety kolejne zamówione łożysko także było lipne, z tąd moje ostrzeżenie żeby uważać. Nie twierdze że fabrykę CX powinni wyburzyć , tylko widocznie poszła jakaś wadliwa seria , więc teoretycznie ktoś może spotka się z taka sytuacja.

Reklamacja uznana przez producenta, tak że nie był to błąd w zamówieniu, dzisiaj jadę po pieniążki, szkoda tylko podwójnej robocizny za wymianę.

Produktów CX nie mamy w autosklepie - jest to najgorszy syf którego nie warto brać do ręki.
Produkty Optimala też są słabej jakości - szybko ulegały uszkodzeniu dlatego wycofaliśmy je z oferty od czasu kiedy przenieśli część produkcji do CHRL.
Jesli chodzi o łożyska kół i piasty jedy sensowny produkt to SNR. Niestety za jakość trzeba zapłacić ale moim zdaniem zdecydowanie warto. SNR jest producentem na pierwszy montaż dla Fiata.

Niebawem wprowadzimy tańsze łożyska - Max Gear - podobno są całkiem niezłe - zobaczymy.

CX - China
Optimal - China

Nie oszczędzajcie na bezpieczeństwie.

Takie pytanie zmieniłeś samo łożysko , czy jeszcze pierścień zabezpieczający?
Mógłbyś podać nr łożyska? Jak wklepie ten z EPR nic mi sie nie pojawia, a w hurtowni z łożyskami SKF potrzebują konkretny nr, nie są w stanie dobrać do pojazdu ( jedynie ja znalazłem SKF01707 - ale nie wiem czy to prawidłowy nr)

Samochód, model, rok, silnik.
Łożysko przedniej piasty ?

Lybra 1.9 jtd 2000r SW
przednie

odszukali w SKF cały zestaw cena hurtowa 240zł <wow>

No powiem Ci, że w zestawie SKF to tyle może kosztować aczkolwiek tutaj pojechali trochę po bandzie.

To jest łożysko z paskiem magnetycznym.
U mnie z SNR takie łożysko 168,92zł - samo łożysko bez nakrętki, którą możesz dać używaną jeżeli nie zerwiesz.

DamianS pisze:Niebawem wprowadzimy tańsze łożyska - Max Gear - podobno są całkiem niezłe - zobaczymy.

Kolego napisz proszę jak wygląda sprawa z MAXGEAR ?

Nie ładowałbym się w to jeśli za 170zł można mieć SNR czy za 240zł SKFu.
Kolega na szybko raz to założył do Golfa V, bo akurat nic innego na stanie nie było i długo to nie pojeździło.

Koledzy w czasie wymiany kół zima na lato zakręciłem wszystkimi i w sumie tylko jedno tylne kręciło się luźno z innym hałasem, dźwiękiem a reszta jak kręciłem to znaczy pozostałe trzy sztuki ciężej się kręciły i z lekkim oporem oraz tarciem klocków tylko te jedno inne teraz mam problem NIE wiem co robić i które to koło nie chcę wymieniać w ciemno wszystkiego albo rozkręcać niepotrzebnie elementy auta !
Pomóżcie plssss szybko auto trzeba naprawić