Fiat Panda III

[thermano]

Poczekajmy z ocenami na żywo. Jazda, oglądanie wnętrza. Zapowiada się dobrze, ale nie chwalmy aż tak mocnymi słowami na kredyt. Choć prawdopodobnie będziesz miał rację .

[broker]

Nowy Fiat Panda walczy z najlepszymi

[broker]

Nowoczesne rozwiązania w nowym Fiacie Panda

[broker]

Fiat Panda: poznajemy jego wnętrze

[broker]

Nowy Fiat Panda. Włoska premiera




Ciekawostka ...

W ciągu pierwszego roku użytkowania auta nabywca będzie mógł skorzystać z oferty zainstalowania systemu, który w zakresie prędkości poniżej 30 km/h monitoruje obszar przed samochodem kalkulując prędkość i możliwość kolizji i automatycznie uruchamia hamulce.

[thermano]

Świetna rzecz .

[broker]

O nowej Pandzie mówi się od nie pamiętam kiedy tak naprawdę, a w sprzedaży dalej jej nie ma. A np. VW prezentuje trojaczki i już można się ustawiać po nie w salonach i znając życie, jakie by te auta nie były kolejki i tak będą ( może poza Seatem ), a u Fiata? .

Czytam tak sobie na forach o trojaczkach VAG, cenach itd. I zaczynam podzielać Twój niepokój.
Opóźnili wejście nowej Pandy o rok, co samo w sobie nie jest jeszcze tragedią, ale pojawienie się VAG akurat w tym momencie komplikuje sprawę.
Jest dużo szumu i Fiat może stracić wielu potencjalnych klientów tylko dlatego, że nowej Pandy nie ma jeszcze w ofercie. Ułatwili też VAG zadanie wejścia na rynek z nowym produktem.

Szczęście, że jako pierwszy pojawił się w ofercie droższy VW a nie Skoda i na razie tylko wersje 3-drzwiowe. To daje Fiatowi trochę czasu...

Ogólne info jest takie, że Panda ma się pojawić w salonach na początku 2012. Oby to była jeszcze zima a nie np późna wiosna

[Mado]

Dokładnie tak jak piszesz, oby jeszcze nowa Panda nie zabiła ceną. Wyposażenie seryjne ma być dosyć bogate, miejmy nadzieję, że najtańsza wersja będzie kosztowała mniej niż 30 tys zł. A pięciodrzwiowe nadwozie i 11 cm dają duży plus dla Pandy. Ciekawi mnie jeszcze jak wypadnie nowy silnik 0,9 bez turbo.

[MICHU]

Dokładnie tak jak piszesz, oby jeszcze nowa Panda nie zabiła ceną. Wyposażenie seryjne ma być dosyć bogate, miejmy nadzieję, że najtańsza wersja będzie kosztowała mniej niż 30 tys zł. A pięciodrzwiowe nadwozie i 11 cm dają duży plus dla Pandy. Ciekawi mnie jeszcze jak wypadnie nowy silnik 0,9 bez turbo.

zapomnij o cenie poniżej 30 tys...ja za swoją w actualu z 2010r w salonie lutym tego roku buliłem 26 tys i to po mega upustach a Ty tu piszesz o świeżynce...

[Mado]

Dokładnie tak jak piszesz, oby jeszcze nowa Panda nie zabiła ceną. Wyposażenie seryjne ma być dosyć bogate, miejmy nadzieję, że najtańsza wersja będzie kosztowała mniej niż 30 tys zł. A pięciodrzwiowe nadwozie i 11 cm dają duży plus dla Pandy. Ciekawi mnie jeszcze jak wypadnie nowy silnik 0,9 bez turbo.

zapomnij o cenie poniżej 30 tys...ja za swoją w actualu z 2010r w salonie lutym tego roku buliłem 26 tys i to po mega upustach a Ty tu piszesz o świeżynce...

Ale Actual nie jest wersją podstawową, Fresh według cennika kosztuje 27 tys zł bez upustów, a nie sądzę, że wpuszczą auto dużo droższe od obecnego, moim zdaniem podstawowa wersja będzie za niecałe 30tys zł.

[broker]

Fiat aims to sell 230,000 Pandas in Europe next year




Nowa Panda wystartuje w lutym 2012

Obecna Panda będzie się nazywać Panda Classic

Katalogowe ceny wyjściowe we Włoszech (W Polsce jest jednak sporo taniej, choć nie wiem jaki wpływ ma na to oferowane w standardzie wyposażenie ?)
- nowa Panda Eur 10.200
- Panda Classic Eur 8.500 (obecnie Eur 10.250 minus rabaty oczywiście )
- dla porówniania VW Up! Eur 10.600 (3-drzwiowy)

Plan sprzedaży na 2012:
- nowa Panda 180 tys
- Panda Classic 50 tys

Platforma identyczna z Lancia Ypsilon (tylko czemu Lancia twierdzi, że Y to segment B ?)

Dalej tylko wersja 5 doors, 3drzwiowy pozostanie tylko Fiat 500 (ciekawe czy potwierdzą się pogłoski o nowym Seicento w 2013 ?)

Nowa Panda jest na tyle szeroka, że oferuje 3 miejsca dla pasażerów z tyłu (większość konkurentów 2)

Silniki (w nawiasie liczba cylindrów):
0.9 benzyna 65 KM (2)
0.9 turbo benzyna lub gaz /sprężony gaz ziemny/ 80 KM (2)
1.2 69 KM (4)
1.3 turbo diesel 75 KM (4)


Obecna generacja Pandy jest liderem w Europie, sprzedaż przekroczyła oczekiwania Fiata. Plan był 1,2 mln sztuk przez 6 lat, sprzedano ponad 2 mln przez 8 lat.

[broker]

Fiat Panda ? ergonomia i technika w małym pudełku

[MICHU]

Obecna generacja Pandy jest liderem w Europie, sprzedaż przekroczyła oczekiwania Fiata. Plan był 1,2 mln sztuk przez 6 lat, sprzedano ponad 2 mln przez 8 lat.

Chyba nigdy nie zrozumiem fenomenu tego auta. Zawsze zastanawiałem się skąd wziął się sukces tego modelu? Przecież to auto jest tak niewygodne, że w seicento czuję się lepiej. Może to z racji swojego wzrostu (186cm). Mimo maksymalnie wysuniętego do tyłu fotelu w dalszym ciągu biję kolanem w konsolę środkową. Kiedy jeżdżę Lybrą to "odpoczywam" od pandy, wcześniej jeździłem też dużo multiplą. Po przesiadce do nowej pandy myślałem, że mnie szlak trafi...no ale nie powiem 31 tys km w 9 miesięcy bez zastrzeżeń, wymiana oleju tylko i tyle.

ps. do miasta kapitalne auto

pozdrawiam

[vanisch]

Obecna generacja Pandy jest liderem w Europie, sprzedaż przekroczyła oczekiwania Fiata. Plan był 1,2 mln sztuk przez 6 lat, sprzedano ponad 2 mln przez 8 lat.

Chyba nigdy nie zrozumiem fenomenu tego auta.

ps. do miasta kapitalne auto

Chyba jednak go rozumiesz

[broker]

Fiat Panda 2012: ewolucja "polskiego maluszka"