Kappa - Pb95 czy Pb98

[Savi]

Ja w zasadzie do swojej lucynki leje Pb95, ale może ktoś z was leje Pb98.Jestem ciekaw czy lejąc tą lepszą benzynkę Pb98 nie zaszkodzi to mojej lucynce a polepszy kopa. Wszelkie sugestie dozwolone.

Pozdrawiam

[Anonymous]

Ja przylaczam sie do pytania tylko troche je zmodyfikuje - czy jak powiedzmy mam polowe baku pb95 i doleje druga pb98 to czy bede mial 96,5 oktana ?:D Czy w ogole mozna tak sobie mieszac paliwa o roznej liczbie oktanow ?:D A moze by tak paliwa takiego opartego na metanolu dolac ?:) To by dalo dopiero kopa ja mysle ALe raczej kopa w silnik

[tomek]

W Polsce wlejesz PB98 i bedziesz mial PB95 .

[Wujek_2000]

Ja osobiście jeżdżę tylko na 98, nie leje 95 bo to zwykle kompletne śmieci i wole więcej płacić za wahe niż potem mieć problemy z pompą czy wtryskami. Najczęściej tankuję 98 na BP albo na Statoil i jestem zadowolony

[Savi]

W takim razie czy lejąc Pb98 nie bedzie to miało wpływu na silnik a jedynie tylko polepszy jego pracę, czy też odwrotnie bedą jakieś dodatkowe uboczne skutki!.

[Wujek_2000]

Nie powinno to zaszkodzić a wręcz przeciwnie

[prezesjm]

Stosowanie paliwa 98 zamiast 95 nie spowoduje żadnych problemów ale też nie należy spodziewać się cudownych reakcji. Silnik musi być przystosowany do wykorzystania takiego paliwa ( głównie chodzi o stopień kompresji) , nowoczesne układy wtryskowe mają czujniki spalania detonacyjnego i potrafią korygować złe spalanie powodowane złą jakością paliwa ale wtedy oczywiście można liczyć się z pogorszeniem parametrów auta. Powszechnie krytykuje sie jakość paliwa w Polsce i można sądzić że tankując paliwo 98 mamy w baku faktycznie około 95 oktan czyli silnik osiąga swoje znamionowe parametry. Zatankowanie lepszego paliwa poprawia parametry w sposób do wykrycia na hamowni ale to może wynika z faktu faktycznie złej jakości paliwa 95.

[Jeremy McFee]

Stosowanie paliwa 98 zamiast 95 nie spowoduje żadnych problemów ale też nie należy spodziewać się cudownych reakcji. Silnik musi być przystosowany do wykorzystania takiego paliwa ( głównie chodzi o stopień kompresji) , nowoczesne układy wtryskowe mają czujniki spalania detonacyjnego i potrafią korygować złe spalanie powodowane złą jakością paliwa ale wtedy oczywiście można liczyć się z pogorszeniem parametrów auta. Powszechnie krytykuje sie jakość paliwa w Polsce i można sądzić że tankując paliwo 98 mamy w baku faktycznie około 95 oktan czyli silnik osiąga swoje znamionowe parametry. Zatankowanie lepszego paliwa poprawia parametry w sposób do wykrycia na hamowni ale to może wynika z faktu faktycznie złej jakości paliwa 95.

Ja nie stwierdzam w moim aucie żadnej różnicy pomiędzy 95/98 i V-power. Leję zwykle na Shellu, czasami na Orlenie, rzadziej na BP.
Spalanie takie samo, różnica w osiągach niezauważalna.
Zatem nie ma sensu przepłacać za 98 i inne marketingowe "wynalazki".

PS. Moja stara Mazda też nie czuła różnicy, aczkolwiek często śmigałem nią do Reichu i tankując tam odnosiłem wrażenie jakby nieco większej mocy auta - ale znów nie aż tak bardzo.
Zgodnie z instrukcją obsługi Mazdy - silnik był przystosowany do pracy na paliwie od 91 oktanów.

Największą różnicę czuło się we Fiacie 126p, zwłaszcza jak się zaczynał mulić po powrocie z dłuższej jazdy w RFN <- ale to było pod koniec lat '80 i wtedy "nasze" paliwo było kompletnie do niczego.

Oczywiście - zgodnie z "nauką" bardziej motorowi zaszkodzi mniej oktanów, niż więcej w stosunku do zamierzeń projektanta.

[grzole]

Z moich doświadczeń wynika, że najbardziej czułe na zmianę paliwa są samochody z zasilaniem gaźnikowym. Wtryskowe zasilania są automatycznie dostosowywane do innych parametrów paliwa, więc samoadaptacja powoduje mniej zauważalne zmiany. Jakośc paliwa w RP to odrębna sprawa. Rozmawiałem o tym kiedyś w Centralnym Laboratorium Paliwowym z człowiekiem prowadzącym tam badania jakościowe paliw. Rozdźwięk jakościowy pomiędzy paliwem u nas w kraju a tym za naszą zachodnia granicą to powszechnie znana sprawa. Tu podstawowa rolę odgrywa sprawa możliwośći zamknięcia stacji przez organ kontrolny i nałożenie pokaźnych kar. Coś takiego moze naprawdę wykończyć finansowo właściciela danej stacji paliwowej. Lej Savi paliwo min. 95 - takie jest zalecenie producenta. Szukaj tylko wiarygodnej stacji paliw.

[Marcin_D]

Ja w żadnym z aut nie czułem różnicy w Pb95 a Pb 98. Miałem Maluszka jeździł tak samo, czuć było tylko różnice jak się gówniane paliwo nalało. W Tipolocie to co się zalało to jechał, wiadomo że jak szajs jakiś to gorzej szedł, tylko że ja po założeniu gazu to nawet nie wiedziałem co to jest Pb, a w Kappie to róbiłem próby i nie odczuwałem żadnej różnicy.
całkiem dobre badania przeprowadzili w AŚ na ten temat i doszli do wniosku że nie zaszkodzi, ale polepszyć też nic nie polepszy (osiągi) tylko po np. V-Pover silnik jest czystszy (po takim samym przebiegu co na zwykłym).

[mario09]

Ja leje Pb98, ale tylko dla wlasnego komfortu psychicznego W koncu i tak jezdze na gazie

[szpoper]

Nie wiem czy to zbieg okoliczności ale jak leje 95 na Orlenie to pali mi sie kontrolka SPI , a jak na Shell,u wszystko jest Ok .

[Luckyy]

Jak kiedys jezdzilemem autem z silnikiem 1.4 MPi to zornica miedzy PB95 a PB98 byla !! palilo ponad 10% mniej - czy bylo żwasze to ciezko powiedziec - nie robilem testow, ale moze i bylo. Wiec lalem zawsze 98 bo jezdzilo sie taniej.

natomiast miedzy dowolnym 98 a V-Power 99+ nie widzialem zadnej roznicy...

[Anonymous]

jeśli producent zaleca 95 i zalejemy "prawdziwą" 95,
to w takim aucie nie powinniśmy odczuć różnicy między 95 a 98..

co innego jeśli zalecane jest stosowanie 98..

swoją drogą największą różnicę odczułem tankując 95 i 98 w motocyklu..
i taka jest opinia.. że do silników mocno wyżyłowanych lepiej lać 98
nawet jeśli producent zaleca "tylko" 95..

[bogdan]

a ja leję 92 pb, udaje się na Białoruś co jakis czas, ceny
95 ok 2.10 zł za 1 litr
92 ok 1.90 zł. za litr
ON ok 1.70 za litr
to jest niezłe i naprawdę jakość jest idealna a może i lepsza niż w kraju
pozdrawiam