Opinie o zakładzie gazowym WOJTGAZ z Łodzi

[Ricardus]

Czy ktoś z szanownych forumowiczów miał do czynienia z tym zakładem http://www.wojtgaz.pl/?page=kontakt ?
Mam zamiar motować gaz do Lupo i dostałem od nich dobra ofertę. namiary miałem z polecenia znajomego. Może ktoś jeszcze poleci inne sprawdzone warsztaty gazowe z Łodzi.

[Ricardus]

Ponawiam pytanie. Ktokolwiek wie, ktokolwiek słyszał?

[bassman]

Nie słyszałem o tym zakładzie, jednak odradzam montaż instalacji tam...
Wystawili sobie doskonałą anty-wizytówkę w galerii na swojej stronie...
Wkrętki w kolektorach zrobione bez demontażu kolektora i pod złym kątem.
Majstersztykiem jest przycisk przełączenia instalacji krzywo przyklejony i uszkodzona atrapa pod nim (pewnie przy nieumiejętnym jej demontażu).
Ja już bym ich wykreślił.

Obejrzałem resztę zdjęć - dramat... Jeżeli mają jakiekolwiek pojęcie o prawidłowej instalacji to je ignorują w każdym przypadku - jadą na własnej wygodzie kosztem jakości wykonania i prawidłowości montażu.
Wydaje mi się, że klientów zdobywają ceną - bo czym innym nie widzę po zdjęciach. I nie widzę nic innego jak KME Diego - w Łodzi firma i główny dystrybutor, więc mogą mieć dobry układ cenowy z nimi.

Pozdrawiam.

[konda8]

jak gaz w łodzi to chyba tylko nagaz ( jedni z droższych ale i z lepszych) i na pewno nie mają BRC
która brew pozorom nie jest najlepsza (wiem co mówię bo w temprze wymieniłem 3 silniki) BRC jest tania w zakupie i w prostych konstrukcjach (1 lub 2 generacji) ekonomiczna, ale jeśli czegoś nie wymienisz na gwarancji to większości nie do naprawienia i trzeba kupować nowe części
ostatnio oglądałem Renzo i już nie jest tak drogi
pozdrawiam 73
swoją drogą ciekawe jak lancie znoszą gaz?

[Ricardus]

Już zamontowałem. Zdecydowałem się na zakład przy ul. Wydawniczej 5 na wysokości Castoramy. Byłem z polecenia ich dobrego kolegi. Dostałem dobrą cenę i na razie jest wszystko ok. Zobaczę co będzie dalej. W każdym razie zamontowali ładnie i na razie nie mam się do czego przyczepić . NAGAZ zaoferowali mi tak przegiętą cenę, że nie wiem kiedy montaż instalacji by mi się zwrócił. Co do BRC miałem w poprzednich samochodach i nigdy nie miałem z nimi problemu. Teraz mam innego producenta i zobaczę co będzie dalej. Moim zdaniem najgorszym co może się przytrafić instalacji to montażysta i tyle.

[bassman]

Daj foty instalacji spod maski, poszczególnych elementów, wszystkiego razem i sposobu umocowania przełącznika lpg.
Pozdrawiam.

[Ricardus]

Przepraszam za jakość zdjęć, ale robiłem je przed praca telefonem. Przełacznik chciałem w tym konkretnym miejscu.

[Lukasz_TG]

Hmm jaki masz silnik w tym Lupo, ale gazownik zamontował reduktor KME silver stosuje się go do silników 150-200 km druga sprawa jest źle zamontowany (na leżąco) Elektronika widze KME Diego, wtryskiwaczy niestety nie widać, na szczęście w silnikach które mają mało km na cylinder niedoróbki montażowe nie są tak istotne. Nie wiem jak są wpięte węże wodne, ale sprawdz po jakim czasie się nagrzewają oraz czy poprawnie działa ogrzewanie.

[krzysiek2]

Moim zdaniem reduktor powinien być zamontowany w pionie i niżej

[Ricardus]

No to jak podjadę na regulacje to będę dociekliwy czy w pionie czy w poziomie. Jakie mogą być konsekwencję takiego montażu i czy KME zaleca w jakichkolwiek dokumentach pionowe zamocowanie reduktora, czy to tylko taka praktyka montujących gaz?
Pytam żeby mieć argumenty podczas rozmowy z instalatorem, a nie jestem biegły w tym temacie.

Dane sam. Lupo 1,4 44KW MPI 2004 rok przebieg 58 tys. km

[Lukasz_TG]

Taki montaż ma wpływ na termike, prawidłowo powinien być zamontowany w pionie krućcami do góry,tak jak pisałem sprawdz czy ogrzewanie działa poprawnie, oraz jak szybko nagrzewa się parownik.

[krzysiek2]

na dole parownika jest zaworek do spuszczania zanieczyszczeń
i w tym przypadku spuszczenie tej "mazi" będzie nie możliwe

[bassman]

Jeśli chodzi o termikę reduktorów nadciśnieniowych montaż pod konkretnym kątem nie ma aż tak dużego znaczenia, jednak najlepszym ułożeniem jest pionowe ze względu na gromadzący się mazut (frakcje oleiste z lpg), który można łatwo zrzucić korkiem spustowym. U Ciebie nie będzie to możliwe.
Wtryskiwacze są MagicJet - cena/jakość na dobrym poziomie, jednak czułe na zanieczyszczenia w gazie (faza lotna), zalecany dobry filtr fazy lotnej.
Elektronika KME Diego jest elektroniką bardzo dobrej klasy (jeśli ktoś umie wykorzystać to co daje soft KME), reduktor serii Silver jest na dużo wyższe moce, ale zamontowanie go w tak małym silniku daje pewność jego stabilnej pracy i ciśnienia.
Sprawdź czy masz jednakowe długości wężyków od wtryskiwaczy i zrób fotę wmontowania ich w kolektor.

I NAJWAŻNIEJSZE !!!

Gazownik który nie zakłada opasek zaciskowych na wężykach króćców wtryskiwaczy LPG z miejsca powinien stracić uprawnienia!
Taki montaż grozi pożarem samochodu!
Jestem pewien, że na wkrętkach przy kolektorze też jest taki bubel poczyniony!

Pozdrawiam.

[Gepard]

I NAJWAŻNIEJSZE !!!

Gazownik który nie zakłada opasek zaciskowych na wężykach króćców wtryskiwaczy LPG z miejsca powinien stracić uprawnienia!
Taki montaż grozi pożarem samochodu!
Jestem pewien, że na wkrętkach przy kolektorze też jest taki bubel poczyniony!

Pozdrawiam.

To ciekawe co piszesz. Nasz forumowicz Anyzraj zakładał tam gaz do Kappy 3.0 V6 i miał pożar pod maską. Stwierdzili, że przyczyną pożaru był mapsensor. Wszystko naprawili na własny koszt, wymienili przewody i wygłuszenie pod maską, ale to stawia pod znakiem zapytania ich fachowość.

[bassman]

W tych wężykach jest nadciśnienie rzędu 1,0 bar'a, pod wpływem temperatury wężyk może być bardziej elastyczny i ciśnienie gazu go zwyczajnie zdejmie z króćca.

Jeśli wymienili wszystko na swój koszt i stwierdzili "że winny był mapsensor", to kryją swoje grzechy i chcieli szybko zakończyć tą sprawę, aby biegłych rzeczoznawców nie poruszono.
Nawiasem mówiąc jak ma mapsensor spowodować pożar? Przecież jest to czujnik podciśnienia...
Gdyby mi ktoś taki powód pożaru pod maską sprzedał, tak lekko by się nie skończyło... Jawne granie w ch...a.

Pozdrawiam.