Lancia Klub Polska

1608cc pisze: ↑29 lis 2019, 17:11 Tyle, że jak jest sygnał GPS, to podświetla się na szaro i nie idzie ustawić

A to samo nie powinno się ustawić jak złapie sygnał GPS?

Powinno ale czasem strajkuje.

volf pisze: ↑29 lis 2019, 20:39 A to samo nie powinno się ustawić jak złapie sygnał GPS?

No ma się ustawić, ale jako że Connect to niemiecki wynalazek to nic dziwnego, że nie działa
Ręcznie można ustawić właśnie jak nie ma zasięgu, natomiast ta opcja ze zmianą godziny w body mi nie działała (testowane na gołym zestawie body + liczniki, więc na aucie może być inaczej).

O matko!
Wstyd mi... Faktycznie w mes-ie przeoczyłem tą funkcję. To, że w instrukcji pisze o braku sygnału GPS też...
No bo wszyscy pisali o tej płycie navi... Nie wiem po co, bo nawet, gdyby na Polskę była to i tak do niczego się nie nadaje.
No i w instrukcji mi pisało, że się samo ustawi...

Dziś żona zabrała Lancię, ale jutro sprawdzę. Na parking zadaszony w markecie pojadę (i komputer też wezmę) obie możliwości sprawdzę.
Zdam relację.

No i pupa blada...
Na całego.

Zmiana w body (mes-em) oczywiście się powiodła (tak pisało), ale godzina w connekcie bez zmian (niewłaściwa). Wygląda na to, że connect a body to co innego. W mes-ie są to oddzielne pozycje. Niestety w mes-ie, w connect nie ma opcji zmiany czasu/daty. Ustawienia w body dotyczą bardziej samochodu, tak jak np licznik, data następnego przeglądu itp. Tak, czy inaczej daty i tak się w ten sposób nie ustawi.

Z kolei czy z płytą navi, czy bez, czy na powietrzu, czy w podziemnym parkingu opcja ustawienia z palca jest nieaktywna. W zakładce w navi / info jest informacja o widzianych satelitach GPS. Z płytą widzi do 10 satelit, bez płyty pisze o problemie z anteną (więc powinno się dać ustawiać).
A ta cholera nie chce.

Normalnie mnie trafi...

Dużo szukania obrazów płyt, potem właściwych płyt, potem naprawa optyki lasera i nie mam tej zas...ej daty...
Ostatnio nic nie robię, tylko samochody naprawiam (a nie lubię).
Ze dwa miesiące, no, z doskoku walczyłem z jałowymi obrotami w Meśku.
Teraz to...

Jeszcze myślę, czy gubienie godziny po odpięciu akumulatora ma jakieś znaczenie. Wcześniej tego nie miałem. Szukałem jakiejś baterii podtrzymującej podczas rozbiórki connecta, ale chyba jest tylko duży kondensator. Nie miałem takiego, więc nie wymieniałem. Ale chyba nie ma to znaczenia...

U mnie można zmienić czas tylko przy włączonym zapłonie lub włączonym silniku. Co do baterii/kondensatora to pomierz miernikiem, nawet jak będzie padnięta jakieś napięcie musi być.

Nie ma baterii, a kondensator jest na głównym zasilaniu i nie odpowiada za podtrzymanie...

A zima/lato samo się przestawia czy trzeba ręcznie?
Mogli zrobic ustawianie na DCF 77 (jak w wielu VAG'ach)

nie samo

Zaraz, jak nie ma żadnej baterii a kondensator nie odpowiada za podtrzymanie, to jak pamięta stacje radiowe, ścieżkę w zmieniarce i tą nieszczęsną godzinę, co to u mnie nie działa.
Zegar musi mieć podtrzymanie żeby po odpięciu chodził.
Cudów nie ma...
Zwykle...

A chodzi po odpięciu?
Moze szybko się ustawia np. przez RDS w radiu albo GPS (jak wszystko sprawne)...
Stacje radiowe to raczej są zapisane w pamięci stałej/nieulotnej radia.
Jest jeszcze w Thesis ten mały akumulatorek od ręcznego ale czy on ma cos wspólnego z zegarami?

paszczak pisze: ↑04 gru 2019, 21:03 Zaraz, jak nie ma żadnej baterii a kondensator nie odpowiada za podtrzymanie, to jak pamięta stacje radiowe, ścieżkę w zmieniarce i tą nieszczęsną godzinę, co to u mnie nie działa.
Zegar musi mieć podtrzymanie żeby po odpięciu chodził.
Cudów nie ma...
Zwykle...

Odpinasz akumulator i data się resetuje i na nowo pobiera ją z GPS, a stacje radiowe to istnieje coś takiego jak pamięć EEPROM...