Lancia Klub Polska

Mam pytanko , może ktoś podzieli się wiedzą , jak ważne są oznaczenia w kodzie silnika .
Chodzi mi o silnik 188A4.000 czy np jest zamienny z silnikiem 188A9.000 ?
Oczywiście bez przekładania sterownika itd , by wymienić go jak żarówkę .
188 nr główny silnika a pozostałe oznaczenia?

188 to model auta, tu zapewne chodzi o Fiata Punto, w którym zamontowana jest jednostka. Kolejne w kodzie pozycje oznaczają model silnika. Czasem niby jest ten sam silnik ale różne miejsca mocowania dla łap montażowych (Fiat 132 i Lancia Thema z 2.0 8v), różne kształty pokrywy zaworów (Lancia Kappa i Fiat Coupe z 2.0 20v). Tu możesz mieć też różnice co do osprzętu - bywają wersje z Magneti Marelli lub z Boschem.
Wskazane przez Ciebie powyżej oznaczenia postaram się ustalić do jutra.

grzole pisze:Fiat 132 i Lancia Thema z 2.0 8v

Grzesiu, w tym przypadku są duże różnice bo Fiat 132 ma silnik wzdłuż, a Lancia w poprzek i dlatego są odwrotnie kolektory ssący i wydechowy.

Sprawa jest o tyle skomplikowana iż stałem się szczęśliwym posiadaczem ( czasowo docelowo córki) auta ZLA84300002068558 jako że autko kupiła córka która jest w Niemczech i ja jeszcze goi nie widziałem .
A mnie czeka w najbliższym czasie naprawa lub wymiana silnika w/g eper wszystko się zgadza no prawie i wiadomo prawie ... jest to silnik 188A4.000 ale w/g instrukcji silnik o tym kodzie jest silnikiem benzynowym a nie multijet 1,3 16V 70CV 51Kw a tam taki "siedzi" .
Co najdziwniejsze eper "widzi" części do multijet'a a nie benzyny jak pokazuje na wstępie.
Zawczasu chciałem coś o tym poczytać i widzę że nici z tego .

Podłączę się.
Czym się różni wersja silnika M2 od silnika M8.
Sprawa dotyczy KAPPY 2,4 benzyna z 2000 r.

Sterowanie przepustnicą elektroniczne,sterownik silnika inny.Boscha ale inny niż w starszej 2.4.

Z góry na silniku plastik.

Czyli wersja M8 to jest wersja z elektroniczną przepustnicą??