Lancia Klub Polska

Dumałem jak wyciągnąć podłokietnik Szukajka i problem z głowy

Jestem po robocie. Zeszło dwa dni ale warto to uczynić. Syfu wyprałem co nie miara. Jadnakże: spinek zużyłem znacznie więcej niż 200 sztuk - może dlatego, że Kappe mam po lifcie i w tej wersji środka już nie żałowano na spinki . Szacun dla kolegi, który te kółeczka zaginał swoimi palcami!!!

Pozdrawiam .

Czy ktoś zdejmował poszycie (tapicerkę) fotela kierowcy w Kappie?
W moim przypadku jest to alkantara.

Jak się za to zabrać?
Trzeba wymontować fotel?
Da się zdjęć tylko z samego oparcia?

Topcio chyba kiedyś zrobił fotorelację ze zdejmowania tapicerki do prania.
Generalnie
- da się bez wyjmowania fotela, ale po co? Naprawdę o wiele łatwiej będzie odkręcić te wszystkie 4 śruby i fotel wyjąć, przenieść gdzieś w wygodne, ciepłe i suche miejsce i mieć możliwość obrócenia go na bok albo na plecy.
- oparcie i siedzisko są osobno, nie są ze sobą połączone, więc można zdjąć tylko z jednego.

Dzięki!
Jakoś nie znalazłem tego posta przez 'szukaj'....

Rozebrałem fotel kierowcy i okazuje się, że nowe fotele (z AIRBAGiem) są inne.
Po odkręceniu wkrętów (jak w starym modelu) plecy można wyjąć, odczepić 4 kółeczka na dolnej krawędzi, odwiązać końce tapicerki w dolnych rogach oraz odczepić boki ale z góra już nie jest tak łatwo.

Zagłówek można łatwo zdemontować po wyjęciu zawleczek, ale plastików (tulejek) w których jest on zamocowany NIE NALEŻY wyciągać na siłę do góry!
Trzeba od środka wymacać zaczepy i je wcisnąć do środka.
Zaczepy nie są na tej samej wysokości - po jednej stronie jest na dole, po drugiej jest na górze ale oba są od przodu (samochodu).
Od tyłu po lewej stronie trzeba odczepić 3 sznurki i tapicerkę razem z gąbką zdjęć ze stelaża, odczepiając przy tym górną listwę z tyłu oparcia, której nie udało się odczepić na początku.

Jak będę składał to postaram się zrobić zdjęcia.

Demontaż tapicerki z nowego fotela:

1. Demontujemy plecy fotela - są przykręcone 2 wkrętami od dołu. Przesuwamy je na dół i lekko wyginając wyciągamy.

2. Demontujemy zagłówek.
Zaślepki do góry. Wyciągamy zawleczki. Wyjmujemy zagłówek.
Trzeba też wyjąć tulejki w których był zamontowany zagłówek.
Od tyłu fotela próbujemy wymacać zaczepy, są na różnej wysokości.
Tak wygląda konstrukcja w której są zamontowane. Jeśli zaczepy się połamią to nowa tulejka kosztuje 44 zł!

Dolna krawędź tapicerki jest zabezpieczona 4 kółeczkami.
Ja je rozgiąłem i przy montażu użyłem ponownie. Trudniej było je rozgiąć niż później założyć ponownie.
Końce tapicerki są zawiązane i przewleczone przez otwory w konstrukcji fotela.
Warto zrobić zdjęcie aby później je tak samo zawiązać. Po lewej stronie znajdują się 3 sznurki napinające tapicerkę, które trzeba odczepić.
Jest je łatwiej zdjąć jak się dociśnie tapicerkę/gąbkę do stelaża od przodu fotela. Zdejmujemy obie sprężyny. Zdejmujemy całą gąbkę z tapicerką ze stelaża, uważając na poduszkę (AIRBAG) BTW: tak wygląda alkantara po 300 000 km i 18 latach

Odwijamy tapicerkę aby dostać się do kolejnych kółeczek. Po stronie ze sznurkami są 2 kółeczka na górze. Po drugiej stronie są kolejne 4 kółeczka. I na środku dwa ostatnie. Poduszka (AIRBAG) jest przykręcona na górze od tyłu jednym wkrętem. I kolejnym na dole od przodu

Do całej operacji wystarczył:
- plaski śrubokręt średniej wielkości,
- klucz 10 do odkręcenia poduszki,
- kombinerki,
- szczypce wygięte jak te:

O w dziuplę, ładny poradnik. Takie lubię!

Co do kosztu nowej tulejki w razie zepsucia - olać to, ważne że w ogóle można kupić.

Taak - dobrze wiedzieć co i jak... Zwłaszcza, że czeka mnie częściowa rozbiórka fotela kierowcy - nie do końca działająca elektryka...