Lancia Klub Polska

Nie odpowietrzałem, ale też nie rozpinałem układu hydraulicznego.

Ja bym i i tak na wszelki wypadek odpowietrzył.

Bichoń pisze: ↑25 mar 2018, 11:31 Nie odpowietrzałem, ale też nie rozpinałem układu hydraulicznego.

... odpowietrz cylinderki, zaciągnij ręczny i porządnie naciśnij porę razy pedałem hamulca. Samoregulatory przesuną się w szczekach do odpowiedniej pozycji i masz sprawne hamulce.

Bichoń pisze: Nie dało się założyć bębna, nawet z zeszlifowanym rantem, dopóki nie poluzowałem naciągu (regulacji) ręcznego, a przy drugim kole musiałem całkiem ściągnąć linkę ze śruby regulacyjnej.

... oczywiście linki należy nieco popuścić ale często przyczyną problemów z "wciśnięciem" bębnów wynika ze złej pozycji samoregulatorów, które przed założeniem bębnów należy dużym śrubokrętem przesunąć w skrajną pozycję przy której szczęki są w najbliższzej możliwej od siebie odległości.
Pozdrawiam.

W tym typie ciężko będzie coś ustawić śrubokrętem.

... bardzo łatwo, musisz włożyć duży płaski śrubowkręt pomiędzy szczękę i tarczę kotwiczną a następnie przesunąć szcżękę w kierunku czopa, pod siłą Twojej ręki samoregulator umożliwi przesunięcie się szczęki zwiększając luz pomiędzy szczękami i bębnem, oczywiście tylko do jego łatwego montażu.
Pozdrawiam.

Adam pisze prawdę, samą i czystą prawdę.....
Masz źle ustawione samoregulatory.....powinny być jak najbliżej okładzin, w tym przypadku są oddalone
Linki ręcznego poluzować trza na max.....potem wcisnąć tłoczki do siebie tak aby płyn cofnął się do zbiorniczka, cofnąć samoregulatory by zmiejszyć średnicę szczęk
Bęben ma po prostu wpaść na szczęki jak śliwka w kompot
Ps. Trzeba uważać by śrubokręt nie uszkodził okładziny

Maniak pisze: ↑25 mar 2018, 12:16 Masz źle ustawione samoregulatory.....

... zwłaszcza ten prawy,
Pozdrawiam

Cóż, robiłem to trochę inaczej - biłem młotkiem w szczękę przez drewniany klocek. Tyle że ograniczeniem była i tak dźwigienka ręcznego.
Teraz już mam to poskładane. Ręczny wyregulowałem, choć ciężko było naciągnąć linki i złapać śrubę, w końcu naciągałem mechanizm trytytkami, żebym mógł złapać nakrętkę. Tam jest taki układ, że jest chyba jedna linka na oba koła, w połowie jest coś w stylu podkówki, przez którą przechodzi długa śruba połączona z dźwignią ręcznego. Wcześniej była tam zwykła nakrętka, teraz dałem na samokontrującej.
Hamulec ciągle bierze za nisko, ale teraz objawy są już typowe dla zapowietrzenia układu, więc w następnej kolejności to trzeba będzie zrobić.

Po odpowietrzeniu tylnych hamulców - żyleta.