Lancia Klub Polska

Poszukuje opinii o tym silniku, wydaje mi sie ze jest to TDS znany z Themy. Glownie chodzi mi o obsluge, zywotnosc tego motorka.
pomozecie ?

"grzes" pisze:Poszukuje opinii o tym silniku, wydaje mi sie ze jest to TDS znany z Themy. Glownie chodzi mi o obsluge, zywotnosc tego motorka.
pomozecie ?

Niestety nie mialem zadnych kontaktow ani z tym autkiem ani z jego uzytkownikami.

Taki trochę tajemniczy ten silniczek. Sam chętnie bym coś o nim poczytał, ale ... parę próśb o pomoc, a reszta to głównie JTD. Długo był produkowany ?

"GraPys" pisze:Taki trochę tajemniczy ten silniczek. Sam chętnie bym coś o nim poczytał, ale ... parę próśb o pomoc, a reszta to głównie JTD. Długo był produkowany ?

produkowany od 1994-97' w 98' były już JTD ... Konstrukcyjnie zbliżony trochę do Themy ( posiadała silnik 2.5 TD z Iveco )

Silnik sprzed 11 lat... no cóż, może najnowszej generacji on nie jest, ale skoro jeszcze jeżdżą takie, to też dobrze świadczy. W ogóle ten brak informacji też można odbierać jako dobry znak, bo skoro coś nie nawala, to po co o tym się rozpisywać - tak, ta wersja znacznie bardziej mi odpowiada i będę sie jej trzymał, szczególnie, że "maniek1" mnie taką zainteresował.

silnik diesla turbodoładowany z intercoolerem i chłodnicą oleju,na pompie vp 37 pięciocylindrowy 10 zaworowy o mocy 91 kw

"GraPys" pisze:Silnik sprzed 11 lat...

Chyba ktoś kiedyś pisał, że te silniki sa dużo tańsze w utrzymaniu (wymiana końcówek lub całych wtryskiwaczy) a po zachipowaniu mają bardzo podobna moc do JTD.

"tomek" pisze:

"GraPys" pisze:Silnik sprzed 11 lat...

Chyba ktoś kiedyś pisał, że te silniki sa dużo tańsze w utrzymaniu (wymiana końcówek lub całych wtryskiwaczy) a po zachipowaniu mają bardzo podobna moc do JTD.

A ten silnik da się wogóle zachipować? Wydawało mi się, że jest to zwykły wolnossący turbodiesel z mechaniczną pompą wtryskową, a co za tym idzie nie posiada komputera sterującego wtryskiem.
Chipować można chyba tylko JTD - ale może się mylę... Jeśli tak, to niech mnie ktos poprawi

mozna mozna Prezes to robi w łodzi i co to znaczy wolnossacy turbodiesel??

"Blash" pisze:co to znaczy wolnossacy turbodiesel??

hmm ... sam nie wiem ... jak jest wolnossący to już nie turbodiesel. Wolnossące są bez turbo

"Blash" pisze:mozna mozna Prezes to robi w łodzi i co to znaczy wolnossacy turbodiesel??

Dobrze, dobrze... już się poprawiam...

PRZED KOREKTĄ:
"...zwykły wolnossący turbodiesel"

PO KOREKCIE:
"...zwykły turbodiesel"

Niesamowite, chcę kupić samochód o którym nie mam pojęcia. Nawet nie wiedziałem, że to pięciocylindrowy diesel !!!! Maniek1, co prawda, się nie odezwał, ale oceniam sam siebie na kompletnego ignoranta i chyba przed kupnem poproszę któregoś z Was o pomoc w ocenie autka, bo jak widać moja wiedza jest przerażająca, a jeszcze bardziej przerażający jest jej kompletny BRAK !!!!!!
Tyle z samokrytyki, teraz pytanko:
- jak ze spalaniem na krótkich trasach? - może lepiej gaz?

"GraPys" pisze:- jak ze spalaniem na krótkich trasach? - może lepiej gaz?

hmm ... nawet do 10 l ON

To nie tak źle ... chyba. Za komforcik trzeba zapłacić, a to nie jest wygórowana cena.
Ktoś na forum porównywał Kappę do XM ( XM też mnie bardzo kręci ) i jako plus dla XM zaliczył ocynkowane blachy, a jak jest w przypadku Kappy?

"GraPys" pisze:To nie tak źle ... chyba. Za komforcik trzeba zapłacić, a to nie jest wygórowana cena.
Ktoś na forum porównywał Kappę do XM ( XM też mnie bardzo kręci ) i jako plus dla XM zaliczył ocynkowane blachy, a jak jest w przypadku Kappy?

Kappa też ma ocynkowane blachy i sądzę, że lepsze niż XM. Nie widziałem jeszcze żadej Kappy ze śladami korozji nawet z początków produkcji (moja jest z '95 roku, a blacha i lakier w idealnym stanie), natomiast jeśli chodzi o XM'a (mnie również bardzo kręci ta furka, tym bardziej, że wcześniej jeździłem Xantią), to trafiłem na kilka egzemplarzy z rocznika '95-'96, na których rdza zaczęła wychodzić na wewnętrznej stronie drzwi (nie wszystkich) i na progach. Sądzę więc, że Kappa ma lepiej zabezpieczone blachy.