Lancia Klub Polska

kond243 pisze: ↑23 lut 2019, 19:01 http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=5946505060
20zł sztuka.
Potrzebny fioletowy i zielony.

Aha, wpina się adapter i do niego dopiero centralkę ?

Tak dokładnie. Elema w adapter a adapter w centralkę.

Czy to robi się na pracującym silniku czy tylko na włączonym zapłonie ??

Ale co się robi? Jeśli diagnoza to na włączonym zapłonie lub odpalonym silniku. Osiowanie tylko na włączonym zapłonie. Inaczej wyrzuci eol error od centralki ABS. Samą diagnostykę najlepiej na włączonym zapłonie. Chyba że robisz logi np przepływomierza to nawet podczas jazdy.

kond243 pisze: ↑23 lut 2019, 19:52 Ale co się robi? Jeśli diagnoza to na włączonym zapłonie lub odpalonym silniku. Osiowanie tylko na włączonym zapłonie. Inaczej wyrzuci eol error od centralki ABS. Samą diagnostykę najlepiej na włączonym zapłonie. Chyba że robisz logi np przepływomierza to nawet podczas jazdy.

Ostatnia sprawa - co to jest osiowanie i kończę te męki

Wymienisz np zestaw wskaźników z diesla w automacie to musisz zrobić osiowanie proxi. Czyli tak jakby dogranie sterowników. Bez tego będzie eol error i błąd comfortronic.A po osiowaniu wszystko działa

kond243 pisze:Wymienisz np zestaw wskaźników z diesla w automacie to musisz zrobić osiowanie proxi. Czyli tak jakby dogranie sterowników. Bez tego będzie eol error i błąd comfortronic.A po osiowaniu wszystko działa

a co to błąd comformatic?

Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka

ohoho, myślałem że skończę a tu zonk
mam 2,4 JTD 2003 nic nie wymieniałem, żadnych wskaźników i co ?? bedzie działał ??

będzie

Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka

proxima86 pisze: ↑23 lut 2019, 21:41

kond243 pisze:Wymienisz np zestaw wskaźników z diesla w automacie to musisz zrobić osiowanie proxi. Czyli tak jakby dogranie sterowników. Bez tego będzie eol error i błąd comfortronic. A po osiowaniu wszystko działa

a co to błąd comformatic?

Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka

Gdzie tam widzisz comformatic ?

Gdzie piszę comfrmatic?????? Chyba masz coś ze wzrokiem. Podłącz licznik z Thesis z automatem do Thesis z manualem. Zobaczymy co wyświetli się na wyświetlaczu. Comfortronic to jest błąd skrzyni biegów bo zegary są skonfigurowane pod automat a w przypadku braku skrzyni automatycznej jest zonk. Będzie będzie działać wszystko. Także spokojnie. Jest instrukcja do mesa po polskiemu tam wszystko piszę.

Zeby nie bawic sie w zadne adaptery, polecam zainwestowanie 40 zlotych w to :

https://viaken.pl/pl/interfejs-fiat-ecu ... -obd2.html

Kupilem i jestem bardzo zadowolony, uzywam od poltora roku i jest okej.

FXX pisze:

proxima86 pisze: ↑23 lut 2019, 21:41

kond243 pisze:Wymienisz np zestaw wskaźników z diesla w automacie to musisz zrobić osiowanie proxi. Czyli tak jakby dogranie sterowników. Bez tego będzie eol error i błąd comfortronic. A po osiowaniu wszystko działa

a co to błąd comformatic?

Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka

Gdzie tam widzisz comformatic ?

pijany już jestem

Wysłane z mojego Swift 2 X przy użyciu Tapatalka

freeq7322 pisze: ↑23 lut 2019, 22:06 Zeby nie bawic sie w zadne adaptery, polecam zainwestowanie 40 zlotych w to :

https://viaken.pl/pl/interfejs-fiat-ecu ... -obd2.html

Kupilem i jestem bardzo zadowolony, uzywam od poltora roku i jest okej.

Czyli rozumiem że kupuje tylko ten viaken i już ???
Nic więcej ??

Tym zrobisz tylko silnik i poduszki. A gdzie ręczny ABS,zawieszenie i cała reszta. Widzę że ktoś coś wie że dzwonią ale nie wie w którym kościele. Koncern fiata jest oparty na elm327. Spróbuj tym zrobić poduszki np w grande Punto. Nie ma opcji. Potrzebny jest żółty adapter. Bierz elema. Ten kabel z viakena używam tylko poduszek. To jedyny system w Thesis którego elem nie rusza. Poza tym cała reszta typu body computer czyli NBC nadwozie tylko elem.