EVO II body-kit - dylemat...

[holbi]

Od pewnego czasu zastanawiam się czy nie przerobić mojej 16V na EVO II, przy zastosowaniu body kit-a. Rozważam wszystkie 'za' i 'przeciw' i dalej nie wiem najważniejszy i niepodważalny plus to to że karoseria EVO II podoba mi się obłędnie ale czy nie lepiej zostawić oryginał...?? a pozatym jak sie później bedzie nadwozie trzymać kupy, jeżeli wytne tylne błotniki i wstawie plastki na kleju montażowym (bo tylko taka opcja wchodzi w gre chyba), no chyba że zaloże plastikowe nakładki na oryginalne metalowe, ale to już troche fuszerą trąca... i jeszcze jedno - tylny zderzak - czy oryginał od 16V spasuje do tylnych poszerzeń od EVO? bo mam fajny wydech z nierdzewki i nie chciałbym go wymieniać, ani przerabiać...

[Ara]

Nie ma sensu. Ja bym zostawił

[maciej_ignys]

Zdaje się że na motikonie masz Evo ?

No dobra, wizualizacja Evo II i Evo I to naprawdę drobna róznica a Evo I to nie taki dramat cenowy, myślę, że skoro masz pressing to róznica w cenie między 16 a Evo będzie porównywalna z kosztami przeróbki 16 na Evę. Polecam Evę - oglądam ją szczegółowo co dzień z większym pietyzmem niż żonexa

[Nat]

Ja bym nie przerabiał. Moze dlatego, że lubię "wilki w owczej skórze"
I oryginały.

[INTEGRALE]

Za swoją Delte weźmiesz 15-20tyś zł. Body kit z montażem sądze że wyniesie z 5-8tyś zł. Natomiast od 30tyś zł powinieneś znależć oryginalną EVO (za granicą). Wilk syty i owca cała, a raczej owieczka bo każda integrala w oryginalnym stanie jest na wage złota
Troszkę dołożysz i będzie oryginał, nie przerabiaj integrali bo szkoda a i tak nie będzie to to samo co EVOlucja
Pozdro

[Arti]

helo na pw puscilem ci opis co i jak z body kitem podsylam ci kilka fotek z przygotowan

pzdr
Arti Evo II


[/img]

[/img]
[/img]