Lancia Klub Polska

A możesz napisać jakiej firmy nagrzewnicę wsadziłeś i co tam siedzi w oryginale?
Powodem wymiany był przeciek czy słabe grzanie?

Kupiłem NRF za 120zł. Oryginalnie nie spojrzałem co siedziało ale w weekend spojrzę bo leży gdzieś przy śmieciach.

Głównie wymieniłem dlatego że ciekła, w tunelu pod spodem tam gdzie jest elektronika już się lepiło wszystko. Na zdjęciach też widać że jest mokro pod nagrzewnicą. Grzanie też było słabe, raz grzało raz nie. A najczęściej przestawało grzać jak miałem temp 90C Teraz wszystko ładnie się już odpowietrzyło i działa jak powinno.

U mnie siedziało wcześniej coś takiego

Gdzie u was pojawił się wyciek, z nagrzewnicy czy z węży?
Jeśli z nagrzewnicy to w miejscu połączenia plastiku z aluminium?

U mnie w miejscu łączenia plastik -alu

Tak, tam gdzie plastik łączy się z aluminium, a nawet może było to już samo aluminium jakby lekko podgnite.

Ze względu, że kiedyś wymieniałem wentylator nawiewu to wiem ile to kosztowało pracy i czasu. Nie chcę tego robić ponownie i zdecydowałem się na użycie Valvoline Radiator Stop Leak.
http://www.valvolineeurope.com/english/ ... _stop_leak

Używałem go już 2 razy w innych autach i było skuteczny.
Zobaczę czy w kappie tez pomoże

Luckyy pisze: ↑26 mar 2017, 17:14 Ze względu, że kiedyś wymieniałem wentylator nawiewu to wiem ile to kosztowało pracy i czasu. Nie chcę tego robić ponownie i zdecydowałem się na użycie Valvoline Radiator Stop Leak.
http://www.valvolineeurope.com/english/ ... _stop_leak

Używałem go już 2 razy w innych autach i było skuteczny.
Zobaczę czy w kappie tez pomoże

Wlałeś ten specyfik? Zadziałało?

Tak, wlałem tego Valvolinea.
Na tą chwilę jest OK. Płynu nie ubywa, przekaźnik od centralnego jest suchy.
Nie czy do nagrzewnicy można się jakoś łatwo dostać, żeby ją zobaczyć.

Zobaczysz ją , ale niestety nie z tej strony co trzeba.
Możesz się dostać od środka , zdjąć osłony tunelu przy nogach pasażera i sprawdzić czy nie ma wilgoci.
Jak jest to wymieniaj szybko, bo się kappa spali.

Powiedziałbym, że żeby się do niej dostać możesz napotkać na pewne trudności.

Z plusów tej sytuacji można zauważyć że przy okazji wymiany nagrzewnicy możesz wymienić sobie uszczelkę dolotu, sprawdzić rozrusznik, pompę od wspomagania, skraplacz klimatyzacji i wiele wiele innych rzeczy

Też spróbuję jakimś uszczelniacz wlać do chłodnicy, wymiana nagrzewnicy przeraża mnie, widzę że pod blokiem tego nie zrobię

Zrobisz, kanału nie potrzeba. Tylko cierpliwości.

W samej rzeczy zrobisz, tylko tak jak pisze Daniel - rozważ zrobienie kilku tematów "przy okazji", bo zwykle leżą zaniedbane i czekają żeby się zepsuć.

Jak masz ją zamiar trzymać i jeździć na spokojnie to ja bym zakasał rękawy i zrobił,nie pchał specyfików w układ.

Jak poprzednik,radzę tylko wcześnie zacząć bo może zająć trochę czasu.