Forum dyskusyjne miłośników marki Lancia
https://forum.lanciapolska.org/
LUKI82 pisze:W Warszawie na ul. Koniecpolska jest gość Jacek Bogusławski który zajmuje się serwisowaniem Lancii, jak kupiłem Thesis w 2008 roku pierwszy raz pojechałem do niego na examiner i w trakcie rozmowy wspominał mi coś o trzech stopniach ustawienia amorków. Twierdził wtedy że domyślne ustawienie można zmienić na jedne z trzech stopni. Nigdy tego nie sprawdzałem i nie miałem z tym do czynienia więc nie mam pewności co do tej teorii i również nie serwisuję u niego mojego auta. Sprężyny też już wymieniałem bo również jedna z nich była pęknięta ale Thesis zawsze stała w miarę wysoko i po wymianie którą robiłem w spartańskich warunkach bo na lewarku i własnym podwórku uniosła się troszkę wyżej niż poprzednio.
grnb pisze:panowie, pamiętajcie że twardość amortyzatorów nie ma nic wspólnego z wysokością zawieszenia. Auto nawet z wyjętymi amortyzatorami powinno stać na odpowiedniej wysokości. Amortyzatory odpowiadają jedynie za eliminację bujania. Szukałbym problemu w sprężynach lub ich mocowaniu, może poduszkach.
LUKI82 pisze:W Warszawie na ul. Koniecpolska jest gość Jacek Bogusławski który zajmuje się serwisowaniem Lancii, jak kupiłem Thesis w 2008 roku pierwszy raz pojechałem do niego na examiner i w trakcie rozmowy wspominał mi coś o trzech stopniach ustawienia amorków. Twierdził wtedy że domyślne ustawienie można zmienić na jedne z trzech stopni. Nigdy tego nie sprawdzałem i nie miałem z tym do czynienia więc nie mam pewności co do tej teorii i również nie serwisuję u niego mojego auta. Sprężyny też już wymieniałem bo również jedna z nich była pęknięta ale Thesis zawsze stała w miarę wysoko i po wymianie którą robiłem w spartańskich warunkach bo na lewarku i własnym podwórku uniosła się troszkę wyżej niż poprzednio.
Super miejsce do polecenia bo gadka to jest ich najlepsza strona 
.nie chciałem anty-reklamy ale napisałem że byłem tam na examinerze jak tylko kupiłem Thesis.argenta67 pisze:LUKI82 pisze:W Warszawie na ul. Koniecpolska jest gość Jacek Bogusławski który zajmuje się serwisowaniem Lancii, jak kupiłem Thesis w 2008 roku pierwszy raz pojechałem do niego na examiner i w trakcie rozmowy wspominał mi coś o trzech stopniach ustawienia amorków. Twierdził wtedy że domyślne ustawienie można zmienić na jedne z trzech stopni. Nigdy tego nie sprawdzałem i nie miałem z tym do czynienia więc nie mam pewności co do tej teorii i również nie serwisuję u niego mojego auta. Sprężyny też już wymieniałem bo również jedna z nich była pęknięta ale Thesis zawsze stała w miarę wysoko i po wymianie którą robiłem w spartańskich warunkach bo na lewarku i własnym podwórku uniosła się troszkę wyżej niż poprzednio.
Hmm mam wrażenie że zajmujesz się mechanika lub jesteś wyjątkowej klasy fachowcem w temacie lancii i nie wiem czy w ten sposób wypowiadasz się tylko z racji, że to konkurencja czy już sprawdziłeś... wyczerpująca odpowiedź jakiej udzieliłeś typu "wiem ale nie powiem" - "do mnie przyjeżdżają i to robię" też nie wiele pomogła w zrozumieniu tematu... ja niestety jestem laikiem w temacie tak zaawansowanej techniki jaką jest .........y sky hook więc muszę korzystać z wiedzy mechaników, chociaż trudno znaleźć kogoś kto zna się dobrze na tych autach tak jak kiedyś za starych czasów było to chociażby w dawnym LT w Lodzi... więc jeśli znasz przyczyny jakże upierdliwego problemu to prosiłbym abyś podzieli się ze mną wiedzą w tym temacie...argenta67 pisze:LUKI82 pisze:W Warszawie na ul. Koniecpolska jest gość Jacek Bogusławski który zajmuje się serwisowaniem Lancii, jak kupiłem Thesis w 2008 roku pierwszy raz pojechałem do niego na examiner i w trakcie rozmowy wspominał mi coś o trzech stopniach ustawienia amorków. Twierdził wtedy że domyślne ustawienie można zmienić na jedne z trzech stopni. Nigdy tego nie sprawdzałem i nie miałem z tym do czynienia więc nie mam pewności co do tej teorii i również nie serwisuję u niego mojego auta. Sprężyny też już wymieniałem bo również jedna z nich była pęknięta ale Thesis zawsze stała w miarę wysoko i po wymianie którą robiłem w spartańskich warunkach bo na lewarku i własnym podwórku uniosła się troszkę wyżej niż poprzednio.
To faktycznie wykazał się fachowością bo podłączył pod kompaLUKI82 pisze:nie chciałem anty-reklamy ale napisałem że byłem tam na examinerze jak tylko kupiłem Thesis.argenta67 pisze:LUKI82 pisze:W Warszawie na ul. Koniecpolska jest gość Jacek Bogusławski który zajmuje się serwisowaniem Lancii, jak kupiłem Thesis w 2008 roku pierwszy raz pojechałem do niego na examiner i w trakcie rozmowy wspominał mi coś o trzech stopniach ustawienia amorków. Twierdził wtedy że domyślne ustawienie można zmienić na jedne z trzech stopni. Nigdy tego nie sprawdzałem i nie miałem z tym do czynienia więc nie mam pewności co do tej teorii i również nie serwisuję u niego mojego auta. Sprężyny też już wymieniałem bo również jedna z nich była pęknięta ale Thesis zawsze stała w miarę wysoko i po wymianie którą robiłem w spartańskich warunkach bo na lewarku i własnym podwórku uniosła się troszkę wyżej niż poprzednio.
, jak robiłem swojego to też kiedyś przyjechał i zawzięcie twierdził, że bez niego nie wyjadę tym autem i co i już ponad dwa lata jeżdżę choć on nawet palcem sie nie oparł.Sprężyny maja oznaczenia dwu lub trzy kolorowe i mają różne grubości i różną ilością zwojów.daichi pisze:No tutaj musze sie z Toba zgodzić mimo ze jedna ze sprezyn byla peknieta to autpo przed tym jak zaczalem w nim grzebac stalo rowno i wysoko...
tak kolory maja rozne ja wzialem zielone (chyba albo niebieskie reki sobie nie dam uciac)
ok wiec jak juz mowilem jak mozes podpowiedz jak moge to rozwiazac i ile to kosztuje na kiedy mozemy sie umowic? i czy wymaga to zakupu nowych sprezyn?
Link nie działa a po drugie to już jedne od nich kupiłeś i też miały być wzmocnione.daichi pisze:Co sadzisz o wzmocnionych sprezynach :
http://www.autosklep24.pl/pl/p/Sprezyna ... IS-Z/10301
i czy bedzie potrzebna ich wymiana czy moze to zalezec tylko od nieprofesjonalnego montazu?
,ale racja nie ma co kombinować... jutro będę dzwonił to jakoś umówimy się co do mojej wizyty...