I tak niestety jest : w przypadku turbodiesli - ekstremalny chiptuning może dać aż do 50% przyrostu mocy i momentu ( licząc od wersji standard ) , przy benzynie do~30 , zaś wersje wolnossące tylko 5-6% ."Blash" pisze:jak powszechnie wiadomo najlepiej modyfikuje sie auta z turbo i diesle
Co do kwot za chiptuning , to nie dokonca to jest prawda ,ze to 5minut,bo prawdziwa robota na hamowni , z sonda afr pod zyczenia klienta to nie taka prosta sprawa i trwa pare godzin , podczas ktorych sprawdza sie auto takze na drodze . Gotowe epromy nie zawsze spasuja do stuningowanego silnika (inne wtryski,inna pompa,inna turbina,inne walki,itd)"bryś" pisze:to się od razu przyznaj że kopiujesz mapy z epromów a nie ściemniaj że masz do pisania map (człowieka) ech 1000 zł za 5 minut roboty przesada !!!
Zapraszam do krakowa jesli nie wierzysz.... Sam zobaczysz jak to sie odbywa."bryś" pisze:to się od razu przyznaj że kopiujesz mapy z epromów a nie ściemniaj że masz do pisania map (człowieka) ech 1000 zł za 5 minut roboty przesada !!!
(jestem z dolnośląskiego)
W krakowie są jeszcze np Godula, V-tech. Współczuje niemiłej sytuacji ale dzięki temu wiemy, że oferty tego użytkownika należy omijac z daleka 
Hejo. Właśnie z tego powodu boję się moje nowe auto nie tylko oddać na tak skomplikowaną operację jak dobieranie się do kompa, ale choćby na dokonanie zwykłej naprawy (np. podwozia ). W Polsce ( może tylko ja mam takie doświadczenia ) jest mnóstwo takich Łukaszów, alias Piotrwó, którzy są zwykłymi kowalami, a zabierają się za auta, na które część z nas ostatnio kasę z siebie wypruła. Po moich przygodach z Themą i zajeb... fachowcami po prostu wolę nic nie kombinować. Dla przykładu podam tylko, iż najlepszy numer wyszedł przy okazji zakładania gazu w Themie. Po założeniu go przejeździłem całe lato i już wtedy zaczęło mi coś dziwnie w kabinie czuć...benzynką! Lato jednak nie było gorące, a to zjawisko występowało tylko w gorące dni. Jesienią i zimą zjawisko w ogóle nie występowało. NIestety kolejne lato zaczęło się z grubej rury, a objawy się nasiliły. Jako, ze instalacja była już po gwarancji pojechałem do mojego mechanika. Wszystkie opcje przerobili ( filtr węglowy, odpowietrzenie baku itp. ). NIestety nie zadziałało. Umówiłem się więc z nim jeszcze raz. Po zdjęciu baku okazało się, ze...w baku jest od góry piękna dziura o średnicy...wiertła, które było użyte do wywiercenia dziur dla śrub mocujących butlę w bagażniku!!! Nikt się nawet nie pofatygował z gazowników tego obejrzeć, choć na bank wiedzieli, ze coś spieprzyli nie tak montując śruby...Ręce i nogi i ogólnie okulary też mi wtedy opadły. Starałem się być przy każdej naprawie mojej Themy, ale nie zawsze jest to możliwe, wiecie jak to jest. Jeśli chodzi o moje nowe autko ( La_Ka-2,4JTD ) to naprawy chyba bedę robił tylko w macieży ( LT w łodzi"viking_m" pisze:Witam wszystkich serdecznie w/w temacie. Jestem osobą, która to chciała skorzystać z oferty Pana Łukasz291. Oczywiście nie zostało dokonana transakcja, ale wszystko od początku.
Pan Łukasz291 chwali się chipowaniem a ja przekaże wam jak ja to widziałem.
-Po pierwsze Pan Łukasz291 nie posiada hamowni (poinformował mnie o tym fakcie), ale mimo to dalej chciałem zachipowac moją piękną liberkę.
- Po drugie oczywiście korzysta z programu ogólnie dostępnego (co nie jest złe ale trzeba go umieć obsługiwać)
Kłopoty zaczęły się od samego początku. Po przyjeździe do Pana Łukasz291 który notabene ma na imię Piotr (chyba) wszystko wyglądało pozornie ok. lecz po chwili Pan Łukasz291 nie potrafił zgrać oryginalnego softu z komputera Lanci. Co chwilę wyskakiwały błędy, a program z którego korzystał nie potrafił otworzyć skopiowanych map (na marginesie w programie tego Pana nie było interfejsu dedykowanego pod Lybrę).
Po ok. godzinie Pan Łukasz291 postanowił przejechać się autem w celu sprawdzenia go przed tuningiem. Już w tedy widoczny brak profesjonalizmu (wychodzenie co chwilę podczas pracy ? rozmowy przez telefon co ma dalej robić, sprawdzanie na necie co i jak itp.) denerwował mnie, bo upłynęła 1godz a ten Pan nie ruszył z miejsca (oczywiście oryginalne ustawienia z komp. samoch. nie zostały skopiowane poprawnie). Pan Łukasz291 wsiadł za kierownicę i ?. moje wk?.. sięgło zenitu., samochód nie odpala!!!!! Pan Łukasz291 wpada w panikę ja nie ukrywam złości (przyjechałem autem sprawnym z którym nie miałem najmniejszych problemów) i proponuje temu Panu aby zadzwonił po auto pomoc i odtransportował auto do najbliższego serwisu Fiata aby tam dokonano naprawy oczywiście na koszt tego Pana.
Pan Łukasz291 poprosił mnie o pół godziny zwłoki żeby dać mu szanse na uruchomienie auta. Zgodziłem się na to. Po ok. 2 godz. Pan Łukasz291 (po wykonaniu kilku ? kilkunastu telefonach) dochodzi do wniosku że padł czujnik obrotów na wale (czy jakoś tam). Wymontował ten czujnik kupił nowy i zamontował., auto odpaliło. Pomyślałem sobie facet się napocił nie wiem czy miał pecha i ten czujnik padł akurat przy nim czy nie, należy mu się zapłata za czujnik.
Nagle ten Pan zakłada stary czujnik, auto znowu odpala, twierdząc, że czujnik ten jest wadliwy i jak się nagrzeje to znowu autko nie odpali. Żąda ode mnie pieniążki za nowy czujnik (który trzyma w ręce) i nazywa mnie kłamcą ?! Oczywiście nie kupuję tego nowego czujnika i chcę odjechać.
I teraz najlepsze!!!!
Po wejściu do mojej ukochanej Liberki Pan Łukasz291 mówi do mnie ?Wie pan o tym, że nie zachipuje pan auta w Krakowie?!? Pytam się ?Czemu?? a on na to ?Już ja się o to postaram!!!?
Słowa tego Gbura utwierdziły mnie aby spędzić te parę minut przed kompem i napisać o PROFESJONALIŹMIE Pana Łukasza291.
PS. Dalej chce zachipować auto tylko nie wiem gdzie
Pozdrawiam wszystkich forumowiczów
), bo co do innych to nie mam za grosz zaufania...Z całą odpowiedzialnością mogę polecić p. Godulę . Raz - przez sam fakt , że człowiek nie wziął się z nikąd ( np. kopiując cudze oprogramowanie ) , tylko doszedł do naprawdę dużych rzeczy sam . Może nie wszyscy , zwłaszcza młodsi forumowicze wiedzą , że ( między innymi ) był kilkakrotnym mistrzem Polski w wyścigach górskich . Ale nie tylko o zasługi chodzi . Znam co najmniej dwa przypadki bardzo udanego chiptuningu turbodiesli zrobilnych przez niego . Raz - około 10 lat temu , kiedy coś takiego było jeszcze w Polsce w powijakach - "podciągnął" Citroena BX 1,9TD mojego szwagra z fabrycznych 90KM na ponad 120 , przy jednoczesnym wzroście momentu już nie o 30% , tylko o ponad 40% !!! Drugi znany mi , tym razem współczesny przypadek - to VW Sharan 1,9 TDI , który wyjechał z hamowni Goduli mając 136KM ( wjeżdżając nie miał 110 ) ."Przemo" pisze:W krakowie są jeszcze np Godula, V-tech.
jeszcze jest jedna firma o ktorej wiem, jadac od Makro na Katowice za salonem fiata na swiatlach w prawo - sa tam jakies znaki kierujace do nich - niestety nie pamietam nazwy... (chyba X-projekt)"Przemo" pisze:No to u Pan Łukasz291 widac totalny brak profesjonalizmu
)
