Lancia Klub Polska

vag-kll z przełącznikiem we wtyku do gniazda!Chodziło przed formatem kompa.

A robiłeś test interfejsu w fesie? Proponuję zainstalować sobie multiecuscana, niby to samo ale zawsze nowszy, nawet popularną starszą wersje 1.4,do lybry wystarczy. W mesie jest możliwość przetestowania kabla. Wystarczy go włożyć w gniazdo obd2 bez przekręcania kluczyka. Sprawdź czy komp w ogóle widzi kabel. A jak wkładasz wtyczkę kabla to pojawia się dźwięk podłączenia urządzenia usb?

Wysłane z mojego SM-T235 przy użyciu Tapatalka

Dioda sieci po wetknięciu w gniazdo,jak robię test to wykrywa kabel i po wetknięciu do kompa też jest sygnał, że jest podpięty

Przełącznik rozumiem ustawiony na vag kkl? Kabel podłączony do portu usb na którym instalowałeś sterowniki? Próbowałeś inne centralki teraz zdiagnozować? Np klimatronik. Połączy się?

Wysłane z mojego SM-T235 przy użyciu Tapatalka

Nie mogę się połączyć w ogóle !

Podepnę się pod temat jeśli można ...

W mojej Lybrze 1,6 świeci się kontrolka żółta ABS (ABS nie działa wcale)
Chciałbym zdiagnozować o co mu chodzi, u mnie w rejonie nie bardzo mam do kogo zwrócic sie o pomoc, dlatego też:

1. mam ELM 327 interface supports all OBDII protocols, firmware revision 1.4
2. używałem go do połączenia się z jaguarem X-type 3.0 poprzez PCMSCAN i wszystko było super
3. czy ELM327 zadziała w mojej Lybrze?
4. Jaki darmowy program ściągnąć? (oczywiście do celów niekomercyjnych)

Naczytałem się o szeregu problemach i już się pogubiłem a moja wiedza elektroniczna jest tylko dostateczna
Proszę o pomoc ... za co ogromnie z góry dziękuje ...
ps. tylko chciałbym zdiagnozować nieszczęsny ABS,

Do diagnostyki lybr napewno dobry jest niebieski vag kkl z przełącznikiem. Sam taki mam i działa bez zarzutu. Jak jest z elmem? Tego nie wiem ale mogą być potrzebne adaptery odpowiadające przełacznikowi w vag kkl. Mój moduł abs to bosch 5.3.

Wysłane z mojego SM-T235 przy użyciu Tapatalka

Program to multiecuscan ale do diagnostyki abs potrzebna jest pełna wersja. Szukaj w nieoficjalnych źródłach, w wersji 1.4 powinien być osiągalny.

Wysłane z mojego SM-T235 przy użyciu Tapatalka

Dziwne rzeczy piszesz, jeśli ABS jest boscha to akurat wystarczy wersja darmowa i konieczny interfejs KKl (z przełącznikiem), przy lukasie trzeba mieć pełną wersję programu a interfejs może być zarówno KKl jak i ELM z przełącznikiem/adapterem.
Tak przynajmniej twierdza twórcy FES/MES http://www.multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx

Może i dziwne. Z modułem się połączyłem ale błędu nie udało mi się skasować, o testach nie wspomnę. Tyle praktyka.

Wysłane z mojego SM-T235 przy użyciu Tapatalka

U mnie jest taki problem, że nie łączy się z komputerem silnika. Z modułem poduszek czy absu mogę bez problemu się połączyć, czyli kabel raczej dobrze zainstalowany. Jaka może być przyczyna? Mam Lybrę 1.9 JTD z 2000 r.

EDIT: Udało mi się połączyć! Musiałem w ustawieniach portu pozmieniać wielkość transferu USB (odbiór i transmisja) na 1024 bajty, a czas opóźnienia na 1 ms. Potem tylko odłączyć i ponownie połączyć kabel no i ruszyło

Proszę o poradę "krok po kroku" jak połączyć się z moją Lybrą. Na razie się nie łączy. Mam niebieski kabel VAGKKL z przełącznikiem i FiatEcuscan 3.5. Wyświetla komunikat "Podłącz adapter 2/czerwony[KL3]".I tyle.

Zainstaluj kabel na porcie com od 1 do chyba 4, na innych portach nie będzie komunikacji kabla z programem. Zrób test interfejsu w programie fes oczywiście po uprzednim podłączeniu kabla do lybry, kabel masz z przełącznikiem? Porty com ustawisz w menedżerze urządzeń windows.

Wysłane z mojego SM-T235 przy użyciu Tapatalka

Oczywiście o przełączniku nie doczytałem:)

Wysłane z mojego SM-T235 przy użyciu Tapatalka

Pawcio78, mógłbyś opisać mi jak zainstalować kabel na porcie? Bo za .... nie wiem jak. Nawet nie odnajduje w sieci sterowników do tego.