Lancia Klub Polska

Jak wywala ABS to i wywala Comfortronic-a i na odwrót...taki to sprytny ten CAN...

Jak ktoś lubi dłubać to na kanale tego gościa pojawiły się ciekawe filmy na temat tego/czy tam bliźniaczego automatu

volf pisze:Jak ktoś lubi dłubać to na kanale tego gościa pojawiły się ciekawe filmy na temat tego/czy tam bliźniaczego automatu

Prosiłem tego gościa o poradę co zrobić z walącym wstecznym,to mi napisał żeby zwiększyć ciśnienie na SLT
Dogrzebałem się do not technicznych rostry i sonaxu.
Odkręciłem -zmniejszyłem ciśnienie na zaworze SLS i problem zniknął.
Skrzynia już dziala-wtyczka nie łączyła .
Gdyby tak słuchać porad takich pseudo znawców jak tamten to człowiek by nic nie ustawił

Wysłane z mojego moto g(7) power przy użyciu Tapatalka

proxima86 pisze: ↑02 gru 2020, 21:33 Skrzynia już dziala-wtyczka nie łączyła .

Ta na skrzyni, czy w środku na selenoid-zie

proxima86 pisze: ↑02 gru 2020, 21:33
Gdyby tak słuchać porad takich pseudo znawców jak tamten to człowiek by nic nie ustawił

Wysłane z mojego moto g(7) power przy użyciu Tapatalka

Z tymi wymianami oleju to chyba jednak dobrze doradza?

pietrek125 pisze:

proxima86 pisze: ↑02 gru 2020, 21:33 Skrzynia już dziala-wtyczka nie łączyła .

Ta na skrzyni, czy w środku na selenoid-zie

Wtyczka na SLT w środku miała luz.

Wysłane z mojego moto g(7) power przy użyciu Tapatalka

volf pisze:

proxima86 pisze: ↑02 gru 2020, 21:33
Gdyby tak słuchać porad takich pseudo znawców jak tamten to człowiek by nic nie ustawił

Wysłane z mojego moto g(7) power przy użyciu Tapatalka

Z tymi wymianami oleju to chyba jednak dobrze doradza?

Nie wiem,ja robię po swojemu...tysiąc km i wymiana.
Olej był ładny po dwóch wymianach ,zrobiłem 1000km i znowu błoto.

Wysłane z mojego moto g(7) power przy użyciu Tapatalka

proxima86 pisze: ↑02 gru 2020, 21:59 Nie wiem,ja robię po swojemu...tysiąc km i wymiana.
Olej był ładny po dwóch wymianach ,zrobiłem 1000km i znowu błoto.

Wysłane z mojego moto g(7) power przy użyciu Tapatalka

On przecież radzi podobnie
Ile ta skrzynia ma przebiegu, ze taka zasyfiona?

volf pisze:

proxima86 pisze: ↑02 gru 2020, 21:59 Nie wiem,ja robię po swojemu...tysiąc km i wymiana.
Olej był ładny po dwóch wymianach ,zrobiłem 1000km i znowu błoto.

Wysłane z mojego moto g(7) power przy użyciu Tapatalka

On przecież radzi podobnie
Ile ta skrzynia ma przebiegu, ze taka zasyfiona?

127tys/km...ale musiała być już robiona bo lewa jej część wraz z korpusem elektrozaworów jest od Volvo, natomiast prawa z mocowaniem pod silnik z Thesis.

Wysłane z mojego moto g(7) power przy użyciu Tapatalka

W Thesis V6 problemy z skrzynią zaczynają się cirka 100tyś km.

Doktorek sprowadził ją z przebiegiem 89tys/km i twierdzi że nic ze skrzynią nie robił,tak więc we Włoszech musieli zrobić krzyżówkę Volvo+Thesis

Wysłane z mojego moto g(7) power przy użyciu Tapatalka

Instrukcja regulacji tego automatycznego szajsu .
Każdy może sobie ją ustawić chyba że całkiem padła mechanicznie

pozwole sobie odgrzac nieco kotleta, bo moze ktos mial podobna przypadlosc. 2.4 JTD 175 km automat. Auto bardzo dlugo stalo niejezdzone - circa 5 lat, porobilem w niej wszystko, tzn no prawie bo zrobic wszystkiego w thesis sie chyba nie da , ale do brzegu. w ASB przelalem 20l oleju, olej nie jest zly, jesli chodzi o barwe, choc jeszcze jedne 5l mam, na jedna statyczna. Po rozgrzaniu przy zmianie z 2 na 3 pojawia sie chyba tzn shift flare, skrzynia chce zmienic bieg, jakby rozlacza naped, obroty na chwile wskakuja wyzej po czym jakby zapina kolejny bieg i spadaja do odpowiedniego poziomu - dzieje sie to plynnie, ale na pozostalych biegach tego nie zaobserwowalem. Druga dziwna rzecza jest to iz 2 bieg musi miec conajmniej 2700 obr, by zmienila bieg. Standardowo tez podczas postoju na D i trzymaniu hamulca, rozlacza naped, a pozniej jego zalaczenie odbywa sie juz z malym szarpnieciem, ale jezdzilem w Espasie z ta skrzynia i bylo podobnie, wiec to juz chyba taka ich przypadlosc.